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メインマシンのＷＲ２５０Ｒに巷で話題のボックス系エキゾーストの「ＳＰ忠男 ＰＯＷＥＲ ＢＯＸ」を取り付けてみました。ウエビックのインプレッションの評価を見て購入しましたが、さて使用感どうでしょうか？？
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メインマシンのＷＲ２５０Ｒに巷で話題のボックス系エキゾーストの「ＳＰ忠男 ＰＯＷＥＲ ＢＯＸ」を取り付けてみました。ウエビックのインプレッションの評価を見て購入しましたが、さて使用感どうでしょうか？？
昨日（4月25日）は21回目の結婚記念日・・・。仕事が遅くなったので、スーパーでしか買えませんでしたが、お花とケーキをプレゼント。「いつもありがとう」の言葉を添えてね♪
マフラー交換記念写真です。まずなんと言ってもサウンド。これは、純正のマフラーと比べ物にならない音です?(･Д･･)アイドリングも低重音が効いて、かつ、ハンドルを回すとこれまたすごいΣ(艸ωФIII)ﾆｬﾝっ!!特に7000回転からのサウンドは最高((*´∀｀*))ｴﾍﾍｯ取り付けもそこまで難しくないので、愛車の勉強ついでに(///д///)ご自分でやってみるのもいいかも(｀・ω・)bそれと、音が大きいので住宅街や近所のことも考慮したほうがいいかも(´・ω・`)
前回の諏訪湖ツーで忍者がまた、Fお漏らししてしまった（-＿-；）悪い病菌が、最近、周りで流行ってるので流行に乗ってしまった。自らも考えたが、岐阜川崎さんに頼めばバイクに乗れるので、丸と投げた！（この考えが、後であさはかだった事に気付く！）
明けてしまっておめでとうございます。前年は自分的にはなかなか活動した一年でした。今年もよろしくお願いします。気温が上がらない年始、暑いより寒い方が苦手な私はストーブと相談しながら整備をしております。火事に注意しながら、闘魂を注入しています。イヤイヤブレーキフルードを注入しています。フロントはそれほどでも無いが、リヤはかなり変色してます。タッチもかっちりしました。駄目だ寒い。
相変わらずご無沙汰しておりますm(__)m。月一日記ですが、今回はちょっとだけ整備。10月31日の2日遅れ日記です。ずっと前から気づいていて放置してましたが、ヨシムラサイクロンの結合部分のスプリングがずいぶん無くなってました。以前も2本無くなってて補充したんですが、今回はそれ以上。まあ、マフラーが落ちることはないでしょうが、精神衛生上は好ましくないですよね（笑）。
朝霧高原に行った時にエンジンの調子が悪くなって、いろいろ調べたら、付けていたヨシムラマフラーがCBR前期型のだったので、O2センサー付ける所が無く仕方ないので無視していた為に燃調が悪くなってしまったと思い、最近は純正品マフラーに戻していました。(前期型はエンジンブロックにO2センサーの取り付けするボスがあり、後期型はマフラーに取り付けするボスがあります。)
WR’S チタンショートオーバル(S.O.V)サイレンサー嫁に軽ーく反対されながらも買ったもん勝ち笑近所迷惑にならない程度にってなことでスリップオンにしましたとさ
投稿画面が変わり、スマホから投稿しにくくなってしまったね。と思ったら、前みたいに戻ってますね。助かった。さて、音量測定しました。この画像に限り、表示されてる数値に、20dbを足してください。補正するのを忘れました。■ダンモト製チタンスリップオンマフラー■近接排気騒音で、98dbです。アイドリングで、81db。数値的には、爆音かな？これでtype1のバッフルが入ってます。type2のバッフルを装着すると、5db程音量は下ります。でも、個人的にはこれくらいないとね。。私は昭和の男ですから、イイ子ちゃんは嫌いです。