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赤旗出してすいませんでしたm_ _m 倒れると傾きは81°になるようです。ご迷惑掛けてしまった方、申し訳ございませんでした orz
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当日ベストは1:36.86(iPhoneX GPS)。すぐに疲れて1:37近辺をキープできず、後半は1:40近辺。。。メイン＆バックストレート後のブレーキ＆進入速度が特に問題有り、怖くてスピード落としすぎ。あとメインストレートの立ち上がり怖くてアクセル開度上げれず。。。課題山積。。。
当日ベストは1:39.40くらい(iPhone GPS測定)多少はマシになってきましたが、まだまだ怖くて、、、もう少し頑張りたいけど、自走なので安全第一で楽しみながらじっくりゆっくり精進して行きます！
ボバーをキャンプ仕様にしてから幾星霜・・・ようやくこのGWでキャンプツーリングへ行ってきました！でも私は明日仕事、泣く泣く日帰りです（涙）せっかくのチャンスなので、泊まる前提でキャンプ道具一式を積んで往復300kmほどの「過積載大丈夫？人柱ツーリング」決行となりました。結論から言うと、積載は全く問題ありませんでした！耐荷重5kgのヘプコ＆ベッカーのリアキャリアに約13kgの荷物、純正両サイドバッグにそれぞれ約4kgの荷物を積んだ状態で、走行時の車両の挙動やリアキャリアのしなり具合を仲間に後方から確認してもらいました。リアサスがちゃんと仕事をしているとのことで、リアキャリアが揺れたりしなったりす ・・・
木曜金曜あたりに見た日曜の天気予報はよろしくなかったので諦めモードになっていたのですが、土曜のおわらサーキットでびう！から帰宅して見た天気予報では「もしかしたら」と希望が湧くものだったので、職場から借りて来た軽トラック荷台上のSDRは降ろさず、そのまま一晩過ごさせました。明けて日曜、天気予報を見ても「今日は大丈夫」と確信が出来たので、午前に二輪練習枠が組まれタカスサーキットへ行くことにしました。途中のコンビニでコーヒー休憩。
ZX-14Rを購入して ちょうど1年、8500kmを走ったところで、フロントタイヤ センターのスリップサインがコンニチハしてしまいました。（サイド部分やリアタイヤはまだ全然余裕なのに・・）本格的なツーリングシーズン到来に先かげて タイヤをミシュラン パワー5にスイッチしました。
久々のキャンプツーリングです。1ヶ月以上前から田貫湖キャンプツーリングを企画したのですが、なんだかんだでメンバーが揃わずｗバイクおじさんも別で静岡方面にツーリングしてました。リンちゃんに誘われて甘口にしちゃいましたｗ
石川県野々市市のBMWとDUCATIの正規代理店であるモトアートササキ(https://www.motoart-sasaki.com/)がサーキット走行会を企画なさったので参加してきました。職場のサービスカーである軽トラックを借り、前日夕方の内にSDRやガソリン携行缶、装具を積み込んでおきました。
明日、栃木方面へ都合600ｋｍ程のツーリングへ行くため、4千回転の縛りを解除すべく走ってきました。 今日は、4千回転で我慢の走りですが、早々に圏央道に入り、相模原インターへ約20分間の高速走行でした。 続く国道413号線は、うまい具合に大名行列のしんがりに付いたので、のんびりと道の駅”どうし”のＰまで流しました。一応ワインディングですが、18年モデルを2年間以上乗り回しているので、走りに問題は無く、のんびりだとフロントの重さが一段と伝わってきます。 ま、4千回転縛りですので、最高でも100＋α程度の速度で、ローから6速までまんべんなくギヤを使うようにしました。 で、ついでに、足柄峠を抜け、低 ・・・
メモ行き先は自宅→県道70号線→県道76号線→国道160号線→国道8号線→県道59号線→国道159号線→国道471号線→県道42号線→国道8号線→高岡IC→氷見北IC→友人宅→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (前回より減圧無)ショックプリロード 前後標準ODOメーター 6522km~6658kmオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給 5.0L 平均燃費27.22km/L外出4時間。内2.9時間走行。平均速度47ｋｍ／h。136.1km走行昨日の今日ですが、色々な作業を済ませ2時半出発。昨日より若干暖かいのですが充分な気温はまだ少し先の様です。走り始めて左腰に違和感と痛みを感じます。筋肉痛かも。 ・・・
