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2023.10.5Castrol POWER1 ULTIMATE 4T 10W-50 5480円264,500km
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今月末に予定のロングダートに備えてのメンテナンスです。ミッションオイル交換、アンダーガード外したら今まで走ってきた林道の土やら枝やらいっぱい詰まってました。汗オイルはコスパいいヤマハギアオイルに昨年入れた残り半分の添加剤。昨年替えた直後はシフト時のカジリが低減されたけど今回もシフトフィールが良くなると良いな。プラグもチェック。いい焼け具合なので掃除して元に戻したけど、念の為に新品お取り寄せ。後はグルっとエンジン回りを確認。クラッチのクラッチリフターのオイルシールからギアオイルが滲んでいる。ここのオイルシールは交換2回目?3回目?ウイークポイントやな。幸いまだ純正品が出るのでプラグと一緒にWeb ・・・
駆動側クランクケースを外したら、トランスミッションオイルを交換しておきましょう。ここで注意したいのは、メンテナンスノート(保証書・点検整備記録簿)によると、このオイルはトランスミッションオイルであって、ファイナルギアオイルではないということです。ファイナルギアオイルの適用はスカイウェイブ650のみです。交換サイクルは3年ごとまたは1万kmごと。使用するオイルは、MA,10W-40,SE指定です。要はエンジンオイルでOKです。繰り返しになりますが、ファイナルギアオイルのGL-5(SAE80W/90)は使用できません。
リアホイールのスポークは結局5本折れていました。5本折れていても振れてなかったのに、スポークを全部交換して張り調整したら、振れが治まらないという・・・結構時間掛けて、まあ許せる範囲まで調整しました。タイヤ、チューブも替えて慣らしがてら試運転。10キロほど走って帰ってきたら、ラジエーターからキャブにいってるホース根元からクーラント漏れ。汗トラブルは今のうちに出るものは出た方がありがたいです。
天気予報は、残酷にも、雨だよ！何度見ても、雨だって‥‥雨のレースは、好きじゃないんです、見てても、転ばないかな~、前見えてないだろうな~とか、自分が、雨降りに、運転するのが、嫌いなので、レース観戦も、雨とわかってて、見に行ったことは、ほぼほぼ、ありません。
鈴鹿サンデーロードレース第2戦ST600に参戦の友達のヘルパーに行ってきました。先月の練習でハイサイドで負傷してなんとか参戦出来るまで回復？ちょっと無理してますが、なんとか走れるので良かったです。予選も23位で無事通過。昨年途中から参戦して2戦連続完走出来ていないので順位はともかく無事完走して欲しい。かなり身体には厳しそうでしたが、23位で無事完走！とりあえずリザルト残せたので良かったです。次戦までには、回復して万全な体調でガンガン行ってほしいもんです！
今日も鈴鹿に残ってサンデーロードレースのST600に参戦している友達のヘルパー。先月末の練習でハイサイドにあってかなり身体やられてたけど、なんとか参戦出来るまで回復。明日の予選に備えて整備も完了！
鈴鹿サンデーロードレース前のスポーツ走行今回ハンドルを交換してタレ角変更とシフトを逆チェンかr正チェンに変更してテスト走行ポジションは少し楽になって乗り易くなった。シフトもタッチが良くなってしっかりギヤが入っている感じ。タイムは先月のレースの時より1秒ぐらいは速くなった。いろいろ試して練習しよう。
もう、長いことサーキットに、行ってないな~色々あって、今年も、行けなかったな~などと、思っていた11月の終わりに、鈴鹿サーキットから、スーパーフォーミュラーの合同テストの、お知らせが！休みの都合をつけて、お出かけしようと、していましたが、恐ろしい張り紙が、リビングの、テレビに、貼ってあるでは、ないですかｗｗｗ
我が家のW800を、秋から春用にオイル交換しました。今回はコチラのオイルを使用。NUTEC ZZ-03 10W-40 です。Webike!さんには、この標準グレードの取り扱いが無くってやむを得ずAmazonにて入手しました。実は、この春から今日にかけて ずっとこのシリーズの10W-45を使っていました。WAKO'SのToughTouring 20W-50は硬すぎて、ベベルギヤ周りの音がとても大きくなって負荷が掛かり過ぎているのが判って直ぐに使用中止していました。
しかも「バイクの日」に中止発表とはｗモビリティランドも粋な事しますなｗこの調子だと、来年もビックイベントは軒並み中止だから、鈴鹿サーキットやツインリンクもてぎの経営はひっ迫し、結局、両サーキットとも閉鎖になるんじゃないの？これはコロナのせいではなく、日本人の国民性のせいです。こんな弱毒ウィルスに対して、こんなに憶病ではモタスポの世界選手権なんか永遠に開催できません。次の中止発表は東京モーターサイクルショーです。3回中止になったら、もう次回はありません。
