月日が経つのは早いもので今月初回車検を迎えました。体感的には「えもう車検なの?」という感じで、そろそろ車検制度を見直して1年延長してもいいやろっと愚痴りながらも疲れた脳みそを稼働させることに。まず初めに車検をどこに任せるかと思い、やはりカワサキプラザに出すべきか、それともいつものにりんかんに出そうかなと悩みました。【比較】・カワサキプラザ：預かり7～10日、代車無し、お気に入りメカニックいる為、作業不安なし、公共交通機関の便悪し・にりんかん：1日車検、代車有り、お気に入りのメカニック不在の為、カウル脱着作業時、割れ、傷とか専門店でない所の作業不安あり、公共交通機関の便悪し ダメだーどっちも色々 ・・・
多い時には車4台でしたが、今はクルマ一台にバイク5台!バイクは税金安いな～?バイク5台で24000円近所の民間車検場でバイクの車検した時も3万円台・・・バイクは安いんですね・・・車一台より安い・・・?ただバイクはタイヤが減るのが早いからクルマ時代に比べるともう減ってる?オフロードバイクは、これは5千キロ持たないか?
130ｋｍ走るとオイル交換のタイミングなので、丁度良い距離の三保ダム界隈をぐるっとしてきました。道の駅”やまきた”付近の工事も、だいぶ進んできていました。山と、ダムと駐車場と、ダム付近は良い感じの所が多いですね。128ｋｍ、4時間40分、2．6リットル、555回クラッチニギニギでした。今日は、クラッチの握り回数が多かったと言うことは、坂やカーブが多かったのかなー??。
アーキ タンデムグラブバーに交換。50thは、標準でグラブバーが取り付けしてあるせいなのか、取説に記載してある純正ワッシャ（92200-1951）が付いていませんでした。代品でM8×26mmを購入して取付しました。ショートテールでもバーがφ20になったからか、色を黒でフレームに合わせたからか分かりませんが、迫力があり雰囲気が変わりました
チェーンスライダー確認ドラレコ＝右側で走行中の動きを録画しました。ちなみに、後方ドラレコ＝左側は、何時ものように・・・。で、ルートは、県道740､80,月ヶ瀬、西伊豆スカイライン、127,17,R1となります。80号線では、超高速の自動車が居て、着いていくのがやっとでした。慣れているワインディングでも、合計1．5車線の道を、あの速度だと対向車と????ま、私は、気持ち開き目の車間距離で、着いていきましたけれど、おかげさまで、GROMなのに、2時間掛からず道の駅”月ヶ瀬”に到着でした。時間が早く、ソフトクリームはお預け。その後は、R136号線から西伊豆スカイラインへ抜けました。県道127号線に入 ・・・
先日、チェーンで削れた10ｃｍロングのスイングアームにチェーンスライダーと言うか、チェーンガイドローラーというか、当たり防止リミットローラーと言うかを取付けて、溜めに、カシャカシャ言う音が気になって居ました。スイングアーム防護カバーや、ガイドローラーは、機能しているみたいです。で、走行中のチェーンや、ローラーの動きを、録画すべく、ドライブレコーダーを固定してみました。その録画具合の確認がてら、江ノ島&真鶴半島付近の県道740号線を走って来ました。結果的には、走りは毎度のごとくで、楽しかったし、録画もまーまー取れていました。90ｋｍ程の距離の走行です。写真は、江ノ島の先端の方のものと、江ノ島から ・・・
西湘バイパスの下り線で、タービン付近からのシャラシャラ音の確認です。と言うか、点検前に比べて、最初は音が無くなったかと思いました。音の出方が、若干変わったのと、小さな音になったようです。今までに比べれば、全く気にならないレベルになったようです。
点検時点は、15,242ｋｍですが、写真は、15,244ｋｍです。KAWASAKIプラザ茅ヶ崎に12時45分着で、予約は、13時からです。気になる点は、有りますかと言われたので、タービン付近からシャラシャラの様な音がして居るかなーと答えておきました。点検完了予定は、17時過ぎるとのことで、4時間以上待ち時間が発生です。ま、バイク見て4時間くらい直ぐに過ぎると、・・・・。しかし、ゆっくりＵメディア湘南の敷地内を散策しても、2時間しか経過せず国道1号線を渡って、他店舗も散策です。150ccクラスの輸入車が気になりましたねー。
