日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
待つこと1ヶ月半、やっとこさ来ましたマジカルレーシング製シングルシート用フェンダレス！長かったー、あんまり時間がかかったので頼んでいたこと忘れていたよ。でも、つくりはさすがマジカルとてもよく出来ていて、つけた感じは満足してます。後は納期がもう少し早ければ言うこと無しなんだけどね。
- 0 いいね
- 0 コメント
待つこと1ヶ月半、やっとこさ来ましたマジカルレーシング製シングルシート用フェンダレス！長かったー、あんまり時間がかかったので頼んでいたこと忘れていたよ。でも、つくりはさすがマジカルとてもよく出来ていて、つけた感じは満足してます。後は納期がもう少し早ければ言うこと無しなんだけどね。
先日、投稿できないトラブルの後、コメントを書けないトラブルが発生。コメント書いても消えちゃうのです。いただいたコメントに返事を書いても消えちゃうし、訪問した日記にコメント残しても消えちゃうし、地味に凹みます。そんなわけで本題です。最近、箱買いを含めてまとめ買いが多いです。今回のまとめ買いは、これ。ペール缶です。しかもモノタロウ。
うちの12Rは、2000年式。手に入れて5年、ず~っと気になってたことがあります。フロントフェンダー。手にいれたときから着いてたのは、B1以降用の浅いオシャレなタイプ。A1は、やはり超~ホリの深い製造時の純正フェンダーが 良いでしょ♪探した探したA1フェンダー。製造中止の純正パーツは良い中古に出会う確率が年々低くなりやす(*^^*)ようやく、尖りまくりのA1フロントフェンダー、装着完了。自己満、自己満。
ロングな林道を求め、自走で目的地まで100ｋｍ以上走ると、ローギアドなエンジンが熱ダレし、肝心な林道で今一つです。また、乗り手も寄る年波に勝てず、疲労による帰りの不安が高くなましたので（泣）、Ｄ5のトランポ化を企てました。 ＭＥ06（XR250RN ＵＳＡ仕様） ＤＥＬＩＣＡ Ｄ5 全高 122ｃｍ 荷室入口高 112ｃｍ 全長 211ｃｍ 荷室長 200ｃｍ
1から間が空きましたが、喪が明けたのでやっと始めます。Fフォークは、NEさんからまだ出来上がりの連絡無しですが、綺麗仕上がりを期待してます。ブラケット外し苦戦してるのかなあ？まず、家の中でバキバキに割れたリアカウルから、テールランプを取り外します。
今週末は待ちに待った、仲間達との秋ツーリングです。ロングの定義は人それぞれかと思います。私の場合は1000キロ上回る行程でロングと思ってます。因みに今週末の大まかな予定は、土曜朝4:30出発、9:30に三重で先ず1人と待ち合わせ、その後11:00に伊勢で2人と待ち合わせ、パールロード経由で太地で一泊、2日目は南紀を巡り和歌山に泊、3日目昼頃解散、帰路へ。と、大まかですが、約1500キロ程度と考えてます。で！その事前準備として、先週ZRはオイルを交換、そして昨日、エアーフィルターを綺麗なのと替えてチェーンをメンテそして洗車。そしてXJRもオイル交換。
ノーマルシルバーなNS250R君ですが、もう少し、走れる状態になったらお色直ししてあげようと、準備はできてます。（笑やっぱり私は片ロスよりもこちらの方が好みです。
デイトナのブレーキフルードタンクキャップに交換しました。なかなか綺麗ですね。固定金具（写ってないですが）を外して付け替えるだけで済みました。約2割引で買えました。
庭を更地にしたのは前回の日記でお知らせしましたが、今回はその続報。d(>_･ )なにしろドラゴンパパさんはやるとなったら仕事の早い人なので、次々手配していきます。昨日の今日でＨ鋼を手に入れてくるというファインプレー！（ ﾟ∀ﾟ) !私が胃カメラを飲んでヘロヘロで帰ってきたら、直ぐにＨ鋼積んでやってきました。(；･`ω･´)（胃は健康そのものでした。そして今日土台としてＨ鋼を設置します。
久々にバロンにてコーヒーブレイク♪の間に色々と調べ物(^^ゞ実は昨日、GSX-R750をちょっと物色（爆）増車するつもりはありませんが、どんなものか下調べ（笑）で、昨日バイクでは行ってなかったので、ブサのブレーキがいまいちだったのでチェック！
知人の倉庫でホコリまみれだったTZR250を譲り受けました。登録書類と共に前々オーナーの購入記録や保険の書類も有りました。知人は不動車として手に入れ手を付けることなく放置していたそうです。各書類から察するとこのバイクは最低でも17年は不動のままだったようです。長かった眠りから覚醒させる第1歩は兎にも角にもキャブレター。キャブのチャンバーを外してみると、右側キャブは綺麗なもんでしたが、左側は残ったガソリンが水飴のようになってフロートまでベタべたでした。早速キャブクリーナ漬け置きです。この状態ではメインジェットは外れましたが、パイロットジェット、パイロットエアジェット、ニードルジェットは外れません ・・・
メッツラーＺ8Ｍ F120/70ＺＲ18Ｍ7ＲＲ R200/55ＺＲ17ノーマルのＤ423は、18，831kmにてさようなら。ハイグリップタイヤへの換装です。恐ろしく食付きがよく、倒れる気がしません（苦笑）
