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こういうクルマに乗り心地を求めては無駄だと思うのですが、脚周りのブッシュを1Gで締め直してみました。(もしかしたらメーカーでも1Gで締めてるかもしれません) マーキング後にブッシュを固定してるナットを緩めて1Gで締め上げるだけ。突き上げが少しでも改善してくれれば・・・o(^-^)oワクワク
明けましておめでとうございます!新たな年に買い込んでいた【S9】を投入!
軽快感の向上目的に、原付スクーターのリアサスに延長アダプターを取り付けました!取り付けは、DIYで約10分間!ネジロック剤を塗布して安全性UP!
通学、バイト通勤etc.普段の足として活躍中のJOGですが、真夏直前に交換しました!思ったよりも、鉄粉ギラギラが確認できましたので、適正な交換時期だったと思います!
1枚目年1のフロントフォークのオイル交換。今回から完全純正オイル。1万未満なので、綺麗な色してる。 2枚目これも年1のOH。でも、外注です。 3枚目酸化被膜で汚かったので、研磨しました。ペーパーで磨くより、コンパウンドで磨いたが良い。
やっと3000km走ったので、交換しましょう。エキマニがoilまみれになるので、サランラップを巻き付けます(^_^)ノ
溶接ビードをグラインダーで荒削りしておきます。だって、支那製エンドミルが切れると思って無いから(爆)
重戦車のMT-01。脚周りは結構硬いです(/_;)少々乗り辛い面もあるので、腰に優しいフニャフニャ作戦を開始します(^_^)ノ
性懲りもなくまた行ってきました。2年前に行って以来だがどうなってるのかな
前シーズンは晴れが多かったので、走行距離は少なかったですが、フォークoilの交換はしておきます(^_^)/
クロスカブと同じく、前シーズンは余り乗ってません。ですが、定期整備と言うことで・・・σ(^_^;
MT-01は定期&車検整備です。先ずは定期整備から・・・
13000kmでオイル交換、今回は6000kmで交換。ためしに6000km使ってみたけどシフトのフィーリングや吹けが悪くなるわけでもなく問題なかった。全合成油なら問題なく持つらしい、抜いたオイルもほとんど粘度は変わっていない様に感じた。
オーリンズでは無いけど中華製リアサスへ交換しました!効果は、、、これから
鳥居を組んで、神様を迎えましょう!(笑)
作業日と日記UP日は一致していませんm(__)m先ずは、リアホイール一式を取り外します。MT-01と比べると、何もかもが軽い&緩い&簡単(笑)
中釣り状態で、ホイール等々外します。
アクスルシャフトは以前に機械磨きしてましたが、手磨きで再研磨しました。画像では分かり難いですが、螺旋を描くような紋様が表れました(@_@)凶事の前触れか!!
ヤフオクで未使用品を入手しました。1本で良いんだけど・・・σ(^_^;
自爆スイッチに追加工して、クルクルシステム化します!(^_^)b
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