私のグラムスターリザレクションは2年ほど使用していますが、駐輪場でシールドにシッカリとした傷がついていました。（帰宅時にヘルメットを被ったときに付いていた。）目線に重なる位置に白く深い筋傷が入り、目障りな傷でしたので、シールドを交換することにしました。元通りCPB-1Vのダークスモークに交換。先日娘もグラムスター ラグナブルー購入していたので、シールドを2枚買って2つとも交換しました。私のはアルミナムワッシャーをアルマイト加工してブラック仕様にしたものをつけていますが、予備があったので、これも娘のグラムスターにも付けてやりました。通勤に使っているので駐輪場で傷がつくのはよくありますが、けっこう ・・・
2022.10.2信貴山ドライブウェイが二輪通行禁止なことがわかったので（2020.11.22)ならば周りのふもとはどうだろうかと走ってみることに。ついでに終着駅も訪ねてみた。まずは大阪側から。近鉄は信貴山を独り占めするかのごとく乗り入れていて、山登りだけでなく八尾市のへり住民の足にもなっている。と前日からの腹痛に苛まれたので、はからずも入場券を購入する羽目に。所用の目的は達成したが、近年珍しい水洗でない方式のトイレであった。せっかく160円を支弁したので、ケーブルカーも見学した。索道の仕組みを詳しく説明する展示がたたずんでいた。
四国最終日は、松山だったので、今治ルートで本土?へ、&高速をひたすら走って、大阪で宿泊。ホテルは、初日と同じ、道頓堀から5分のホテルです。7時30分に走り出し、16時30分に駐車場に入れました。ホテルにチェックインして夕食GETへ。で、結局イタリアンでした。写真は、今治城。2枚目の写真は、石垣に石灰石が使われていて、酸性雨で溶けていくと、????。石灰石は、ここだけでは無く、1割?もう少し少ないかも?程度使われていました。
四国カルストから、宇和島城で、松山城の予定で高知から動き出しました。そういえば、桂浜って、有名だよねと、向かってみた物の、かなり期待と違い、中途半端にパスでした。じゃ、予定の四国カルスト、かーなり近くまで行き、工事で通行不能箇所があって、回り道となってしまい、それでも、進んでいくと、良い感じの滝。でも、脇にそれているので、やびつよりひどいかなーと言う感じの道となり、恐い!やだ!こんな道!!と、だだだだだ、の連発に、疲れて文句を言い出す始末。んんんんん??????、・・・・・・???。じゃ、カルストはあきらめて、宇和島に向かい出すも、トイレ!!田土佐。（笑）仕方なしに、通過した道の駅に、戻る始末 ・・・
金刀比羅宮は・時間が早すぎて、そばに行かれず、次回が有ったら次回に。ま、階段を500段とか?言われているので、最初からパス気味でしたけれど。で祖谷渓＝いやけい、に進みます。こっちは、やびつ峠より厳しい山道を、自動車で走ったのですから、ご褒美物。祖谷渓は、丸亀方面から行くより、高知方面からの方が道が良い感じでした。その後、そやのカズラ橋へ。で、高知へ進むと、丁度12時に高知で”漁ま”と言う、海鮮屋さんにて昼食でした。刺身定食は、刺身が新しすぎで、ガリゴリなので、新鮮ですが、美味しさは今一歩でした。で、ホテルにチェックインして、高知城。んんんんん??????、・・・・・・???。なかなかの物ですね ・・・
四国の城廻ツアーになっていますが、2日目です。道頓堀のホテルから、迷って迷って、中国道に出られたのは、2時間もたってです。吹田付近の渋滞が有って、・・・鳴門の渦潮を見た様な?でも、高速道路を飛ばして、丸亀城へ
今回、2回目のエンジンオイルとエレメントを交換しました。オイルは無難にウルトラＧ3。これからの季節ではこれで。前回は、初回点検の時にホンダドリームで交換して頂きました。それと、ネットで購入したカーボン調ヘッドライトリングも交換しました。 あまり目立たないパーツですが。
今までエンジンがかからない時が有り困ってたが、原因が解りホンダドリームで修理して貰いました! 結果、燃料ポンプの不良でした(^◇^;) インターネットで調べてたら早く解ったかも? 交換後は一発でエンジンがかかるし、アイドリングも安定して走りもスムーズになった感じ? これで安心して乗れます!
試験的に鏡面カッティングシートでサイレンサーをラッピングしてたのですが、拭き掃除したら傷がすぐつくので剥がしました。グラインダーで磨いてみたのですがサイザル素材とピンク棒では表面のクリアを落とせそうにないので400番の耐水ペーパーを基本に艶消し仕様にしてみました。
前回、ブーツの先が開いてしまったので新たに購入しました。今回も防水仕様のブーツが欲しかったので、ナンカイのブーツを選択。見た目は安全靴かなぁ~と思いましたが、履いてみると軽くて歩き易い!操作性も問題ない。長持ちしたらいいなぁ~!
数年使用してる富士山マークのブーツ。気にしてなかったのですが、よく見ると靴先部分の靴底が開いてる^^;広げてみると接着剤が少ない感じ?防水仕様なので雨が降った時には??最近は雨に降られて無いから分からなかった。とりあえず接着剤で貼付けたが、すくに剥がれてくるでしょう。それと、チェンジガード端部が曲がる部分となる為、屈曲で表皮にひび割れが発生している。ガードの位置を変更するか、形状を変えるかが必要だと思った。価格が高いのでいい商品だと思ってたが・・・この件に対してメーカーに質問をしたが、事務的な返答でイメージダウン。久しぶりに口が開くシューズを見ました。
今回、中華のアンダーカウルを取付てみました。取付にあたりエンジンガードが邪魔になりそうだったが購入。カウルを車体に合わせてみたら、やっぱりエンジンガードが邪魔(・・;)カウル取付ブラケット加工とカウルをエンジンガードに当たる部分をカット。無事取付完了!エンジンガードが無ければ30分ぐらいで取付出来てたのに。この商品、中華にしてはクオリティーが高い!自己満ですが、取付て良かった!
2021年3月3日、通勤用としてレブル250SEが家に来ました。あれからちょうど1年経過しましたので、以前レビューしたことも踏まえ、現在までの感じたことを書きたいと思います。ただ、あくまで買い主のこれまでのバイクキャリアによる主観であり、プロ、初心者目線ではありませんのであしからず。
2020.10.29今月は何かと忙しく、ツーリングがおろそかになってしまった。それにしてもZのバックミラーは優れモノで、高回転域でも鏡面が震えず、後ろがバッチリ見えるのだ。おかげでパトカーの追尾を察知することができている。で、奈良公園の裏山にあるドライブウェイが各種レポートで話題なので登って見たが、何かオモチャのような道で、クルマやバイクでローリングするというよりは、エンジンカートで走るとちょうどイイ感じのスケールだ。ちなみに通行料は380円也。途中に大仏殿を見下ろすポイントがあったので、そこでパチリと思いマシンを立てたつもりが下り坂でスタンドが外れて転倒。周りの人も駆けつけて溝から引きずり出 ・・・
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