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1枚目年1のフロントフォークのオイル交換。今回から完全純正オイル。1万未満なので、綺麗な色してる。 2枚目これも年1のOH。でも、外注です。 3枚目酸化被膜で汚かったので、研磨しました。ペーパーで磨くより、コンパウンドで磨いたが良い。
19年1月に購入したY'sgearの車体カバー(E-type)。紫外線による劣化で穴が開きだした(-_-#)強力ガムテープで補強します。
またまた出戻ってきました。今度はセルモーターだけだけどσ(^_^;
またまた、中華製のサイドスタンドエンドを購入取付けてみました。まぁ、いいんじゃない。ん~傾きを軽減するというよりは、地面が少しやわらかくても大丈夫なためのパーツ底上は、6ミリメートルです。
中華製のエンジンシェラウドを装着。一部、ボルトの位置が合わなくて、苦労したけど、激安価格からすれば、まずまずの品質。付けて、バイクのシルエットが良くなって満足。
退魔士に祓って貰いました。
朝に2回目の予防接種を済ませたので、副作用で頭が冴えています(爆)早速、昨日モノタロウから来たコイツを取り付けますo(^-^)oワクワク
今までは後付け電装品は、エーモンのコンパクトリレー(10A)×2系統で運用していました。リレーやヒューズはシート下に入れていたのですが、障害発生時にシートを取り外さないとダメなのは手間なので、設置位置を変更すると同時に配線を簡略化したいと思います。
ヘッド組立前に、部品を並べます。
今日は手術日です(笑)クランクを回して、圧縮上死点を出しておきます。
Amazonで買ってきました。当然、怪しい支那製です(・∀・)スペックについては割り引いておきましょう(爆)とは言え、純国産の製品なんて無いに等しいんですがね・・・
おフランスと言えば、このバイク!写真だけでなく、実車もカッコいいです(*´Д`*)で、手に入れました!
以前に入手してた中古のジェベル200(DF200E)純正フルトラユニットです。遂に使う期が来ました!o(^-^)oワクワク
MT-01にも付けてたNAGの減圧バルブです。帰国子女に転用してあげました。ゴム配管はYBRか何かの純正部品です(^_^)bバンディットを強制減圧しようと思って仕入れてたAISバルブに付いていたモノです。長さと言い、曲がりと言い、丸で純正のような仕上がり(爆)この位置だと、取り外して洗浄がし易いですね
帰国子女は発電量に余裕が無いので、電球→LEDをします。と言うのは建て前。勿体ないだけ(笑)先ずはSPメーターから(^_^)ノ
夜道は明るい方が良いに決まってる(^_^)/
やっと1万キロを達成したので、色々メンテをおこないます。先ずはオイルフィルターローター清掃からです。クロスカブ(JA10)には(濾紙を使った)オイルフィルターというものがありません。代わりにoil中の金属粉等を遠心分離させて濾過するオイルフィルターローターというものがついてます。ネットでみると結構汚れが溜まるとの事。早速、始めましょう!(^_^)ノ
仕事中に座禅をしながら、MTの不調について瞑想していました。すると、天から糸が降りて来て・・・仏様の声が聞こえます!「何だかんだと交換してるが、極単純にバッテリーじゃね?」
デコンプソレノイドが納品されました(^_^)/比較検討してみましょう!
リレー単体にして、動作確認しようと思います。先ずはSMで手順確認(^_^)ノ
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