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純正品を選択しました、国内仕様なのでアダプターがついてます。新品は気分がいいですね。
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3時に毎度の洗車からの、超撥水施工、バイク編ですね。車は終わりましたので、残すところ2台のバイクですが、WR250R は入院中なので、施工はCBR250RR のみです。
昨日から1泊2日で12ヶ月点検を行ってもらいましたメンテパックの点検に合わせ、プラグとエアフィルターを交換プラグは前回交換から4000kmほどしか走ってませんが、前回の12ケ月点検からは6000kmほど自分の走り方や交換工賃が1.5万掛かることを考えたら12ヶ月点検毎に交換するのが一番よかろうとお願いしましたエアフィルターは2年も使ってりゃぁという感じですこれ書いててどのくらい汚れてたか聞くのを忘れたことに気が付きました（笑）
エンジンオイルを交換したばかりなのに、点検窓に白い泡が付着。交換直後は異常なしで、水が混じったわけではないので、何でだろう？ググってみると、結露水による乳化らしい。交換後、70kmくらい走ったけど、ここのところガレージも低温なので、結露したかなぁ。オイルフィラーキャップには乳化オイルはついてなかったので、ラジエーター水混入とは考えにくい。まあ、今度天気のいい日に長距離走って様子を見よう。
グラトラで使ってみて、意外と使えるなと思ったデイトナのチェーンアライメントツールをKTM250EXCでも使ってみた。今まではチェーンアジャスターの目盛りで合わせるだけだったので、チェーンラインで見るとどうなのかなと思って。グラトラの日記でも書いたが、本体横の細いピンはどう使うのだろう？取説にもちゃんと書いてないし。
そうだ。1月の超撥水施工を少しだけ早いですが、終わらせよう。昨日はWR250R のエンジンがやっとこさかかりまして、遅くなりましたが、12月の超撥水施工をしましたら、ならばCBR250RR もやっちゃう?気温も5度と暖かいので・・・。
もういーくつねーると、お正月。という事で今年最後の洗車も終わらせました。雨降るなよー、絶対降るなよ。あとは、バイク2台だからそのうち洗います。まずは大きいのを終わらせてあとは楽をしようという作戦ですよ。
昨日は、車2台洗いましたが、今宵はCBR250RRをソープンで、ゴシゴシと洗いましたが、とある樹脂部品が白くなっている事が判明しました。これは明日にでも処置をしないと思いました。洗車するとこういう細かい事にも気づきますね。
バイク倉庫 ガソリン臭いと感じて1ヶ月最初は、キャブ車特有のガソリン臭いが凄いだけだと思っていた昔、乗っていたZRX400も臭いイメージで思い込みが発生していたこの前のタンク外したときに明確に理解ができた。フューエルコック本体漏れてるー
