まずは実車から寸法を測り、工作用紙で枠の型紙を作ります。
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こつこつとR100Sの作業を進めました。一旦、マフラーとエキパイを取り外してオイルクーラーの取り出しを組みました。オイルフィルターの元から付いていたセンターシャフト?を取り外してクーラーキットの物と交換します。高強度ねじロックを塗ってシャフトを取り付けますが、突き出し量の設定が不味い感じです。シャフトを素直に回してねじ込んでいくと突き出し量が0.5㎜。指定突き出し量は3.0mm。シャフトの長さが足りません。シャフトが短いとオイルが逃げるので指定突き出し量は守りたい。ネジが緩いのは承知で突き出し量を3.0mmに合わせました。ねじロックが固まれば大丈夫か?経過観察が必要みたいです。ついでなのでオイ ・・・
最近、バイクを綺麗な状態で維持している方が多い中 何故かオイルフィン/ラジエターフィン状態を気にせずフィン曲がっている車両が多い事に気になっていました。理由 自分もかなり前にオイルクーラーフィン整備してから時間が経過しているので状況を確認。 利点・オイルクーラー/フィンの状態を確認出来る。・ガート自作したのでクーラーの興味が出てきた。・趣味の時間で考え・作成する事が楽しいかな!!欠点・フィンを起こす作業は時間がかかりすぎる。・治具工具があれば作業はしやすいけど滅多に使わない工具なので費用がかかる。・フィンは柔らかいので力加減間違えると破損させてしまう。・予備の部品をその ・・・
普通、タンクカバーは、カパっと開いてタンクに被せますが、ガバガバなんです(笑)で。装着したら、タンクキャップの穴のフロント側の隙間が気になる。フィット感もイマイチ。ということで。調整。とりあえず。カバーのミミがフレームに当たるのか諸悪の根源(笑)ということで。ミミを切る(笑)金物バサミで切って、金工やすりで真っ直ぐに。あとは、中央部の補強の出っ張り。リューターと#80のペーパーでガリガリと(笑)左右の下側のヘリと、タンク穴の浮いてる前側、フロントからタンク穴に向かう天井部分に、3Mの超強力両面テープで固定。タンク穴は、ラムマウントのタンクマウントベースを装着して、戸当たりスポンジで押さえ。ヘリ ・・・
届きました。12/13発注、12/30発送、1/6着。CBR250Rハリケーン2ですが。RRファイアーブレード柄です(笑)SC33のデザインですが、何故かMC19用にも設定がある不思議。まぁ、一種のなりすましですな(笑)今回はタンクカバーも頼んでみました。コケて、タンク凹んじゃったしね(笑)例によって、ウレタンクリア吹いておきます。アッパーとタンクカバーとリアだけ(笑)サイドとシートカウルは別途ガン吹きします。クリアがまだ余っているので(笑)HONDAデカールも貼りました。35cmバージョンはデカ過ぎた?(笑)斜め貼り出来ません。ここ実家なんですけど、案の定、前の道はツルツルに凍ってて、雪溶け ・・・