サイドナンバーキット、フェンダーレスキット取付お客様からご要望を頂き、弊社にて採寸・作成致しました!全体的に重厚感が増し、とてもカッコよくなりました😁ナンバー灯の配線ももちろん中通し仕様にしていますので、外側からも配線が目立ちません✨
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SP忠男のPowerBOX低速トルクが上がって、走りやすくなるのだか、転けると 遮熱板の取り付けステーが無くなったり、チャンバー溶接部分が割れたりしてしまいます。 遮熱板取り付けステーは、数回の林道走行後 純正遮熱板と共に無くなりました。 遮熱板が無いと オフパンツが溶けたり カッパのパンツを溶けてしまうので アルミ板で 遮熱板を作成していました。(チャンバー部分も遮熱板で保護) 遮熱板に自作ステーを ステンレス製リベットを使用して止めてましたが 林道への数回行くと ガタが出始める。ステー代わりにしているアルミ板とリベットとの振動によるガタ振動によるアルミ板のステーの金属疲労で クラックが入る ・・・
遠方のお客様よりお問い合わせがあり、製作のご依頼をいただきました。遠方であったため直接のお打ち合わせができず、メールでのお打ち合わせのみでしたができるだけお客様のご想像のパーツを作れるよう何度も図面作成と編集を重ねてご希望に添えるものができました。ある程度ベースデザインを作りお客様のご意見を取り入れながら完成。 ハーレーやドゥカティのようなスタイリッシュで存在感がありカッコいいです(^-^)テールライトステーもセットになります。アームにはナンバー灯も付いていますが、配線が中通しなのでスッキリしております。取り付けはお客様ご自身での作業だったのですが、納品時にカラー写真付きでの説明書を同封してあ ・・・
SUZUKI GSX250RをMFD250KATANAにカスタム出来るキットが完成しました。スクリーンはライトスモークorスモークからお選び頂けます。画像は中古車をベースにMFD各店にて製作したモデルとなります。キットのみの販売も可能です。【MFD online shop】https://mfd.official.ec/items/57104154【YouTube】https://youtu.be/IYi1d4ILIoEMFD各店にてコンプリートやカラーオーダーでの製作も受付しておりますので詳しくはMFD各店までお問い合わせ下さい。 注1:こちらのキットはご自身で塗装して頂くFRP黒ゲル仕様と ・・・
元々 レアルエキップのラジエーターガードを付けていたのですが、一年で、三回ラジエーター交換されたアタッカーの人に 転倒時、簡単に曲がると教えて貰い ガード対策(買い換え)を考えないと!なった。枠がしっかりとしているモノなら良いのではないか?いろいろな形状の商品が発売されている。どうせなら、レアルエキップのコアガードとダブルで付けれるのなら、よりラジエーターが守れるのではないか?なんて考えるように!axpラジエーターガードなら、レアルエキップと併用出来るのでは?って感じで、こっそりとダブルガードにしてました。捲れまくってますが、まだラジエーターは未交換です。axpラジエーターガード取り付け時に、 ・・・
林道遊びで、引っ掛けたりして ちぎれそうになっていたワイスギヤのフレームガードジータのフレームガードに買い換えを考えていたのですが、ロウ付け棒(ス○レート社製)を買っていたのを思い出し、ロウ付けしてみる事に!バーナーで炙り、ロウ付けと、補強板を貼り付ける予定で、手持ちのアルミ板を切り出して用意していた。フレームガードを炙り少しロウ付け棒を薄く付ける。切り出したアルミ板を炙ると、板が溶け始めた、、、予定外の出来事に、戸惑ったが、ロウ付け棒だけで補強する事に変更まず裏側を炙りロウ付け棒を乗せていく。表側にもロウ付け棒を溶かし込む。自然冷却させる。完成!結構な強度になってる!このロウ付け強度は、アン ・・・
溶接ごっこしたパワーボックスパイプ溶接が剥がれないかが知りたかったので、交換してみた。アイドリングは、問題無し。アイドリングは、穴開いてても、問題無しだけど、、、排圧が ぞんぶんに掛かると思われる高速走行と、高回転で引っ張っての走行、フロントが浮かない程度のスタートダッシュなどを繰り返し 80キロほど走行。ラジエーター下から、覗き込んで見たが、溶接した部分は、無くなってませんでした。排気漏れもなさそう。パワーボックスパイプの重量が数グラム増えたのと、パイプの内径が歪なのと、一部細くなっているのだが、ノーマルパワーボックスパイプと 最高速はメーター読みで、変わらないという結果新品買う半額の値段で ・・・