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  • 投稿日
    2021年5月23日
    投稿者
    本惚犬さん
    Myバイク
    MOTOGUZZI V9 BOBBER SPORT
    エリア
    近畿
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    GW中の5月3日(月)にMOTOGUZZI V9 BOBBER SPORTで琵琶湖大橋を渡り、久々に湖西バイパスに入ったら即渋滞(;´Д`)延々渋滞してる上に、県外ナンバー率ざっとみたところ7割!緊急事態宣言も有名無実化して久しいと思わざるを得ない現状そう言う自分もGWだし折角の晴れだからと出掛けてるし・・何処も渋滞でウンザリする中、午後1時に出て2~3時間ほどで帰る予定が琵琶湖ぐるっと時計回りで回ってしまい、帰り着いたら午後6時(;´Д`)オマケに渋滞に次ぐ渋滞で油温130℃超え(;´Д`)オイル交換や!・・と言うか、前回オイル交換したの去年の10月だった(;´Д`) 

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  • 投稿日
    2020年10月10日
    投稿者
    本惚犬さん
    Myバイク
    MOTOGUZZI V9 BOBBER SPORT
    エリア
    近畿
    1602273621132M.jpg

    排気量も853ccだし、左右にシリンダーが飛び出しているのでよく冷えるから油温は余り気にしなくても良いか?と思っていましたがやはり夏場になるとエンジンからの結構な熱気を感じましたので油温計を取り付けることにしましたが、センサーを差し込める様な適当な穴も無いのでドレンボルトに換えて油温センサーを取り付けることにし、オイル交換に合わせて作業を行いましたが・・※左バンクのシリンダーにテンプセンサーが付いておりおそらくシリンダーの温度を測っているみたいなのでその温度でも良かったのですが、勝手に加工するのは他の件のことも在るので止めときました。

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    2020年9月27日
    投稿者
    みくまおじぃさん
    Myバイク
    スズキ バンディット1250F
    エリア
    東海 近畿
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    少し前から、タイヤの摩耗でハンドリングが悪くなり始めてました。轍でハンドル取られたり、手放しするとブルブル震えるように。曲がるのも素直じゃ無いし・・。ソロソロ交換ですネ。先週の日曜日に、いつものお店に電話して「タイヤ前後とも換えたいんですけど、今と同じPIRELLI angelGTの手配してもらえます?」って言うと、「GTは前より高いんですよ。STなら安く仕入れられるんですケド。持ちも変わらないしイイと思いますよ。」って言う御提案。「じゃあそれで」ってお任せです。それから1週間。さぁ今日交換してもらいますヨ。いつもの時間に目が覚めたので、お店が開くまで少し走りましょうか。てな事で、午前5時20 ・・・

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    2020年8月19日
    投稿者
    ぱらごんさん
    Myバイク
    大チャッピー
    エリア
    近畿
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    1000キロ点検でプラザに行ってきましたで、メンテナンスには1番安いS4と言われましたがえーーーい 1番高いやつにしてと言ってしまいました。普通にオイル交換代と変わらん乗った感じは、あまり変わらんって感じですが、取り敢えず暑かった。あとフェンダーレスの取付で、ライセンスランプが点かないのは接触不良だったみたいで今回直してもらいました。

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    2018年9月17日
    投稿者
    ミケにゃんこ♂さん
    Myバイク
    KAWASAKI ZRX1200ダエグ
    エリア
    近畿
    1537116503376M.jpg

    8700kmで純正装着タイヤのBT-021のフロントタイヤが凄い偏摩耗していてもう限界です!!

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    2015年10月11日
    投稿者
    ネット素浪人さん
    Myバイク
    ST250
    エリア
    近畿
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    6月にチェーンが外れてから、調整しつつ乗っていたものの、チェーンの固着が酷く、走りに脈動を感じていました。9月に張りの調整をしたものの、張ってあっても時々チェーンスライダーに当たる音がする状態になってしまったため、チェーン交換を敢行することに。スプロケの交換もやった方が、というご意見もあり、スプロケも全交換、ハブダンパーも交換して、、、ドリブンスプロケットのボルトナットも交換予定だったのですが、痛恨の発注ミスで、後日新品交換することに。アクセルを回せば、素直に加速減速するようになってくれました。

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  • 投稿日
    2015年4月29日
    投稿者
    ヒロオさん
    Myバイク
    DIO [ディオ]
    エリア
    近畿
    1430316547968M.jpg

    ここしばらくの間、DIOちゃんはズーット留守番してまして「ドコカツレテケヤ!!」の声が聞こえていたので引張りだしました。しかしながら、このDIOちゃんは今年で19歳です。最高速は52キロ程度、下り坂は65キロ程度とお疲れ気味ですが特別不満点もなく機関絶好調です。とは言うものの、タイヤは新車装着タイヤのままでヒビヒビ(@_@;)、バッテリーは10年以上装着されないまま始動はキックスタートオンリー(@_@;)なので、リフレッシュを行いました。

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  • 投稿日
    2015年3月25日
    投稿者
    ジ・motoさん
    エリア
    近畿
    1427272400703M.jpg

    春が来たので活動に向けて整備しました、まずオイル交換とエレメント交換です。交換サイクルとしては2000キロ又は1年と考えており、必ずエレメント同時交換とエンジンが冷えてるときに作業しています。よく「エンジンが温まっているほうがオイルの抜けがよい」聞きます。そうだと私も思いますがドレンプラグが特殊な形状(鋳造)しており、はずした後プラグとエンジンとで温度差ができて組み込むときの変形やクラックの発生が心配であった為(考えすぎ?)冷えてる時に作業しています。今回、5W-40を使用してみました。感想はギヤの入りが悪くなった感じがします。

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    • 投稿日
      2014年7月21日
      投稿者
      magyyさん
      Myバイク
      YZF-R1 1KBmodoki
      エリア
      近畿
      community_list_no_image.jpg

      ピレリ 前後ディアブロコルサV2 SC1に交換

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    • 投稿日
      2014年6月15日
      投稿者
      ジ・motoさん
      Myバイク
      YZF-R125
      エリア
      近畿
      1402832589694M.jpg

      冬眠から明けてネタも増えてきたのでまた少しずつ書こうと思います。まず今回はチェーンです。本当はスプロケット等と一緒の交換が望ましいですがあまりにも純正チェーンが錆の為みすぼらしくなり我慢できず交換しました。私自信結構めんどくさがりの為、走行2000Kmになりますが一度もチェーンの清掃をしなことが無く、結果錆を発生させてしまう事になりました。その為、今度のチェーンはメンテナンスが楽で強度がある物を探し色々調べた結果、D.I.Dのかチェーンにしました。只、種類によって寸法が微妙に違い取り付けるまで不安でしたが結果ぴったりでした。さすが純正装着の会社!!インプレですが走りについては正直わからなかった ・・・

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