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松本キャンプ、前日早く寝たので、起きたら2時流石にキャンプ場のマナ～違反でしょうから、5時まで読書して待ちます。テントdeテント。
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2020.6.5 前々から訪れてみたかった林谷林道。初めての場所なのでモンキーで行こうか迷ったが九頭竜湖までの道程を考えると林道に入る前に疲れそうなので今回はＸＲで行くことにした。中部縦貫道（無料区間）が使えるので楽ちんである。大野ＩＣ近くのコンビニで水分補給と食料補給をし、九頭竜駅近くのスタンドでは燃料補給。平日はやはり工事車両が多く注意が必要。林道入口でとりあえず林道分岐点等を確認したが、実際走ってみると分岐点が多く迷ってしまった。急勾配のヘアピンや道幅が狭く荒れた路面が多く、楽しくも緊張感のある林道である。結局絶景ポイントは分からず仕舞いだった。日を改めて再チャレンジ。
2020.5.29モンキー125 前日の残業の疲れか寝過ごした。出発11：00過ぎ 丸岡エネオスで給油勝山のファミマにて軽食と飲み物を購入。ここからだと向うの山肌に林道が走っているのが良く見える。ホンダのディグリーを譲ってもらい、程なくこの林道にきたのが15.6年前のこと。最近、YouTubeで荒れ果てた岩屋林道の走行動画を見ているので楽しみと緊張（いつものごとくソロツー）が半々ぐらい。舗装部分は以前きた時より長いが、未舗装部分が始まるとかなり荒れて抉れている場所が多い。オフ車に比べタイヤが小さいので走りにくい。ただＸＲ250だと足付きが悪く止まったらコケるのが目に浮かぶ。どうにか頂上までたど ・・・
2020.5.16Ｆフォーク左右の突き出し量合わせ取り付け。ホイールは、4年間熟成された新品タイヤを履く21インチ予備ホイールを取り付け。スピードメーターケーブルは新品にしたが、純正メーターは取り外す。去年秋に購入しておいた エースウェルの 多機能デジタルメーターに付け替え。付属の配線図とマニュアルの配線図を見ながら結線する。ギボシ端子を買い忘れて手元の平型端子で代用。夜中の作業だったためＩＧ ＯＮで点灯確認したところウインカーの点滅が早い。とりあえず外した純正メーターのソケットを1つカットし拝借。並列に配線しウインカー点滅させると正常に点滅した。配線を束ねて終了。メーター取り付けステー加工、 ・・・
昨年末に、自分へのクリスマスプレゼントとして購入していた諸々のパーツ類を、タイヤ交換のついでに取り付けて貰いました。うーん、カッコいい。確実に盆栽化が進んでる気がします。
2019.11.15ＸＲの不調の原因が分かったので前回あきらめた林道尾陀羅線に向かう。国土地理院の地図を見ると下一光町起点から西部4号に抜けれる様子。深谷から上がって西郷林道へ。奥平町 県3号から上一光町、尾陀羅線入り口へ。路面は濡れて落ち葉多し。前回引き返した地点から奥へ進む。上りのややきつい勾配のうえに荒れた路面とぬかるみ。でも幅広のブロックタイヤでぐいぐい上っていく、かなり面白い！支線がいくつかあって入って行くも轍が消えたところで引き返し奥へ。途中古いコンクリ舗装が何箇所か有り安心して進む。タイヤが埋まるほどのぬかるみもあり、もうバイクは泥だらけ。上りきったところで西部4号線と合流。時間 ・・・
2019.11.8前日の雨が止んで今日は快晴。前日の仕事が残っていたためツーリング前に仕事場へ。もう休日にこれだけの天気に恵まれることはないだろう。ということで林道めぐりへ。ＡＭ10：00過ぎ発吉峰寺側から林道大仏線へ、分岐をＲ364方面へ。Ｒ158に合流、右折し美山線入り口。美山林道分岐直進し未舗装路を走り横越町Ｒ476出口。右折南進し県34 松ヶ谷宝慶寺大野線へ。いつも通り過ぎる龍双ヶ滝周辺に珍しく人影がなかったので、滝の前でバイクを止め撮影。宝慶寺いこいの森から部子山能楽の里牧場を目指す。ここまでバイクに出会うことなく数台の紅葉狩りの車に出会っただけ。ただ安全のためキープレフトと速度には ・・・