二宮の百合ヶ丘をかわきりに、秦野桜道・大井高校・酒匂川の大口広場・箱根の宮城野早川堤と順番に、桜並木を順番に確認してきました。明日、桜見のドライブを予定しているので、最近の状況確認です。全ての並木が、満開渋滞で、最高でしたねー。天気が悪かったので、青空に映える桜とは行きませんでしたけれどね。
GROMで、8,500ｋｍ程の距離を走行したＴＴ93ＧＰの後輪と前輪です。写真の様に後輪は、スリップサインが完璧に出ていますが、前輪は、新品時と変わりが無いような感じです。何時も、前輪は2から3倍もって、同時に交換する機会が少ないですねー。前回は、前後同時に交換しましたが、今回は、後輪のみの交換とします。天気は、雨ですからバイクからホイールごと外して、ショップに持って行きます。30分で十分に行かれる距離ですが、国道1号線で事故のようで、裏道攻略でした。そのため、40分程掛かってＮＡＰＳに到着しました駐車場は、自動車が2台ほど止まっているだけです。やはり、雨の日のショップは、暇の様で、作業待ちは ・・・
Z900RS にキジマUSB電源を取り付け完了しました。Z900RS のハンドルが太く直接付かないのでハンドルクランプバーに付けました。キジマUSBは、取り付けがタイラップではくネジという点が気に入ってます。
午後からだと、まずは、江ノ島ですね。Ｒ134号線を東へ走っていると、ＢＭのＳＳが、信じられない速度で、ヒラヒラと抜いていきましたねー。ＷＢＣの劇的瞬間を見た後なので、アクセルは開けちゃいましたねー。なんだかんだ、すり抜けると信号ダッシュに並んじゃいました。江ノ島水族館脇の信号で、もたもた歩行者＝信号無視者が渡り終わると、微妙なダッシュ。江ノ島方面に右折すると、渋滞が始まっていますが、追い越し車線は開いています。じゃ、気をつけてダッシュ。駐車場待ち渋滞の脇をスムースに追い越して、突き当たりでＵターン。今日はこれで後は、のんびり、西湘バイパスを抜け、ヤマユリラインで、その抜け道。ソメイヨシノの並木 ・・・
久々のTDR250で、定番のざまナプへ。祝日なのに空いてます。 TDR250は、足まわりは秀逸ですが、2stエンジンは落ち着きがなく、やはり疲れますね。白煙もSDGs的に反しているし。 でも希少バイク、まだまだ長く乗りたいと思います。
Z900RSの1ヵ月点検を実施しました。走行距離が166Kmしか走っていないのでoil交換とfilter交換無しでした。500~600Kmくらい走ったら交換しようと思います。
以前、使っていた10ｃｍロングのスイングアームを修理して使おうと思い保管していました。9万ｋｍも走っているので、後1万ｋｍくらい使えるんじゃ無いかと、スライダーみたいなローラーを付けて組み込んでみました。現在使っていたのは、同じメーカーでも、4ｃｍロングの物だったのですが、6ｃｍロングで、スタンダードからは10ｃｍロングのスタイルがやっぱり良いなーと。・・・・。昨日、作業を開始し、直ぐに交換できると思っていたのですが、スプロケットが、消耗して居るみたいなので、早々に手配し、12時には届いたので作業を続行しました。丁度、雨だし、・・・。写真、こんなに削れているのを、よく使うなー、と、・・・。
写真は、まさしく、道志・パノラマ台・足柄峠の並びです。天気も良く、暖かで、道志のＰにて小休止&トイレでした。道志道名物の、大名行列も発生していました。パノラマ台でも、雲が少なく、富士山の雪もしっかりと、・・・・。足柄峠へでは、有名デザイナーの設計した東屋?&トイレ&富士山が・・・。で、西湘バイパス上り線へ、橘ＩＣから入って、帰宅でした。159ｋｍ、（227ｋｍ）16．37リットル、5時間、800回クラッチニギニギでした。
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