今年の道北へのツーリングは昨年とは逆ルートで計画し初日を平日として、上川地方のダムカードの収集（一部カードは平日しか配布していない為）を主体とし三泊四日としました。一日目は上川地方の公式・非公式カードを7カ所廻り旭川泊です。当日は全般に天気不順で合羽を着たり脱いだりが大変で目的地に着くことばかりに気を取られる1日でしたが不思議と各目的地では雨にあたりませんでした。又、配布場所によっては靴を脱ぎ事務所まで入るので雨支度のバイク乗りには大変です。沼田ICを過ぎ一般道に入り、道道867・道道126・道道742は快適な道路です、又士別市からの道道61、愛別町への道道101も天気が良ければ快適な道路です ・・・
2014年GWから、毎年見に行っている「アノ桜」、二十間道路の桜並木。今回は10連休をほぼギリギリまで使ったのもあり、今年こそ満開が見られる！ハズ・・・ その前日、黄金道路から襟裳岬。が、駐車場は今まで見た事がないくらいの混雑ぶり。バイクも停められそうになく、先へ進む。海から吹きつける風が冷たい。それでも太陽の光がホクホクとぬくもりを与える。 翌日は帰りのフェリーに乗る。「遅くても出港90分前に港に来てください」電話予約した時、くどいほどに言われた。「アノ桜」を見て、ちょっとした立ち寄りの時間を考えて、この日は新ひだか町に宿を取ったのだ。 待ってろよ~、桜。
黄金道路。Wikpediaによると「えりも町庶野 - 広尾町音調津の33.5 km。1934年（昭和9年）10月31日竣工で[8]、竣工当時の名前は日勝海岸道路。日高山脈が海岸までせまり交通難所となっていた場所で、黄金を敷き詰められるほど、建設に莫大な費用（総工費945 503円、1 mあたり28円20銭）を投じ、1927年（昭和2年）の着工から8年もの歳月を要して断崖を切り開く難工事の末に開通したことが名称の由来」とある。 ゆったりと左右に弧を描く気持ちの良い道は、左右の海と断崖のコントラストが印象的で、私の大好きな道の1つ。ココを走るのも小さい目的ではあったけれど、それ以上に「アノ桜」、 ・・・
道南ツーリング3日目最終日、今回のツーリングは3日共天気に恵まれました。3日目は風が今までの2日間に比べ弱く心地よい最高のツーリング日和、函館山の麓の立待岬からスタートし、きじひき高原パノラマ展望台で素晴らしい景色を見て、昨日に続き江差町へ向い檜山振興局でダムカードをもらい、江差いにしえ街道を見学し檜山国道229号を北上、せたな町から今金町のループ橋 光大橋を通り美利河ダムでダムカードをゲットし国縫ICから札幌へ戻るルート、計画では439.6ｋｍでした。最後に思ったより走っているライダーが少なかったです。
2日目は函館から松前国道228号線で松前・江差方面に向けて海岸線を走り、函館へは道道5号線の山道で木古内経由函館へ戻るルートです。当日は距離が短く、北海道最南端に行くこと、松前町と江差町の散策を基本に計画しました。海岸線の道は前日ほど風は強くなかったので快適な走りやすい道でした。両町に入ると共に坂道が多く、道に迷ってぐるぐるノロノロと廻り、季節違いの暑さに参りました。結果、白神岬の灯台、江差のかもめ島灯台等に辿り着けづ遠くから眺めるだけにしたことが残念です。
今年初のロングツーリングに道南を選びました、海岸線を走りながら道南のダムカードを集めるのが目的です。5月25日~27日まで函館を拠点に初めての道南を走ります、幸い天気には3日共恵まれましたが、1日・2日は午後より海岸線の風が強く大型バイクでも煽られる状況に危険を感じました。1日目は高速で森ICまで（この区間の下道、噴火湾までは経験済）森より太平洋へ恵山岬へは初めてでした、が、時間と共に海が凪ぎから一転荒れ模様に恵山岬は天気晴朗なれど強風吹き荒れる状況でした。ちなみに土曜日ですが行き交うバイクの少なさに10台も合いませんでした寂しいでした。高速料金はNEXCO東日本のドラ旅 ツーリングプランを利 ・・・
