前回のan-bu製サンパーモドキに付けたサイレンサー以前TWに使っていたステンサイレンサーをOHします社外サイレンサーに多いストレート構造でグラスウールは定期的に交換しなければ消音効果が落ちますよねぇグラスウールの種類なのかコレは1年過ぎた位から日に日に音がうるさくなっていきましたまぁ、値段なりと言えばそれまでですがそれでも一手間掛ければ未だ使えます良くあるリベット留めタイプなのでリベットの皿をドリルで揉んで飛ばしますただステンレス製のリベットは硬いです安物のドリルでは焦らずソローリ飛ばします
SEROWで春の訪れを感じに渥美半島の菜の花ガーデンへ渥美の菜の花ガーデンは後一か月後くらいがから見頃かな？途中で不思議な浜辺にある「ふきだし」へ渥美半島唯一と思っていた「トンネル」探査もしてきましたよ
バイクのある風景写真の中に廃線跡とバイクが一緒の写真がよくあります。調べてみると旧三河広瀬駅と言う廃線駅で、意外と家から近くだったので行ってみました。結構カメラを持った人が多かった。車も数台止めれるスペースもあり、廃線でも綺麗でした。
手間を惜しまなければ何とかなるね・・・目的はレースカウルに合わせるのと軽量化。バルブ開放の純正アクラよりマイルドかつ静かな感じ。パイプもまた特注してみるかね？流用して好みに仕上がるなら既製品じゃなくてもいいしね。無いなら作れの精神さ！
やっと来たぁ~HRCグロム用のMORIWAKIスリップオン買ってよかった！カッコいいねぇ造りもいい！お値段がもう少し安いと良いんだけど・・・早く組んで走りたいぞぉ
今回の交換に際しては、ノーマルグロムからだったのでHRCグロム用のEXパイプが必要になりました。MORIWAKIのMXマフラー自体はスリップオンマフラーですが実質的にはフルエキの交換と同じことになります。費用を考えると、ノーマル用のフルエキの方がお安い・・・ステップ交換する人はこちらでしょうけど。
先日取付けたHRC GROM用モリワキEXマフラーの音量を測定しました。リッターSSの爆音からすれば静かなもので、RR-Rのノーマルアクラポビッチよりも大人しいと言えるでしょう(笑)車検は無いけど、皆さんお巡りさんのサイン会に参加したくないですよねぇ~
おいっす~♪今回は三重県 伊勢 志摩 ツーリング開催です二泊三日ひとり旅シリーズです会社より、リフレッシュ休暇頂いたので思いっきりリフレッシュしたい思います日記の方は、何日分出せるか分かりませんが取り敢えず初日の模様をお伝えします
ココの所チョイチョイSRに乗る機会に恵まれてクネクネしたりして居りますw其処でどうもSRの排気音が気になります。。。もともとサイレンサー容量が寂しい事は判ってはいるのですがソコをホレもう少しだけでも何とかならないかと思っててサイレンサーのグラスウール交換してみる事に
・比較 これまでのオートバイ経験の中でマフラーを交換したことがなかったのですが、初めて交換してみました。 でも、すぐに標準マフラーに戻ることに。 NA-01の感想は、 ・全体がステンレス製で見た目は非常に素晴らしく、所有欲や優越感を満たしてくれる ・規制に適合している事もあって、音自体は歯切れと元気がよく、世の中に迷惑を掛けることはない ・音の効果もあるかもしれないが、パワーも上がった様に感じる でも、標準マフラーに戻した理由は、 ・300キロのイッキ乗りで音に疲れた ・市街地をゆっくり、静かに走りたくても、そこそこ元気な音がついてくる で、私には標準マフラーがふさわしいと気付いてし ・・・