2019.11.3久しぶりの日曜休日だが、先日の日帰りツーリングの疲れが抜けず寝過ごした。モンキー125のリアキャリアの自主改善のため、午後からバイクショップにでかける。溶接補強してもらってまだ少ししか使用していないので手放したくなかったが仕方がない。メーカーさんに問い合わせたところ補強代も返金してくれるとのことでした。ショップで手続きを済ませ、大野方面へ。前から気になっていた林道美山線の分岐点から藤懸線へ下る。起点は浄教寺町の佐々木小次郎像近くとなる。そのまま、市内を通過しいつもの深谷から西郷林道へ。上一光へ抜けて三本松線へ入るが通れず断念。しばらく走ると左手に林道らしき道が・・。林道尾陀羅 ・・・
2019.10.3工具なしではどうしても落ちなかったビード。機械に頼る事にする、ということでタイヤチェンジャーを使用させてもらう。ブレーキディスクを外してないので片側だけビードを落とし、チェンジャーにセット。ドカＭ1200のＦタイヤのときは片方のディスクを外さないとセットできなかったが今回はギリＯＫ。回転方向に気を取られ気付けば後輪ホイールに120をはめていた。再度組み直し、ビードが確実に上がったか確認しバランス取り。前後輪ともウエイト20ｇ貼り付けてＯＫ。帰宅後、タイヤ取り付け。タイヤが小さくても取り付ける時は面倒（特にリア側）何とかシャフトを入れ終わったら規定のトルクで締め付け。チェーンも ・・・
この峠を知ったのは40年以上前・・・当時はラリーの物まねの山岳暴走族？夜間通行止めの当時は好きモノの人か？オフロードバイク乗りだけ？仕事が休みなんて無いブラックな仕事だったので仲間の中ではおいらだけ行ってない！この道も大雨でがけ崩れとか・・・なかなかチャンスが無かった中津川林道奥秩父から野辺山までの道・・・今の時代のように情報が無い？だから運任せ？ 昨日の夜に近所の人の「たまにはおかぁさんを泊りに来させなさいと」なので水曜日は朝にディサービスにおくって帰りは近所の人が迎えに行ってくれるので4時半二迎えに行かなくていい！ バイク洗って車洗って・・・ヨウツベ見てたらＣＢ1100で砂利道を走って三国 ・・・
2019.10.2 モンキー125 Odoメーター 3997ｋｍフロントタイヤ 残溝 5.5ｍｍ リアタイヤ 残溝 3.5ｍｍまだまだ履けるタイヤだがブロックタイヤに変更。同じサイズのものは無く、Ｆ120/70-12 R130/70-12へタイヤを外したまではよかったが人力ではビートが落ちないため断念。明日仕事終わってから組み替えよう。ついでなんでチェーンも外して汚れ落とし。
2019.9.27今日は午後から天気が崩れるらしい。相変わらず休みの前日は残業となり寝不足状態で出かける準備。今回は部子山の能楽の里牧場が目的地（初チャレンジ）大野まで国道走るのも面白くないので永平寺から林道大仏線へＲ364に出てＲ158で大野へ、県34から宝慶寺いこいの森側へ左折ここから目的地まで行けるらしい。（衛星写真では途中で途切れたままになっていた。）途中から走りやすい未舗装路が続く。かなり走行したと思ったが山頂はまだまだ先、走り甲斐のある林道。山頂付近からの景色は最高（スキージャムの上からの景色も良いと思っていたが、福井では最高な場所かも）しばらく景色を堪能して来た道を戻る。美山林道 ・・・
先週に続き今週も大弛峠までピストンで。大弛峠は長野と山梨の県境にある金峰山にある峠で、標高2360m車道林道日本最高地点である。前回は道中の写真を撮るのをすっかり忘れてしまったのでリベンジ。
ブログ更新~オートバイの旅~justa2ofus-kzblues.com「福井・岐阜林道行脚1泊2日の旅に高校の同級生と行ってみた。2019.8.10(土)・11(日) 最終章」
ブログ更新~オートバイの旅~justa2ofus-kzblues.com「福井・岐阜林道行脚1泊2日の旅に高校の同級生と行ってみた。2019.8.10(土)・11(日) その5」