紋別で迎えた新しい元号・令和。しかし初日は全道的に雨模様。 でも、見たいものがある。それは「野付半島からの国後島」。 学生時代、列車で根室駅に着き、そこからバスで最東端の納沙布岬へ。3月、まだ春浅い岬は重い雲。運良く海上だけは雲がなく、黒々と大きな島影が見えた。それを勘違いして国後島とか択捉島かと思いこんでいたら、それは歯舞諸島の島々だった・・・ ツーリングマップルをぶらぶら眺めてルートを考えていた時、野付半島はナラワラ・トドワラが有名だが、国後島に一番近い半島でもある。これは外せない。その日は晴れますように。 令和初日の朝、雨雲レーダーと天気アプリによると、5/1はほぼ移動と雨で「捨て」状 ・・・
風が強すぎて、豊富温泉 ふれあいセンター食堂で味わった羊＆鹿肉ジンギスカンだけがメインイベントになってしまい、寝苦しい夜。 明ければ別の日。気分良く5時起き。風は弱まった。気温が上がるのを期待しながら、ゆるゆる支度をして、懐かしい稚内を離れる。本当に、稚内が大好き。 平成最後の日の最北端・宗谷岬に立ち寄って、オホーツク海側を南下する。 本当に天気がいい。今日は紋別までだから、移動距離も短い。ゆるゆる余裕~♪ なんて思ったら、真っ青な事態が起きた日。は、どうなるのか？
昨日は寒さに負け、ノシャップ岬、宗谷岬、最北両岬を制覇できず、夕飯は夕飯で、昔から通っていた店は予約でいっぱい。はぁ~・・・ガッカリが尾を引いて、寝苦しい夜。 翌朝。5時くらいに起きると、駅を列車が行ったり来たりしてる~♪ 単純なもので、それだけでも嬉しい。 稚内には連泊なので、朝ゴハンを食べ、ゆっくりな出発・・・うぉ！ 風が強い。北海道ツーリングで雨以上にキツイのが風。稚内も風の名産地で、冬は「地面から雪が降る」といわれるくらいで。台風は滅多に来ないが、低気圧が発達すると風速20m/s以上になる。 天気は悪くないので「もしかしたら風が弱まるかなあ」 とりあえず、行ってみよー。
江部乙神社で北海道の友だちと分かれて・・・次は音威子府駅の蕎麦をめざす。 夜行急行・天北で音威子府駅に着くと、しばらく停車時間があって、駅そばをすすったモンだよ。学生時代、先輩から聞いていたが、列車で北海道を回っていた頃は蕎麦の一杯にも懐具合を気にするありさまで、しかも天北は1989年に廃止になってしまった。 それから社会人になって半年で会社を辞め、プー状態で先輩から借りたセロー225で巡った不安いっぱいの初・北海道ソロツー。音威子府駅で黒い蕎麦をすすり、思い切ってその先へ進んだ思い出。あの当時、シャキシャキ元気だったお父さんとお母さんもかなり年齢が行ってしまっただろうけど、お店は健在かしら ・・・
今年のGWは、めったにない、というか今後も恐らくないであろう、堂々の10連休。そうなれば行き先は北海道しかない。 プラチナ(？)フェリーチケットを手に入れ、バイクの師匠といざ行かん！・・・出発の夜は関東もボツボツ降る冷たい雨。もしかしたら、関越道の谷川岳あたりでは通過時間次第で雪？そんな不安を「モッタイナイ」精神で乗り越え、いざ行かん。 今回のツーリングでは、見たい所がいくつかあった。稚内に行くのはデフォルトとして、 (1)日本初の台形CSG形式ダム (2)区間廃止が決まった札沼線の新十津川駅から出発する日本一早い終電 (3)カワイイ笑う狛犬さん (4)音威子府の駅そば屋さん (5)野付半島 ・・・
