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メーデー！メーデー！会津キャンプにパンダ襲来！という事で10月7日8日で会津方面でキャンプ予定です集合場所 国道252号線沿い道の駅 尾瀬街道みしま宿 地図A地点集合時間 午前8時から8時30分キャンプ予定地：美坂高原（条件次第で移動あり）地図B地点 集合後移動
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メーデー！メーデー！会津キャンプにパンダ襲来！という事で10月7日8日で会津方面でキャンプ予定です集合場所 国道252号線沿い道の駅 尾瀬街道みしま宿 地図A地点集合時間 午前8時から8時30分キャンプ予定地：美坂高原（条件次第で移動あり）地図B地点 集合後移動
1、2か月前からフロントブレーキの効きの悪さを感じ始めてました。ブレーキレバーを強く引き込めばそれに応じて効いているのですが、以前とは明らかに違った感覚になっていました。ブレーキパッドも交換して見ましたがあまり変化が無かったことと、走行距離が37730ｋｍになりましたので、少し早い気もしましたが、思い切って交換することにしました。ノーマルや名の知れたメーカーのディスクは、結構なお値段で、手が出ませんので、コスパに優れるArashi製を購入しました。リヤディスクは、既に取り付けており、好感触を得ているのでフロントも迷わず決定しました。
かれこれ3週間前には届いていたステンメッシュホース。そしてバックステップ交換で標準のブレーキスイッチが使えなくなったので、油圧スイッチも届いていたが…交換作業が遅れた訳は…『面倒！』作業時にブレーキオイルがあちらこちらに付着して塗装が剥離しない様にしっかり養生しないとダメなんで面倒(^_^;)私の性格上、どうせやるならマスターシリンダーをOHしたい…自分の性格が面倒(^_^;)ヤル気スイッチを入れる為、好きな音楽と枝豆＆ビールを持ち込んで作業開始ww
蕎麦煮る 蕎麦を食う5時だー起きたぞー来月キャンプを奥会津で予定してるのでキャンプ地を偵察に行って来たちなみに地元の方言だと「煮る、茹でる」を「いぜる」と言います
ご無沙汰だったな、諸君！今回のレポは不肖この私「きた口きつね隊長」が担当する。ソロで出かけるのに自ら「隊長」と名乗るもおこがましいが、キャラなのでしようがない。かねてから行ってみたかった「背あぶり高原キャンプ場」、まだ暑さの残る会津高原までKITAKITUNE700Xで出かけてきたぞ。
悩みの種だったタイヤ選択に終止符^_^;サーキット走行に特化するならα13SP。納車と同時に交換する予定だったタイヤですが、標準装着のGPR300が思いのほか性能が良くて交換のタイミングが遅れてしまいました(^｡^)
みんなぁーッ。毎日暑っついけど、お元気ぃー？ダレてなーい？お待ちかね、きつ姉ぇちゃんよー！あんまり暑いからぁこの週末ね、涼を求めて高原へと飛び出してきたわぁ。山奥で繰り広げられる出会いとドラマたぁーくさんの、すてきな旅をしてきたの。そんなお話しをね。今回ご紹介するわ。
sniper製のバックステップはお気に入りなんですが、リヤブレーキホースとマスター側のホースがご覧の通り干渉しておりまして…応急処置でクッションテープでごまかしてましたが、やっぱり気になっちゃって悶々と改善策を考えてました。
皆さん、こんにちわ。治療を始めて幾数週、歯痛自体は殆ど止みました。美味しく食べ物を頂けるコトのシアワセを噛みしめる毎日でございます。あ。四度言いますが、酒は相変わらず大丈夫ですので、絶大なるお誘い、お待ちしております。（笑）
皆さん、こんにちわ。まだ歯、痛いです。痛み止め飲んでるので、胃、荒れ放題です。痛くて夜、目が覚めて寝不足気味です。あ。重ねて言いますが、酒は大丈夫ですのでお誘いお待ちしております。（笑）
どうやらスマホで閲覧すると日記が突然消える事があるようです使い物にならない症状が出てますな前から思ってたけど使い難いんだよねこの日記のシステム気を取り直してキャッシュからサルベージして再ポストしてみますなので内容は全く同じです貰ったコメントも一緒に消えるしホントめんどくせーなあ以下同文再掲＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿先週は北海道へ社員旅行に行ってました道南は何度も行ってるので、それ程紹介する事もないのでパスします気温も高くならない様子なので朝5時に起きてブラブラ散策へ出かけました近くなのに知らない所が結構あった印象です
県内の泉ヶ岳周辺林道からピングシ林道へ、本日はアタック系は無しのさわやか林道ツーリングのハズが・・・久しぶりに行く林道なので道を間違えるし林道は所々崩落(´;ω;｀)。木が崩れている先で道が完全崩落。諦めて引き返しました。あげく、帰り道一人がパンク(；´Д｀)難所もあり結局いつものツーリング？ 皆さんご苦労様でしたm(_ _”m)。次こそは爽やかツーリング！
レディース＆ジェントルメン！ご無沙汰であった、きた口きつね隊長だ。再々々々登場である。コン回、nnm隊員が久々のニューマシン納車、奈良市もとい慣らしツー、そしてキャンプという盛りだくさん過ぎておなかいっぱい企画を持ち込んできた。少々欲張りすぎではないかと思いつつ、いつも通りその話に乗ってしまった我々一同であった。
新しいブレーキ周りを一週間後にまさかの変更を余儀なくされる・・。写真はキタコ210ｍｍディスクのブレンボカニ用のキャリパーサポートです。冬タイヤでは擦れきれた箇所からエア漏れトラブルが発生。しかも前後のタイヤで同様な現象となりました。まあトラブルシューティングのノウハウが蓄積されたハズと思いたい(笑)通勤距離が長く、一部路面の状態が良くないところもあるため、タイヤやホイールに負荷が掛かります。そして、新しい足回りにしてから一週間が経った会社からの帰り道、やけにハンドルが取られます。次の朝、出社前に新しいフロントタイヤからエア漏れを発見。
もうすぐ春(^^♪まだまだ寒い宮城県です。なんだかんだ言っても、例年より雪が降りませんでした。さて、通勤スペシャルのアドレスＶ125乾燥路面続き通勤距離も長い為か冬タイヤの履き替えから2ヵ月にならない内に前後の冬タイヤが擦り切れて微妙な空気漏れとなりパンクか否かで数週間悩みました。うーん、今回は色々と経験と勉強をさせてもらった（苦笑）何を思ったか、フッとブレーキ関連を見直したい衝動に駆り立てられました(笑)私も順当に次はＫＸキャリパーとリアブレーキワイヤーの交換が希望でしたが、病気がはじまりマスタ( ´艸｀)手にしている製品は、アドレスＶ125用の・・。SHIFT UP シフトアップ220mm ・・・