朝の出だしが若干遅かったので、圏央道で相模原ICまでワープでした。 ワープと言っても、ZX-25Rですから、やっとこさ・・・・。 で、Ｒ413号線はと言うと、大名行列状態が、ずーーーーっと続いて居て、かなりのんびりと走ってきました。 道の駅”どうし”のＰへは、入場制限ギリギリで推移しているような状態でした。 小休止＆トイレ後も、山中湖方面に向かいましたが、速めの速度で数珠つなぎ走行でした。 さすがに、パノラマ台では、半減していましたが、人人、自動車、バイクと、混雑していましたねー。 そそくさと、写真を撮って、どんどん進みます。 足柄峠経由で帰ることにして、ヘヤピンカーブで写真を撮るのですが、 ・・・
約1月ぶりに富士山スカイラインから道志道方面へグルッと走ってきました。 ルートは、西湘バイパスから箱根新道経由、仙石原・乙女峠・御殿場・キャンプ富士で富士山スカイライン。 たまには、焼きそばと思っても、食べられずにｒ72，71で朝霧高原。ｒ71に戻って、R139，R138、でR413号線。 道の駅”どうし”で、まったりして、宮ヶ瀬湖経由で、帰宅でした。 富士山スカイラインの桜は、だいぶ剪定されて、小ぶりに成って仕舞いましたが、しっかり咲いていました。 ｒ71号線も良い感じでしたし、R413号線は、言わずもがな。 で、グルッと、260ｋｍ、8時間、11.31リットルでした。
今年になって倉庫に保管していたレブル。3ヶ月ぶりに始動しました。名古屋に向かって東海北陸自動車道を南下しました。これからは拠点を名古屋に移してバイク生活を満喫します。出発してひるがの高原ＳＡで小休憩し、ガソリン残量が1メモリになったので関サービスエリアで給油、ゴールまで行けそうでしたが心配性なので給油しました。約3時間で無事名古屋ＩＮしました。これからは週末に知多方面は静岡方面や三重方面へもツーリングに行けそうで楽しみです。
防災意識と、趣味と両立出来たら、キャンプ、キャンピングカー、キャンプバイク、普通車キャンプ、色々ジャンルはあるとしても、お金はかかる、しかしながら備えはあるに越したこと。
170ｋｍ程走るとオイル交換なので、丁度良い距離として道志道を走ってきました。 ルートは、宮ヶ瀬ダムから国道413号線へ抜け、天気が悪いので山中湖の脇から国道139号線で、足柄ＳＡによって昼食としました。 足柄ＳＡからは、一般道路で、Ｒ246号線へぬけ、大井松田から県道77号線でした。 西湘バイパスに抜ければR134できたくでした。 ルートズは、今回、うまく案内できていません。
ここ止めて良かったんかな…（まぁすっからかんだったしええやろ…）今日は、前日に続いてよく晴れました！ 前日も暖かくて走って来ようかなとも思って居たんですけど何となく気分じゃなかったので辞めておきましたが、今日はちょこっと出掛けて来ました。行って来たのは県内の柏崎の番神海水浴場！ よく晴れていましたが風が強かったですね。で、途中のコンビニでお昼ご飯買って、そこに行って浜辺でご飯タイム！ ……したかったんですよぉ……でも、あまりの漂着ゴミの多さに「うわぁ……こっけんきったねえトコで飯食えっかよ…」ってなって、駐車場でちまちま食ってました。ロシア語、朝鮮のおでん文字、よくわからん中国語……だいたいし ・・・
14Ｒのガソリンポンプ関連は、ガソリン携行缶が届くまでお預け。 で、路面凍結が心配なさそうなので、道の駅”こすげ”まで行ってきました。 ｒ18号線のワインディングを久しぶりに走りましたが、やー、良い道ですね。 帰りは、松姫トンネルの直線で、フルスロットル。 Ｒ139号線も楽しいワインディングだし、ｒ24からＲ413に抜けて連チャンでワインディングを楽しんで来ました。 220ｋｍ、9リットル、6.5時間でした。 小菅のソフトクリームは、シャーベットタイプに変わっているので、今一でしたが、熱かったので良いあんばいでした。
最近まで、路面凍結が予測されていたので、富士山スカイラインは敬遠していました。 今日は、昨日に引き続き気温も高いので、富士山スカイラインが走行可能と判断し、走って来ました。 今日のルートは、めったに走らないルートでしたが、変速ルートでした。 国道246号線に出てしまえば、県道23号線の右折まで道なりとなります。 ま、国道246とほぼ平行に走っている県道76号線は、楽しいので部分的には迂回しながらでした。 富士山スカイラインは、全く雪も無く、もちろん路面凍結も無くて、快適に走ることが出来ました。 県道72，71号線も外せないルートで、ワインディングを楽しんで、朝霧高原にて小休止＆トイレでした。 ・・・