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以前から気になってたサイドスタンドのガタ。 重い腰を上げて 補修にチャレンジ。 まずは スプリング外し。動滑車の要領で引っ張ると簡単。ダンボールを敷いて寝転がって ボルト・ナットを外しスタンド本体を取る。 スタンドのコの字部分と ボディ側の取り付け部を ノギスで測定。コの字部分は やっぱり拡がっているので万力で挟んで しばらく放置。
4月の頭から修理を初めて、6月4日 完成バーナーで焼いても取れなかったのでドリルで少しづつ穴を大きくして、タップでネジを切りなおしました。とりあえず大丈夫かなだめなら、リコイルするしかない。
純正テンショナーから オイルが滲んで来たので以前から用意していた マニュアルタイプに変更。本当はタペット調整の時に 張り具合を見ながらやりたかったけど 漏れの方が気になったので交換。 73063km
CBR400FのエンジンOHを開始しています。 せっかくなのでエンジンも綺麗にします。 色を塗る前にサンドブラストをして下地をしっかりします。 出来上がりが全く違いますよ。 次回は綺麗になったエンジンをお披露目します。
前オーナーさんが施されたパテとタッチアップペンでの補修痕これを何とかしたいと・・・
元々トリコロールモンキーだったのでタンクを戻してみた。当分外して保管してたタンクを引っ張りだしたので、中錆びてないか心配だったがさすが純正!!錆びてなし!!
安いフレームスライダー付けました。専用品で売ってるようですが高価で手が出なく。ネットで見つけたものです。
これまたカスタムの定番ではあるのだが前々から変えたいなと思っていたPOSH FaithのルミナスLEDテールランプユニットがタイミングが良かったようで約20%程安く販売されており思わず購入。商品が届き早速取り付けへ。交換自体はとても容易であり、後ろのテールカウルを外せば本体はボルト2本だけで止まっているだけなので所用10分程。たった10分の作業で後ろから見たテールランプの変化にびっくり。ノーマルランプに比べて点灯時がくっきりはっきり見えるようになった。またランプの点灯デザインもかっこよく感じる。金額的にちょっと高くも感じたが交換後の変化に満足でき購入してよかった。
シールカスタムしてみました
ミラー、前後ウインカー、リアフェンダー(ナンバー灯・リフレクター含む)を撤去しました。ヘッドライトとテールランプは外すとカウルの固定が出来なくなるので、今回は見送りました。ゼッケンプレートかFRPフルカウルを入手するまでは現状のままテーピング等で対処していこうと思います。なお、タンデムステップはトランポに載せた時にタイダウンを掛ける為に残してあります。
台風接近中なので自室に籠っていたら、とあるものが届いた。
梅雨も明けて、暑い夏に突入。先月外装を取り外してそのままだった、XRのエンジンを自分で下ろしてみた。
今日は朝から、XRの外装を取り外した。エンジンを店に持っていく前に、リアキャリパーのO/Hやリアサスの交換とかまとめてやりたいことがあるので、そのため。エアクリBOXのダクトがキャブ側で裂けているのとチューブが折れているのは、どうせ外ないといけないし劣化していて再使用は難しいと判断で自分でやったものです。
神社仏閣 CS92 エンジン と CB125K1 エンジン エンジン比較
塗装・車両完成しましたー!!★今日は車検のお手伝いしました/(^o^)?いつもlow&lowさんお世話になりますm(_ _)mそして、先日から組立してたエリミネーター250 無事完成致しました(´口`)本日納車です!!ありがとうございました( ^ω^ )
とりあえず、塗装が出来てシートカウル装着です。アンダーカウルのボルト類が無いので注文中です。
排気デバイスの状態も気になるので腰上をオーバーホールします。
crm250ar の純正カラーの外装ステッカーをさがしてます。何処かに売ってないですか?
先日、恩師が退職されるのでその最終講義を聴講しに長崎まで行ってきました。数年ぶりの港町『長崎』。長崎に来たら『吉宗(よっそう)』で茶碗蒸しとちらし寿司と角煮!これは贅沢な『吉宗定食』です。あぁ・・・今思い出してもよだれが出てくる!
悩みに悩んでましたが・・・NSR250R復活計画スタートォォォ!ガンマに買い換えしたかったなぁ(遠い目)
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