平成27年8月23日(土) 今シーズンは、今までのところ余り走行距離が伸びていないので、1年ぶり、走行距離約5千kmでのオイル交換になりました。 ほかにいろいろといいオイルがあるのでしょうが、考えるのが面倒なんで、今はこれにしています。 交換後の感想というか、1年、5千km使ったオイルの感想です。 ギヤの入りが少々よくなったかなと感じるくらいで、変化は余り感じませんね。私のような使用方法ならこれで十分だと思いますョ。それに、冬眠中もセルはちょっと重そうでしたが始動できたので、冬季走行が可能な地域でも1年中マルでしょう。
未だに明け方はストーブを付けている日があるものの、日中は大分春らしいお天気。冬眠中やったバイクも大分気になるトコロ。別の何かになってたらイヤだなぁ。・・・と、前回の日記で書いていたが、目敏いどっかの誰かは気付いておられますね？この画像、違和感アリアリです。
真夏日となる宮城県の週末。全国的に猛暑日とニュースで流れていました。さて、最初は気になっていたタコメーターの対策を行います。外での作業はとても暑いので集中力が途切れそうにですが、作業開始です。
今週中ごろに近畿地方も梅雨入りしました。梅雨入りして最初の土曜日、天気予報では降水確率30~40％ですが空はどんより曇っています(*_*;晴れてれば朝駆けにでもと思ってましたが、たぶんどこかで雨に降られると思い今日は大人しくCBちゃんのメンテに一日を当てることにしますそういえば、5月は週末少しでも絶対にバイクに乗ってたけど、バイクに乗らないと思われる週末は久しぶりだ(^_^;)CBちゃんを磨いてワックスがけをしてると雨が降ってきました朝駆けしてたらずぶ濡れやったな(^_^;)
車検の無いバイク乗ってて、整備不良で切符切られるのなんて金輪際イヤなんで付けましたよ左ミラー。去年ガレージセール的な所でハンドルクランプミラーの中古を１個手に入れていました。純正より小さい丸型のミラーなので、見た目の左右バランスが悪いです。そこで、ハンドルへのマウントだけ流用して、手持ちの純正ミラーを小加工して取り付けました。バランスいいんじゃないですか？バランスだけ・・・。
第３回目はいよいよクリアー塗装に入ります。塗った色もかなり乾燥して、ほとんどラッカー臭くありません。ころあいです。使うクリアーはコレ！！「９９工房の２液型ウレタンクリアー」です。お値段は張りますが、ガソリンタンクには２液型ウレタンクリアーが一番です。せっかく塗ったお気に入りの色をガソリンで溶かしたくありませんからね。値段高いけど１度２液を混ぜたら、２４時間以内に使い切らねばなりません。一回勝負です(･∀･；)ﾋｴｰ!!ｺﾜｲまあ、クリアで失敗したらどのみち一からやり直しですけどね((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ奥に見えるのは同じ商品の未使用品で、おそらく１年以上は寝かした代物でした･･･(･∀･i)ﾀ ・・・
今回はいよいよ塗装します。今のリアフェンダーと同じ色です。光が当たると赤み強いオレンジっぽい色になる予定です。いきなり赤入ってますけど（笑）、キャンディーレッドの上塗りです。いちばん下に細かめのシルバーが入って、上にキャンディー下地シルバーがサラッと。その上にキャンディーレッド上塗りが乗ってます。
ハマチＴＷの最後のＴＷらしさの象徴（笑）であるＴＷタンクを、他車種のタンクに交換することにしました。何のタンクか判るかな~？(ﾉ∀`*)ﾝﾌﾌ♪ ヒント１容量８リッターヤフオクで安く買ったタンクですが、運良く内部にサビがありませんでしたｷﾀ(ﾟ∀ﾟ)ｺﾚ！！しかし残念ながら、外側に２~３箇所ハッキリと分かる凹みがありました。そこで、昔取った杵柄の板金塗装技術を３年振りに引っ張り出してオリャッ！！と一気に下地まで（笑）久々の板金でしたけど１０年もやった仕事は体が覚えてるもんですね~(･∀･；)ﾔｯﾃﾐﾙﾓﾝﾃﾞｽ
本日はパーツ待ちでの作業となります。届いたのは夕方５時、ここから作業開始です。ロードタイヤ装着でハイトが低くなったため、車高がダウンでノーマルスタンドでは立ち気味になります。まだ外は明るいため、ノーマルスタンドを外します。
街乗り号の納車が楽しみですが心配事がありまして…あのですね… そのですね… つまりですね…奥様はご存知ないのです ((((；ﾟДﾟ)))))))つい先程ですね… 陸送屋からですね… 電話が入り…陸)『土日のどちらかでバイクをお届けします』mog『え？水曜とかじゃないと…週末は仕事なんで』陸)『ご家族の方、どなたかで対応をお願いします』職場に届けてもらうのも考えましたが (￣∀￣)早く怒られてしまった方が気持ちが楽になるかと…不在時に段ボールじゃなくてバイクが届く (@_@)皆さま短い生涯でしたがありがとうございましたww実はわたくし、常習犯なので生き延びた際はご一緒に近場ツーリン ・・・
Gクラフトのワイドアジャストスタンドを付けようとして、サービスマニュアルでトルクを確認して、トルクレンチでしっかりと…ねじ切りました…。間抜け…外側のボルトを内側のトルクでかけちゃいました。幸いボディに残る失敗ではなかったのでさっさとボルトを抜いて部品注文。部品が届くまではサイドスタンドセンサーをエンジンがかかる位置に調整して、仮固定して乗ります。
またもやセロー軽量化ネタの続きになります。なぜか仕事休みの日に限って雨ばっかりで、今年はあと何日乗れることやら。今回は前回の続きでフロント（ハンドル回り）の軽量化進めます。今日はそんなに時間取れなかったのでちょっとしか進めることが出来ませんでした。
数年ぶりに活動再開したセローですが今後の為に重量測定。この当時のカタログスペックだと 106kg(乾)https://bike-lineage.org/yamaha/serow/4jg.html当然装備重量となるともっと重いはずなので実測しました。家庭にあるヘルスメーターを使い前と後ろ別々に計ります。（タンク内ガソリンは3L位）
10月23日 土曜日純正のクラッシュバーが発注から4か月目でやっと来ました。取付ようと箱を開けたら取説全くなくてパーツを写真の様に照らしながら少し考えたら30分ほどでできました。
10月16日 土曜日朝から雨なのでいろいろいじってたら発注をかけてた商品が届いたので即取付です。箱はこんな感じ。スニーカーが入ってる箱でももっと丈夫です。うすぺらぃ紙包みのような感じです。値段の高いわりにケチってるようにも思えます。
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