2020.8.21今日も最高気温は35度らしい。朝から暑いのでエアコンの効いた部屋で着替え、ヘルメットも被り準備はＯＫ。ブーツを履いて、グローブをはめているうちに汗が吹き出てきた。今回は予定通り九頭竜川上流（源流というべきか？）へ向かう。グーグルマップで見るとＲ158、旧油坂峠料金所のあたりに入り口があるようだ。前回同様和泉村出光で給油。先日より道路工事区間が多く、大型車両の通行も多いので注意が必要だ。林道入り口に着いて確認。林道標識は立っていた。ただ、入り口を見ただけで進入する心がヘタレた。あっさり予定変更し九頭竜湖南側の県道230号へ向かう。湖畔を離れ大野市伊勢地区に入る。杉林の中をのんび ・・・
2020.8.18 今回は九頭竜川上流に向かう林道があるようなので（衛星写真で確認）行ってみる。つもりだったがその手前の林谷林道に吸い込まれてしまった。出発9：30 帰宅18：00 走行距離約210ｋｍ和泉村の出光で給油。序盤の荒れた路面でも1速で走れば問題ない。2速でスピードを上げると足回りを強打するので注意が必要だろう。麓の滝がある場所から反時計回りに進んでみる。こちらは岐阜県側に向かうので注意。広場とよばれる場所へ行くまでかなり時間がかかった。広場から絶景が見られる場所を目指す。途中いくつも分岐があるので進んでは戻るの繰り返ししていると山頂付近で岐阜ナンバーのワゴン車とすれ違う。後からも ・・・
2020.8.14 今回は以前からグーグルマップで気になっていた南今庄県道207号万葉の道から今庄365スキー場までのルートを走ってみた。昼過ぎに出発。出光セルフ北インターで給油。一乗滝側から藤掛線を上がり美山林道へＲ476に出たところで南下し魚見から林道今庄池田線へ今庄おとと村付近に下りＲ476から県道207へ山中トンネル400ｍほど手前に栃の木山中線の看板有り（今庄365スキー場までは舗装路確認済み）栃の木までは行かずにスキー場を下りて北上北陸自動車道脇を通って湯尾側からホノケ山を目指す。前回走った越前南部線を逆走しＲ8スタンド横を右折北上し帰宅。走行距離約200ｋｍ 燃費57.4ｋｍ/L ・・・
2020.8.1朝から気温が上昇するなか、今日はオフロードパンツ、ブーツ、ニーシンガードの使用感を確認するため林道めぐりに出発。どの商品も購入して半年は寝かせてあるので適度に熟成しているはず。自分はもう7年程バイカーズブーツしか履いていない（CEDAR CRESTのスチール製のトゥキャップ入りバイカーブーツが操作性が良く気に入っている）久しぶりのオフロードブーツはリヤブレーキを踏み込む力加減がわかりにくく、アスファルト上でもぎこちなく結構冷や冷やものである。下りは十分注意しての走行となった。大仏線、美山線とも大きな崩れ、ガレも少なく走りやすい。奥越線は下打波側にバリケードがしてあったが端が通れ ・・・
昨日、箱根を越えることが出来なかったので、リベンジでした。 今日は、問題なく箱根を越えて、国道1号線で富士まで行って、国道139号線を登ります。 県道415号線は、確か田貫湖方面だったヨナーなんて思いながら、田貫湖に到着し、しばし迷子。 なんとなく思い出して、猪之頭だと思い出し、ルート発見。 後は、ひたすら林道です。 昨年、11月10日に走って、12月15日に再度走ろうとしたら冬季閉鎖でした。 8ヶ月ぶりに林道を走りましたが、落石が散らばっているのはさておき、なかなか良い感じの林道でしたね。 国道300号線に抜けられて、本栖湖経由で朝霧高原にてソフトクリームが昼食でした。 朝霧高原からは、一 ・・・
2020.6.5 前々から訪れてみたかった林谷林道。初めての場所なのでモンキーで行こうか迷ったが九頭竜湖までの道程を考えると林道に入る前に疲れそうなので今回はＸＲで行くことにした。中部縦貫道（無料区間）が使えるので楽ちんである。大野ＩＣ近くのコンビニで水分補給と食料補給をし、九頭竜駅近くのスタンドでは燃料補給。平日はやはり工事車両が多く注意が必要。林道入口でとりあえず林道分岐点等を確認したが、実際走ってみると分岐点が多く迷ってしまった。急勾配のヘアピンや道幅が狭く荒れた路面が多く、楽しくも緊張感のある林道である。結局絶景ポイントは分からず仕舞いだった。日を改めて再チャレンジ。
