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7/26今日は下関から1ビットさんが来られ、一緒にスズキライドフェスタに行きます。天気が心配でしたが、朝8時は、こんなにイイ天気(^_-)-☆さぁ、9時半受付なので行きましょう!!*写真はまいどの奥さん撮影です(笑)
前回、燃料タンクの板金パテ当てまでしたのですが、せっかくですから・・・
ステップはアマゾンで購入したバックステップを取付しようと予定していますが、他の2台で出た不具合を対策しておきます。それは、ブレーキペダルとチェンジペダルの写真の部分の取り付けが6mmのビスなので、走るとすぐゆるむんです。対策として取り付けを8mmのビスに変更しておきます。
ボチボチNSR三号機も組み立てて行きましょう!ステアリングステムのベアリングレースをフレームに打ち込みます。
750カタナの車検が切れるので、ユーザー車検の為整備しました。点検記録簿も作成の為、数値も測定しておきます。エンジンオイル交換、電気系統の作動チェック、各部のガタや弛み漏れのチェックタイヤ溝の残量、ディスクパットの残量、各部給油脂補給などなど
スイフトスポーツもオイル交換時期となったので、雪がちらつきちょっと寒いですがオイル交換する事にしました。
会社の子のCB400のタイヤ交換をしてやる事に!でもせっかくだから、タイヤ交換の方法を教えながらする事にしました。
ニューヘルメットですが、これから使うのにインカムは必需品!新しく買うのも検討しましたが、今有るのを有効活用する事に(^^♪
5月22に津朝6時10分 天気もいいので朝駆けとしましょう(^^)/今日の相棒は、NSR250(MC21)3号機
KR250のウイークポイントの1つに、前シリンダーと後ろシリンダーのクランクシャフトの出力軸に前後2個付いているカムダンパーが有ります。カムダンパーはカムを皿ばねで押さえているだけなので、カムの当たり面が摩耗してきます、摩耗すると前後のクランクの位相がズレて異音やアイドリングから回転が上がらなくなったりするので注意です。それを少しでも防止する為にギアオイルは早めに交換してます。まずはアンダーカウルを外します。
朝一 手がかじかむのを我慢してホームセンターコーナンへひとっ走りバッテリー充電を兼ねてカタナくん出動です( *´艸`)
昨年末に傷つけてケチが付いたスクリーンを交換してみました
空を見上げる雨(+o+)革ジャンの季節が過ぎていく・・・
コロナ騒動で行けなかったり中止となっていた九州2ストミーティングですが、2021.10.24に開催されるとの事で久々に参加してきました。コロナも鎮静化しつつありますが、このまま収束して欲しいものです。
用事も終わり、17時ですがクロモリアクスルシャフトを交換したNSR250(MC28ロスマンズSP)の試運転に行って来ました!
レストアしたNSR3号機ですが、調子も良くイイ感じなのですが、唯一の問題がレース仕様だったのでクロスミッションが付いている事です。走り出すとクロスミッションの恩恵で峠が楽しく走れるのですが、1速が2速に近い為に、発進にコツが要ります。サーキットを走るのならこのままの方がイイのですが公道では坂道発進も有りますしノーマルと交換する事にします。まずはアンダーカウルを外して冷却水とギアオイルを抜きます。
250カタナのフレームですが、けっこう錆びていて、錆を落として下地処理が大変です。錆を落としたら、洗浄して、しっかり乾燥させます。乾燥したら、シリコンオフで、全体を拭いて脱脂しておきます。
前回オイル交換して5000km走行したのでオイル交換と評判のエンジンオイル添加剤ベルハンマーライトを使ってみる事にしました。ベルハンマーライトは、今お試し価格で販売しているので試してみるのにちょうど良かったです。エンジンオイルは、新車時より使っている、カストロールRS EDGE10W50オイルエレメントはボッシュ製 S-2を使います。
1.【車両とやることの紹介】・車両について車体はスズキGSX1100Sです。この車両の設計は整備を無視してて、今は取っ払ってて付いて無いですがエアクリーナーボックスの下にバッテリーが置いてありアクセスするだけで地獄の分解が必須でした。毎日乗るのなら良いのでしょうが2か月も乘らないと放電してしまって動かなくなるのでその都度分解して・・・そんなことしてたら乗らなくなります。
車の7インチオンダッシュナビがお亡くなりになったので、今度はゴリラ5インチに買い換えました。残念ながら青葉機能は無いですが、コレをバイクにも使えるようにしたい(-ω-)/
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