ナビ装備が無いので2度も道に迷いました。最初は八草トンネルまで行ってしまい・・・次はトンネル過ぎから旧道に入ったのですが国道303号に出てしまい・・・再々チャレンジでやっと入り口を見つけました。（此処か？？？て感じで小さな看板が有ります）悪路を登って行くと人っ子一人なく・・・周りは虫の声だけが大きく響く・・・かなり怪しい感じの所（さすがに一人で中に入っていけない『ビビり』でした）ハーレーで行くには少し厳しいところです。が、一見の価値はあると思います。
一年程前の事ですが記録に残したく・・・行きはオール下道、帰りは高速を使いました。VPクラッチを付ける前だったので帰りの渋滞がしんどかった事を思い出します。景色はサイコーでした。
昨年のお話です。 茶臼山を廻ろうと思い朝早く出発したのですが早すぎて時間があまり、苗木城跡、恵那峡の品の字岩、おまけで源済岩を見て来ました。 見る物全て初めてだったので驚きでした。（場所もなかなかの物でした）
本日は1年以上振りに『伊勢志摩スカイライン』へ山は寒いからとの理由で行って来ました。 朝の冷え込みでエンジンスタートに緊張しましたが無事に火も入り7時にスタート。 国道23号線をひたすら南へ・・・四日市市内は何時もより流れが悪く（時間帯のせいか?）伊勢市に到着したのが11時過ぎ、そこからスカイラインへ・・・。 空気が澄みわたり何処を見ても絶景続き。 朝熊山で昼食を取りのんびりしていたら13時過ぎ・・・18時から予定があったと思い出し、帰宅後の準備等色々と考えたら時間はギリギリ・・・（仕方が無い）と自分に何度も何度も言い聞かせ、高速利用で帰宅しました。（妻よ・・ごめんネ）寒かったけど楽過ぎて癖に ・・・
朝5時30分、日の出と共に出発。 国道41号線も混雑無く七宗町より県道64-58と少しだけワープ。 何か遭っては困るので下呂で満タン給油を行い目指すは県道441（御嶽パノラマライン）。 いゃ~感想から言いますと天気に恵まれた事も有り、絶景に次ぐ絶景で何度もバイクを止め、大自然を満喫してきました。 只、道は噂通りの険道、2速-3速、時には1速の連打で久しぶりに左手がパンパン、ハーレーは泥だらけ、でもそれを差し引いても楽しい楽しいツーリングでした。 帰りは国道19号~国道256~県道62~国道41とクールダウンしながら帰ってきました。 ・・・来週は洗車だ。
以前、『ソースかつ丼』を求めて福井県に行った後、大野市に『醤油カツ丼』なるものがあると聞き、これは是非食してみたいと思い本日決行する事としました。 せっかく福井県大野市まで行くので近くに何か絶景スポットが無いかと探すと『部子山の能楽の里牧場が半端無い！』との触れ込み。 車でも行けると書かれていたのでGoogleマップで目的地として検索。 家内から高速使用禁止令が出されているので行きは揖斐川町経由の303号、帰りは九頭竜湖経由の158号、距離は370km位なのに所要時間12時間？？。 Yahooで検索すると8時間30分。 ま~どっちでもいいや、走るだけで楽しいのだから・・・。 12時間かかる思い ・・・
2018年の北海道ツーリングで林道と同じくらい楽しみにしていたのが、帰りに太平洋フェリーのいしかりに初めて乗船することだった。2泊3日で40時間の船旅を楽しめる。道東の足寄ICから苫小牧西港まで雨の中を一気に走り、19:00の出航時間に間に合った。全長200メートルのいしかりが待っていた。国内定期航路フェリーの最高峰だ。
みなさんこんにちわ。なんとか生きてます。つらいサラリーマン社会に身を投げて1年が経ちましたが私のような社会不適合者には、この世界は吐き気がします。そんな私にも夏休み。お暇を頂きちょっとダムでも！酷道もなんのその。まあしかし電源開発の作るダムは本当にどこもかしこもとんでもない所に造るもんだ。
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