4月26日から5月1日まで4泊6日で北海道ツーリングに行って来ました。北海道ツーリングは2回目でこれが体力的に最後のツーリングになるでしょう。(;_;)今回の予定は道東・道北道央・道南と函館以外は全て走破の予定でしたが、27日降雪の為、高速の幹線道路が通行止めで全て国道を苫小牧より根室に向かって走破。28日は快晴でパノラマラインと天に続く道、一直線の道路と絶景の摩周湖ここまでは良かったが、相方にトラブル発生別々に行動し稚内で集合、無事トラブルも回避29日宗谷岬から留萌、富良野経由でえりも着、旅館に着いたら20時30分みんな疲れが溜まっている。30日襟裳岬から小樽に観光で積丹半島、神威岬は疲労に ・・・
太平洋の朝は早い。皆さん、ゴールデンウィーク走ってますか？ワイは昨晩にビールを痛飲したのでフェリーの騒音や振動もあり、朝4時に目が覚めました。コーヒーでも飲んで目を覚まそうとベッドをはい出てウロウロと甲板に。気持ちいい潮風と朝日を満喫。
北海道の朝は早い！皆さん、早起きは三文の徳って言葉はご存知ですか？ワイも一人旅、やる事なくお酒飲んで寝るだけでしたので早起きになるのですが、今回朝ヨン観ながらフェリー会社のHP見てみるとメンテナンス中だった。しばらくTV観てたんですが、もう一度HP見たらメンテナンス終わったらしく表示されてました。そして何とビックリ。当日の便で空き席が出た！うわー、仙台行きだけどバイクもオーケー。ラッキー！実は当初の予定では、帰りの大洗行きフェリーは予約が取れなくて仕方なく青函連絡船で渡る予定でした！しかも青函連絡船すら満席でやっと取れたチケットは最終24時青森港着で当然宿も取れず。なので、今日士別を出て函館か ・・・
朝ヨン！皆さん、北海道ですよー！飯が美味い！楽天トラベルで適当に選んだ宿でしたが、食事が美味しい。ところで朝風呂の前に朝ヨン観てたんです。天気予報はおなじみの関東ローカルそのまんま。道民は毎朝コレを観ているのか！
いよいよ北海道上陸の朝がやって来ました！でも！フェリーが着くのはお昼過ぎなんですよ！おまけに天候が最悪の極み。海上でも真っ黒な雲が陸地に垂れ込めています。しかし、船上で時間を潰すにしても限界があります。
寒さにへこたれて、木理さんに逃げ込んで、美味しい食事と最上の温泉を堪能して、気力体力を回復させました。天気の日は北太平洋シーサイドラインで岬巡りを。そして再びしべつ海の公園キャンプ場でキャンプ再開です。
東大雪ぬかびらYHを出て、三国峠~層雲峡と一緒に走り、上川の街で徳島のライダーさんとお別れしました。私は再び滝の上の渓谷公園キャンプ場に向けてR238を北東へ、徳島のライダーさんは小樽へ向けて西へと舵を取りました。この方とは上陸以来10日間ほどご一緒させていただき、ソロキャンプで感じることの多い孤独感など一切なく、楽しく過ごすことができました。
上陸2日目に天気予報により3日目に予定していた知床より北のコースを選択した。川湯温泉から清里方面に行き神の池を目指す、途中さくらの滝の看板を目にして、フェリーにて乗り合わせた人の言葉を思い出し、さくらの滝を初めて訪れた、7月くらいは滝を上るサクラマスが多く見れるとのことだが、シーズン終盤で10分に1匹が上る程度であったが、初めてのことで感激した。 本来の目的地である神の池を目指すと、駐車場までの500メートルくらいのダートに悪戦苦闘をしながら神の池到着、ここも初めて訪れる場所で、その神秘的な美しさは心の残る思い出である。 清里町まで行くとホクレンのスタンド発見給油、ホクレンフラッグ3本目（青） ・・・
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