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今日はひさびさにジム的練習いくぞーとエンジンをかけようとしたら・・・FIエラー?!とりあえずエンジンかかる?「カチッカチッ」セル回りません・・・一回キー抜いてもFIエラーでやっぱりセル回らないやあかんやん・・・車で行ってバイクは借りよう。
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今日はひさびさにジム的練習いくぞーとエンジンをかけようとしたら・・・FIエラー?!とりあえずエンジンかかる?「カチッカチッ」セル回りません・・・一回キー抜いてもFIエラーでやっぱりセル回らないやあかんやん・・・車で行ってバイクは借りよう。
CB650R乗り方は、このシェラウドのシルバー色がボディに対して浮いている感じと思ってる人が多いと思います。ステッカーを貼ったりしたのですが、今回カーボン柄に交換しました。取付は簡単でビス2本外すして交換するだけ。外してみると細かい砂ボコリが内部に付着(^_^;)エアーインテークなので仕方ないので清掃。
クラッチ板関連の部品がそろったので、9時から交換作業を始めます。まずは、メンテナンススタンドにセットします。次は、カウル類を?右サイドカウルを外します。オイルは、交換後900ｋｍ程しか走っていないのですが、クラッチ板の急激なすり減り?等を考えると、オイルフィルターとオイルも抜いきます。ここで、休憩やら昼食やらを挟んでからの作業としました。昼食後、エンジンのクラッチカバーを外し、3本のクラッチスプリングボルトを外し、クラッチ板関連を、新品に変えていきました。15時30分には、カウル関連も付、完了でした。
【スタッフ日誌】こんにちは! 実は以前から使ってたPacktalk BOLDの調子が悪い時があったので、先月Cardoから発売されたPacktalk EDGE買いました! 見た目はスリムになってアンテナもなし。デザインはすごく好みです。 取り付けもBOLDと違い吸い込まれるように付く。その後インカムの上下が「カチッ」というまで押し込む感じ。 BOLDの方はJBLモデルではない旧型使っていましたが、それでも音質がすごく良くてインカムはCardo一択でした。EDGEで初めてJBLのスピーカーを試しました。 今回はヘルメットも新調してしまったので同条件での比較ではないのですが、正直に言うと前の方が聞 ・・・
ウインカーの点灯不良は再発し、ついには点かなくなった。 バイクを購入したリグニス愛知に相談をしたら、どうやら ウインカーモジュール というパーツの不具合っぽいという。 交換してみては、とアドバイスされ、パーツの品番などを教えてもらった。
交換の予習をしておくことにしました。本当はそのまま交換しちゃおうかと思ったんですけど、手に入れた中古のコイルをどう使おうか悩んでいるので、実際の作業までは、まだ行いません。エリミの場合、フロントシート外さないとタンクが取れません。そしてタンクが取れないと、コイルには手が届きません。
CB1100は、昔ながらの正立ホークですが、EXには安価に少しだけ良い感じになるSDBVが入っています・・・下の動画で詳しく出ていますが、正立ホークのまま安価に細いタイヤで走りやすくなるようにフローティングバルブを2枚にしただけの物で、一般的に走るときにちょっとイイ感じぐらいなのですが、コーナーリング中に安心感が出てきてます。なんだか乗り心地も良い?両方のCBに乗ると効果が分るんですよ・・・
商談の時点でXSR900のバーエンドミラーが好みではないので下取りに出すGSX-S750についてるシャークミラー3を付け替えて欲しいとお願いしてました。 結構振動ありますのでXSR900にシャークミラー3をお勧めするかと問われると微妙かも。 追記:5000回転以上で振動が来ます。後ろに自動車が居るってのはわかりますが車種まではわからないくらいの振動です。
キャリアはY’S GEAR、サイドバッグはSW-MOTECH Legend Gear サイドバッグ LC1です。 結論から言うと無事つきました。※LC1は9.8ℓ、LC2＝Y’S GEARサイドバッグは13.5ℓです。
カワサキのオプションアクセサリーの北米仕様のハイシートをウェビックさんより購入しました…密林サイトにノイワットダンのシートが販売されてましたが防水性に難ありとの事…ステッチ部から浸水するらしく着座位置もローダウン化との事なので高身長の私にメリット無しと考えました工具袋をハイシートに移設しシートを取り換えて作業終了
初めての海外通販、paypal支払いでfcmotoからヘルストンエースジャケット購入しました。177cmで通常Lサイズですがウエストに合わせてMサイズでピッタリでした。ファスナー脱着式インナー付いている。(ハゲにご容赦)
.前回、まだまだ使えるチェーンを新品に交換した理由は…コレでしたwhttps://imp.webike.net/diary/186221/そう。チェーンが短くて、大きなスプロケットに変更が出来なかったから、なのです(^-^;きっちりChapter3.のフラグ回収しちゃってますねwこの日記に、結果インプレのリクエストをいただいてましたし、せっかくチェーン1本使って実験したので…今回は、また需要の少ないマニアックな事を（笑）サラッと書きます。.
純正の長いフェンダーをフェンダーレスに交換しました。極端に短いのは合わないので丁度いい長さのデイトナのフェンダーレスにしました。純正フェンダーにサイドバッグサポートを取付けてるので、フェンダーを交換したら取付方法を考えなければ。
HAWK11にデイトナのUSB×2、シガソケ×1のバイク専用電源をDIYチャレンジした。 シガソケにUSB×1を組み合わせて、デイトナバーホルダーを固定。 もう片方のUSBは右側ミラーステーに固定。 デイトナスマホホルダーは、バーホルダーの位置では視線移動が大きいため、左側ミラーステーに取り付けた。iPhoneSEをマウントしてギリギリハンドルをかわせる位置に装着できた。 配線は左側タンクカバーを慎重に取り外して、他の配線に添わせてバッテリーに直接接続。
久々の投稿です。YouTubeを始めて4k編集できるパソコンがなく、今度は自作パソコンを作る予定です。 こないだの3連休みにモトコンポ ソロキャンプに飯能のケニーズ•ファミリービレッジいきました。 積載方法を色々と考えましたがテントなど重たく、走るには問題ありませんでしたが、スタンドをあげるのに一苦労しました。 薪台も重たかったけど、やはりソロキャンプで薪燃やしながら、ビールとおつまみ食べたり、肉食べたり、最高でした。 秘密基地を思い出しました。 モトコンポで山道走れるか荷物積めるか 自分の夢が叶えてられました。 積載量的に色々と考えまして、
純正ミラーをデイトナパラレルミラーヘキサゴンに交換しました。 純正に不満は無いけど変えたいと思ってた部分で、YouTube見てたらこのミラー着けてる方がいて真似しました。