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梅雨明けはしないものの真夏のような東北の宮城県。ちょっとした軽作業をおこないます。写真ですが、遊び心でフロントカウル内にブルーのＬＥＤテープを貼ってみました。写真では青が濃いですが実際は薄く光る感じです(笑)
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梅雨明けはしないものの真夏のような東北の宮城県。ちょっとした軽作業をおこないます。写真ですが、遊び心でフロントカウル内にブルーのＬＥＤテープを貼ってみました。写真では青が濃いですが実際は薄く光る感じです(笑)
東北は宮城県、本日はカラッとした快晴です。季節外れ、五月雨式となる1日だけの夏休みです。本文とは関係ないのですが、私は夏でもホットなコーヒーを好みます（ただし、夏はエアコンで冷やされた空間が条件(笑)）ブラックしか頼まないのですが、間違ってカフェラテを指さしてしまった・・。しかも雰囲気的に訂正できなかった・・Orzさて、本日は前回65ｍｍロングエンジンハンガー換装のためレイダウンになったリアサスの補正を手軽に行います。
2018年1月上旬から中旬、雪が降ったり乾燥路面になったりの東北は宮城県。天候と路面状況に合わせ、タイヤをチェンジしながら駆動系の状態を確認していました。夜に雨が降っても気温が低いと乾かずに早朝は凍結なんてシーンもありますから、タイヤチェンジは慎重にです（笑）さて、写真はあまりないですが、忘れないよう試した駆動系の変更メモを残しておきましょう。
見た目のｲﾒﾁｪﾝを狙ってﾘｱのﾃｰﾙ＆ｳｨﾝｶｰを交換します。ﾃｰﾙ＆ｳｨﾝｶｰは色々な製品があり悩みましたが、明るいLEDにする事にしました。 通勤ｽﾍﾟｼｬﾙであるため、ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ（泥除け）はﾉｰﾏﾙのままでｲﾒﾁｪﾝです。※ﾉｰﾏﾙのﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰでも雨の日は背中まで濡れます。
日記を途中中断したので、もう二ヶ月前の話です。納車から一週間目、ついに通勤で出動しました。乗ってみた感想です。・いつの間にかスピードが出ていて車の流れに違和感なく走れる。・荷物が積めるし気軽に乗れて便利です。・使い勝手が良く小回りもＧＯＯＤもちろん不満もあります。・ブレーキを命一杯強くかけないと止れない！？・出だし・・アクセルを有る程度開けないと発進し難い？・ホイールがちいさいから轍等で振動を拾う、ギャップを吸収しきれない。まあ、今は感想も変わりアドレスに慣れてしまったので、気軽に乗れて満足です。
2月13日の地震で壊れたパニアケースは、ヒンジ部分が割れ、キーが回らなくなったので使用できなくなりました。右側は使用できますがこの際セットで交換することにしました。装着しているパニアホルダーに取り付け可能でお手頃な価格のケースと言う事で写真のGIVI E22N を購入しました。並行輸入品とのことでしたが価格が安いので即決しました。
このところフロントフェンダーの大きさが気になる。カスタムぽっく街乗り用にイメージを変えたくて、BIG CEDAR（ビッグシーダー）ショートフェンダーに交換します。まずは、フロントをジャッキ等で持ち上げてフロントタイヤを外します。
平成29年12月31日、さすがに寒い東北は宮城県、天候は晴れ。昨日まで仕事。ここ数年は仕事納めになる最終日は試練のように課題が降り注ぎます。なぜ！このタイミングなんだ！ と、云ってみても仕方ありません。まぁ、いつもの事ですが、本日は贅沢に好きなバイクを弄ってみます(笑)真冬でも数年前のことを思えばガレージは天国のような環境です。このカップめん、食べるの楽しみ♪ 馬鹿だから、すぐ元気になる単純な自分が嫌になる(笑)
ラジエターに虫が、付いて結構汚れます。エクステンダーフェンダー取り付けで泥の付着は、かなり防げるのですが、虫までは防げません。そこでラジエターガードの取り付けですが、機能の割には高価ですよね。そこで自作することにしました。実は、写真の様に昨日、既に作って取り付けています。取り敢えず作って取り付けたラジエターガードです。所謂、試作品です。
駆動側クランクケースを外したら、トランスミッションオイルを交換しておきましょう。ここで注意したいのは、メンテナンスノート(保証書・点検整備記録簿)によると、このオイルはトランスミッションオイルであって、ファイナルギアオイルではないということです。ファイナルギアオイルの適用はスカイウェイブ650のみです。交換サイクルは3年ごとまたは1万kmごと。使用するオイルは、MA,10W-40,SE指定です。要はエンジンオイルでOKです。繰り返しになりますが、ファイナルギアオイルのGL-5(SAE80W/90)は使用できません。
9月29日 水曜日 朝から晴れて気温もこの時期では24゜Cと高めフロントのフェンダーが色あせて高圧洗浄機で洗ったら縞模様の様に白い線状になったのでヤフオクで買った中古品に取り換えました。
前の日記からしばらく経ちましたがバイクいじりの時間がなんとか取れたので再開です。クラッチ組付け作業ですが、某有名ショップさんのクラッチ組付けを参考に組付けします。フリクションプレートは強化タイプをチョイスしました。（ヤフオク）
自作でアルミのサイドカバー作りました( ﾟ∀ﾟ )画像上のアルミ縞鋼板と同じアルミ板ですが、裏側は凸凹が無いので磨いて使いました。板の厚さが四ミリもあるので普通にやったら人力ではほとんど曲がりません。そこで、裏側を曲げたいラインに沿ってグラインダーで半分の薄さまで溝を彫って曲げました。固定方法は、下はエアクリボックスにあるネジにステー延長で。上はフレームネジ穴に同じくステーで。磨きこみが荒いのは見逃してください(ﾉ∀＼*)有り物でやったんで、今回はこんなもんです。予算のある時にしっかり磨き倒しましょう(笑)
11月24日 水曜日 朝から曇り空で時々雨 昼過ぎからは予報とおりみぞれ久しぶりに仕事の合間に少しいじりたくなりクラッシュバーにガードを取り付けました。と言ってもボルトで片側4か所 両方で8か所固定するのみです。アマゾンで10個3500円ほどの安物ですが、品質はそんなに悪くなく黒なら粗も目立ちません。転倒した時の保険の一つですが、何より使う日が来ませんように。
ノーマルフェンダーではちょっとしたウェット路面でも泥をかぶってしまうので、NSR50/80用フェンダーを取り付け。ついでにブレーキフルードも交換。よく見ると少し曲がっていますが、とりあえずこのままで。