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新車で納車されて、約1000キロメートルのところで、オイルとフィルター交換。整備手帳には、1ヶ月または1000キロメートルと書いてあるけど、3ヶ月ちょっとで、交換することにした。既定のラインのより少し上限にオイルがあるけど、少し位はまぁいっか、って感じです。初めてフィルターも交換だったので、2時間くらいかかっちゃいました!エンジンガードも久しぶりに取り外したので、綺麗に洗ってあげました。
冬眠明けのオイル交換に向かうため、まずはアンダーカウルを外します。これを忘れてお店でやってもらうと脱着料金¥800が余分にかかってしまいます・・・。
シートとの間の隙間が気になったので延長させました今回は切り刻んだ端材をランダムに使用したチョップドカーボン?もしくはフォージドカーボン調って仕上げです意外と面白いんでこの柄でのパーツ作りも楽しいかも
前回のオイル交換から6ヶ月くらい経つのでいつも通りレプソルオイルを交換しました
インプレにも投稿してますが、Z400にZETAのオイルフィラーキャップスクリーンボルトを流用してつけました。ネジ類の流用は、ネジ径(Mなんぼか)ネジピッチネジ長ささえ合えば簡単にできるので、自己責任で簡単にチャレンジできると思われます。
2022年一発目は、冬の通勤が少しでも快適になるよう、ナックルガードを取り付けます。
xrのオイル交換全然してなかった(おそらく半年以上…)のでいつものelfを入れました。954のオイル交換で残りでフラッシングもしましたw
皆さん、こんにちわ。告白します。実は気付いてはいたのです。気付いてはいたのですが、気付かないフリをしていました。しかしコレ以上気付かないフリは出来ません。今回はソレと対峙します。
皆さん、こんにちわ。既にご承知の通り、3台同時進行です。自分では効率的にヤっていると思っていますが、そうじゃないかも知れません。そんなトキはコッソリご連絡下さい。ワタシもアナタも幸せになれるかも知れません。(笑)
KCBM長野を前にエンジンオイル交換、4輪用・2輪用をあまり問わない自身に容量3L、メーカー推奨粘度(10W-40)の当製品は当方の要求に添ってます。
ヤフオクで前から気になっていたマジカルレーシングのレースカウルを購入して付け替えました!前オーナー様がカウル用のアッパーステーと公道走行用のヘッドライトも同梱されており有難い限りです。塗装はいつかしたいですが、その前にサーキット走行の予定があるので楽しみにしております。
今日は実家に用事が有って行ってました。写真は我が家の田んぼ。私が子供のころはいわゆる昔ながらの「棚田」で、地形に沿った小さな田んぼがいくつも有りました。それを小学4年生のころに耕地整理して1枚(一反)の田んぼにまとめて、農作業はかなり楽になりました。ただ、昔は石垣だったたんぼの畔(あぜ)が、広いのり面になったので草刈りの範囲は広がっちゃいましたけどね・・・。この田んぼ1枚で、だいたい毎年9俵(550kg)くらいのお米がとれます。12日にJAの育苗センターに苗を取りに行く予定ですね。
今朝は朝一番で実家へ。冬の間に雪下ろしの雪が落ちる「池」には丸太を使った「雪囲い」をするのですが、もう不要となったので取外します。
納車時に間に合わなかったパーツと、追加注文パーツを取り付けました。
サドルバッグを付けると、純正ヘルメットホルダーが使用しにくくなるため、新規で別の所に取り付けました。
オイル交換しました。カストロールr1レーシング隼の残りです。
あれこれと整備を進めていく関係で、やはり純正パーツが必要なこともあります。その際の強い味方となるのがパーツリスト価格や部品番号が少々変わっていたり、欠品パーツが出てたりはしますけど参考にはなります。
ジヨン(GSX1300R 隼)の四回目の車検を前に12月27日~28日にかけて点検整備をしました。秘密基地にはバイクが9台入っているので場所の確保から始めました。
気が付けば、いつミッションオイルを交換したのか分からないくらい経っていたので、ミッションオイル交換をしました。ミッションオイルはどのオイルが正しいのか分からなかったので、4スト用エンジンオイル10w-30HONDA G3を入れました。このオイルはCBR250に使っているオイルで購入してストックがあったので、丁度よかったです。オーリンズリヤサスペンション交換からまだ、一度しか乗って無いので、紅葉シーズンになったので、また走りに行こうと思います。
このバイクの(SR500)オーナーさんは気になっていないみたいですが私は凄く気になります。塗装のクリアーが傷だらけ。無断で磨きます。気になるから。夜も眠れないくらいに。
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