先月末の日記にも書いてましたが、XC180の整備を再開したいと思います。 今回は某オークションで外装・電装部品のいくつかを入手しましたので、フレーム修繕&塗装後一緒に組付けたいと思います。
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話は前後しますが、ラジエーターリザーブホースのカスタムをおこないました\(^o^)/Z9の先輩方がされているのを見て真似させてもらっちゃった笑 汎用のホースとホースバンドに交換するだけのお手軽ルックカスタムですが、私的にはかなり刺さるカスタムです♡水冷のくせにオイルクーラーのラインみたいでどやねん!って言われるかもしれませんが…笑 このカスタムって難易度はそんなに高くないけど、ホースの径を調べたり冷却水抜いたり意外と手間がかかりそうだったので、今回はショップさんでやってもらいました(•ᴗ•; )それでもかかった費用は諭吉先生おひとり様くらい。ショップさんもAmazonでパーツを仕入れてたので、 ・・・
バイク購入時からずーっとやりたかったホイール交換。純正の切削ホイールの見た目がどうしても気に入らなくて、ついに交換することができました\(^o^)/ ホイールはゲイルスピードのタイプN。ブラックアルマイトオーダーして、アタッチメントカラーもブラックアルマイトオーダーしてます。タイヤは出たばっかりのブリジストンS23で。 今回ホイール交換に併せてブレーキディスクも交換しています。サンスターのプレミアムレーシング、ホール&スリットです。大経化せずに純正同等の300mm、厚みも5.0mmにしました。ピンカラーはゴールドで差し色にしてセミフローティング仕様です。 ワタシの感性的に200%ハマってます♡ ・・・
待望の『CB200X』が土曜日に納車されました。😄きょうは天気が良かったので3時間ほど近所を走ってきました。ファーストインプレとしては、非常に乗りやすく馴染むのが早かったです。取り回しは昨年手放したCB125Tとほとんど変わりません。いやむしろハンドル位置が高いのでこちらの方がやりやすいです。シートは少し硬めに感じます。サスも柔らかめを予想していましたが、これは普通でした。一番印象的だったのはエンジンです。むかし16年乗っていた『XR200R』とはかなり印象が変わっていました。とても滑らかで振動も少ない印象です。XRはもう少し野性味が有りました。フリクションが少ない感じで「トゥルル~」とスムー ・・・
手配したシグナス180の消耗部品が届きました。 (1)グリップ(レフト) 純正品番 2N3-26241-00/2N3-26241-01 (2)グリップ(ライト) 純正品番 2N3-26242-00/2N3-26242-01(3)スロットルワッシャプレート 純正品番 1V1-26249-00/90201-261L1(4)オイルフィルター用Oリング×2個 純正品番 93210-64297 (5)エアクリーナーエレメント×1個 純正品番 25G-14451-00 ハンドルグリップは純正品を購入しました。未だにちゃんと純正品が購入出来るのはありがたいです。 後、ランプ類は全取り換えするので、予備も含め ・・・
不動車のシグナスXC180の動作チェックを行いました。結果、エンジンは可動する事が確認できました。が、可動したことで色々な問題点も見えてきました。 (1)マフラーに穴あき2か所発見エンジンが動いた事で排ガス漏れがあることが判明。調べたらマフラーに2か所の穴があることが判明。(今後、溶接して埋めよう) (2)シリンダーヘッドカバーからのオイルにじみOHVエンジンのシリンダーヘッド周りからのオイルにじみを改めて確認。最初はボルトが緩めだったので改めて締めなおして様子をみていたが結局にじんできた。ガスケットが原因の可能性が高いと思うが、サービスマニュアルを参照すると「ヤマハヘルメシール」と呼ばれる ・・・
シグナスXC180の安全機能の1つに走行時のサイドスタンド収納忘れ防止のための「サイドスタンドセフティ機構」があります。 これはサイドスタンドを出したまま走行しようとした時、エンジンの回転数が約2500rpmに達するとエンジンが停止する機能だそうです。 今回、目視による確認作業中にこの機構の構成部品の1つであるサイドスタンドスイッチの配線がカットされ、結線してありました。 おそらく過去のオーナーの誰かが配線カット&結線したと思いますが、安全機能をカットするのは、カスタムの点から見てどうなんだろう?と思いますね。 今回の整備&レストアについては限りなくノーマル状態に近づける事を目標にしているので ・・・
今回4年ぶりに車両入替の為、お気に入りの『シティエース110』を廃車しました。(-_-;) これまでは『フュージョン』の10年が最長だったのですが、大幅に更新してしまいました。購入時は10年乗れば御の字と考えていたのですが、これといった故障も無く、9年目にマフラーを変えた事で結局16年も乗ることになってしまいました。(^_^;)今回も新車があれば乗り換えたいほど気に入っていました。今気になっているのは同じ韓国製KRモータースの『DD110』です。私のカブ型の希望条件がシート下燃料タンク、ディスクブレーキ、大型リヤキャリア、キャストホイール、現代的スタイル、センターパニアケースでこの条件に合うの ・・・