2020.5.29モンキー125 前日の残業の疲れか寝過ごした。出発11：00過ぎ 丸岡エネオスで給油勝山のファミマにて軽食と飲み物を購入。ここからだと向うの山肌に林道が走っているのが良く見える。ホンダのディグリーを譲ってもらい、程なくこの林道にきたのが15.6年前のこと。最近、YouTubeで荒れ果てた岩屋林道の走行動画を見ているので楽しみと緊張（いつものごとくソロツー）が半々ぐらい。舗装部分は以前きた時より長いが、未舗装部分が始まるとかなり荒れて抉れている場所が多い。オフ車に比べタイヤが小さいので走りにくい。ただＸＲ250だと足付きが悪く止まったらコケるのが目に浮かぶ。どうにか頂上までたど ・・・
2019.11.15ＸＲの不調の原因が分かったので前回あきらめた林道尾陀羅線に向かう。国土地理院の地図を見ると下一光町起点から西部4号に抜けれる様子。深谷から上がって西郷林道へ。奥平町 県3号から上一光町、尾陀羅線入り口へ。路面は濡れて落ち葉多し。前回引き返した地点から奥へ進む。上りのややきつい勾配のうえに荒れた路面とぬかるみ。でも幅広のブロックタイヤでぐいぐい上っていく、かなり面白い！支線がいくつかあって入って行くも轍が消えたところで引き返し奥へ。途中古いコンクリ舗装が何箇所か有り安心して進む。タイヤが埋まるほどのぬかるみもあり、もうバイクは泥だらけ。上りきったところで西部4号線と合流。時間 ・・・
2019.11.8前日の雨が止んで今日は快晴。前日の仕事が残っていたためツーリング前に仕事場へ。もう休日にこれだけの天気に恵まれることはないだろう。ということで林道めぐりへ。ＡＭ10：00過ぎ発吉峰寺側から林道大仏線へ、分岐をＲ364方面へ。Ｒ158に合流、右折し美山線入り口。美山林道分岐直進し未舗装路を走り横越町Ｒ476出口。右折南進し県34 松ヶ谷宝慶寺大野線へ。いつも通り過ぎる龍双ヶ滝周辺に珍しく人影がなかったので、滝の前でバイクを止め撮影。宝慶寺いこいの森から部子山能楽の里牧場を目指す。ここまでバイクに出会うことなく数台の紅葉狩りの車に出会っただけ。ただ安全のためキープレフトと速度には ・・・
2019.11.3久しぶりの日曜休日だが、先日の日帰りツーリングの疲れが抜けず寝過ごした。モンキー125のリアキャリアの自主改善のため、午後からバイクショップにでかける。溶接補強してもらってまだ少ししか使用していないので手放したくなかったが仕方がない。メーカーさんに問い合わせたところ補強代も返金してくれるとのことでした。ショップで手続きを済ませ、大野方面へ。前から気になっていた林道美山線の分岐点から藤懸線へ下る。起点は浄教寺町の佐々木小次郎像近くとなる。そのまま、市内を通過しいつもの深谷から西郷林道へ。上一光へ抜けて三本松線へ入るが通れず断念。しばらく走ると左手に林道らしき道が・・。林道尾陀羅 ・・・
この峠を知ったのは40年以上前・・・当時はラリーの物まねの山岳暴走族？夜間通行止めの当時は好きモノの人か？オフロードバイク乗りだけ？仕事が休みなんて無いブラックな仕事だったので仲間の中ではおいらだけ行ってない！この道も大雨でがけ崩れとか・・・なかなかチャンスが無かった中津川林道奥秩父から野辺山までの道・・・今の時代のように情報が無い？だから運任せ？ 昨日の夜に近所の人の「たまにはおかぁさんを泊りに来させなさいと」なので水曜日は朝にディサービスにおくって帰りは近所の人が迎えに行ってくれるので4時半二迎えに行かなくていい！ バイク洗って車洗って・・・ヨウツベ見てたらＣＢ1100で砂利道を走って三国 ・・・
2019.9.27今日は午後から天気が崩れるらしい。相変わらず休みの前日は残業となり寝不足状態で出かける準備。今回は部子山の能楽の里牧場が目的地（初チャレンジ）大野まで国道走るのも面白くないので永平寺から林道大仏線へＲ364に出てＲ158で大野へ、県34から宝慶寺いこいの森側へ左折ここから目的地まで行けるらしい。（衛星写真では途中で途切れたままになっていた。）途中から走りやすい未舗装路が続く。かなり走行したと思ったが山頂はまだまだ先、走り甲斐のある林道。山頂付近からの景色は最高（スキージャムの上からの景色も良いと思っていたが、福井では最高な場所かも）しばらく景色を堪能して来た道を戻る。美山林道 ・・・
先週に続き今週も大弛峠までピストンで。大弛峠は長野と山梨の県境にある金峰山にある峠で、標高2360m車道林道日本最高地点である。前回は道中の写真を撮るのをすっかり忘れてしまったのでリベンジ。
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