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長崎のくれデブさんが、SSTR2020に参加して、千里浜に来るというので関東方面より襲撃部隊を編成して捕獲作戦を実行しました。関東からだと、千里浜は果てしなく遠いので、10月24-26日の3日間の実行計画です。参加者は、きなこさんtaizoさんおっぺけさんゴリフさんパチブサ改めパチテンさん...と私の6人です。途中離脱ok作戦なので、全員が千里浜まで行けるかは不明?(^^)
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長崎のくれデブさんが、SSTR2020に参加して、千里浜に来るというので関東方面より襲撃部隊を編成して捕獲作戦を実行しました。関東からだと、千里浜は果てしなく遠いので、10月24-26日の3日間の実行計画です。参加者は、きなこさんtaizoさんおっぺけさんゴリフさんパチブサ改めパチテンさん...と私の6人です。途中離脱ok作戦なので、全員が千里浜まで行けるかは不明?(^^)
皆さま、お元気ですか。ワイは身体中痛くて死にそうですけど、何とか無事に帰宅することが出来ました。さて、既報の通り、サンライズ・サンセット・ツーリング・ラリー、略してSSTR2020に参加してまいりました。コロナ禍で開催も危ぶまれる中でしたが、延期決定後の更なる分散開催となった今年度。ワイは5月開催を待っていましたが、延期との事で10月25日の正式オープン初日に行ってまいりました。
2日目 867km(茨城、京都、石川)2日間で、独自ルートで『Max SSTR』を楽しんだ。長崎からのクレデブさんのサポート隊として、ナビゲートをしましたが、下見なしのぶっつけ本番でしたので、スリリングでした。千里浜までの福井からの高速は数回来ていたので、不安はありませんでした。
レブルの走行距離が未だ450kmなんで長距離を走りに能登方面へソロツーリングへ行きました。ついでにチェックインラリーのチェックポイントを4箇所廻ってきました。走行距離300kmでようやく750kmに達しました。次週は1ヶ月点検とハンドル交換をする予定。
メモ行き先は自宅→県道415号線→千里浜IC→横田IC→国道249号線→穴水町→県道34号線→国道249号線→県道35号線→国道249号線→県道52号線→県道28号線→国道249号線→白米千枚田→国道415号線→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (前回より減圧有 調整)ショックプリロード 前後標準ODOメーター 4227km~4528kmオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給燃費はおおよそ30.0km/L程度忘備録朝8：45出発。今日の目的は石川県外周走破後編です。一週間前とは逆回りで走ります。国道249号線をメインに少しでも海沿いを周る為に県道34・35号線を経由し珠洲へ。狼煙方面は何度も行っ ・・・
1. ツーリングスポット、ロードの紹介テキスト 金沢の定番プチツーリングコースかな~ 金沢市内→のと里山街道→千里浜なぎさドライブウェイ→能登島2. おすすめするポイント・理由能登半島の海岸線沿いの無料高速道路からの景色は抜群。車も少なくメチャクチャ走りやすい。極めつけは世界でも3カ所しかない、砂浜を走れる「千里浜なぎさドライブウェイ」かな。能登島周遊して帰ってきても楽チンコースです。3. おすすめの行く時期（時間、季節）、タイミング初夏から秋口の昼間、天気がいい日は気持ちが良い。夏場も事故でもない限りは渋滞しないですね。4. アクセス（○○ICから何時間など）金沢市内から能登島迄はノ ・・・
メモ行き先は自宅→県道415号線→羽咋市にて国道249号線へ→志賀原発→能登金剛 巌門→トトロ岩→道の駅輪島→のと里山空港IC→千里浜IC→国道415号線→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (前回より減圧有 調整)ショックプリロード 前後標準ODOメーター 4036km~4227kmオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給燃費はおおよそ30.3km/L程度忘備録SHOEI GT-AirIIにインカムを仕込みました。SENA SRL2です。複雑すぎて上手く使えません。とりあえずスマホからBLUETOOTHにて音楽を聴く為だけに使ってます。朝10：00出発。今日の目的は石川県外周走破前編です。羽咋市か ・・・
重い腰が上がったら、調子乗っちゃって～(^◇^;)2日目のプランも(^.^)やはり先っぽまで行きたくなるのです(^◇^;)宿を午前8時に出発して、すず塩田村を目指し北上。片道95km 92分！(◎_◎;)だけど、せっかくの北陸地方だから(^◇^;)
台風接近で予約していた仙台~名古屋行きフェりーの欠航が決定です。この為、旅行日程を切り上げ今晩泊まって明日帰ることにしました。幸いこの後宿泊予約していた宿は0円でキャンセルできました。残り二日間を楽しもう！
11月のtaizoさんの誕生日ツーリングとして、バースデーランします。ルートは、千里浜と仮で設定していますが、金沢に向けて走る可能背が高いです。あくまでも仮のルートです。行きは、高速ルートとしています。もしかしたら、オリンピックロード、白馬経由ではしるかもー＾-＾-帰りは、下道で安房、松本トンネル経由で帰ります。
台風接近の為、当初予定していたルートを走るパターンとフェリーが欠航した場合の2パターンを考えて、とりあえず、晴天予報の水曜日と木曜日を楽しもうと出発しました。風が結構吹いています。名四国道高架上など風にさらされるところは怖いです。慣れていないもので・・・滋賀県余語高原付近を走行中にふと目に留まる立て札が・・・気になってＵターンして行ってみました。駐車場も広い路肩も何も無いところでしたが、幸い交通量も少なくクルマが来ないことを確認して路肩に停めて、お賽銭入れて撮影させていただきました。旅の途中に冷たくて美味しいお水は眠気を吹っ飛ばしてくれて英気を養えますね。小峠の冷水（己知の冷水）
日本で唯一、世界でも3か所しかない車で天然の砂浜を走行できる観光道路なぎさドライブウェイ北陸弾丸ツーリング、SSTR（サンライズ・サンセット・ツーリング・ラリー）のゴール地点でもお馴染みの「なぎさドライブウェイです。」愛車R1200RSに乗るようになってから3回目ですが（そ・・・そんなに近くないですよｗ）何度走っても気持ちいい道路です。そんななぎさドライブウェイの昼間の道と日没近い時間の走行動画を編集しました。今回は（も）全く計画なしで北陸ツーリングしましたが、まだいっぱい気持ちい道や絶景道路もたくさんあるので、また計画して（無駄かも）ツーリングしたいです。
2018年11月5日（月曜日）帰路の3日目（5日） 関西地区遠征帰路，千里浜なぎさロードで夕日を見ます。宿泊は、未定ですが適当にします。4日目（6日）渋峠も走り、帰路につきます。
2018年11月5日6日、大阪の旅、帰り道 北陸、上越から帰るルートを選びます。日本海に沈む夕日が見たいからです。だから、見れたら信越から帰るルートも2通りあります。奥飛騨経由か、大町経由かです。