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今日の鈴鹿スカイラインです。アイスバーン走行の練習にはなる?写真撮ってたら、リア右ウインカーが折れてるのを発見、以前折れて修理したけどVツインの振動に勝てなかった。 タグ一覧に、なんで峠って無いんだろう?
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今日の鈴鹿スカイラインです。アイスバーン走行の練習にはなる?写真撮ってたら、リア右ウインカーが折れてるのを発見、以前折れて修理したけどVツインの振動に勝てなかった。 タグ一覧に、なんで峠って無いんだろう?
新車で買える国内メーカーのオフ車が無い! ZXR750H1を手放して懐に転がり込んだ売却代金!このご時世、蓄えておくのが正解なのでしょうが「アレコレ買っちゃえ!」となるのは必定?ｗしかし、小出しの戦力投入は各個撃破の憂き目に遭うのが相場!しかし今どきZXR750H1を購入した時の価格で手放したので、大物を狙うには軍資金不足・・追い金を工面したら何とか手が届きそうだったＫＬＸ230もカタログ落ち、コンペティションモデルのKLX230Rの方なら注文可能?その辺りをKawasakiのプラザ店に訊きに行ったら、なんか小さいのが置いて在る。 小さいのは全く眼中にも候補にも入ってなかったけど、よく見たらチ ・・・
久方ぶりのユーザ車検ですが、ネットから予約が出来るようになってたりと、少し戸惑いながらも登録して車検の予約を入れましたが!ここへ来て思わぬ大きな誤算が発覚・・なんと先週から滋賀検査場のコースが改修に入ってしまい1コース減ってるので大混雑しているのだとか・・お仲間の車屋さんによれば「京都に行った方が良いかも?」 (；´Д｀)ぇぇぇ 予約したのは午後一の3ラウンド!「よし早めに行くべし!」と云いつつ到着したのは11時半ごろでしたが、予約の場合は車検証のバーコードを読ませれば車検票が出て来る筈なのに、一旦午前中が終わらないと駄目の設定らしく受け付けてくれない・・仕方が無いので落とされたら再検査に並ぶ ・・・
草刈り作業や草刈り機のエンジン不動問題に追われ後回しになっていたMOTO GUZZI V9BSの車検準備ですが、気が付けば車検切れも目前に迫って来たので急ぎ準備作業に入ります! エンジンオイルやギアオイル、リアのブレーキパッドと前後のブレーキフルードの交換は少し前に済ませてあるので換えるとしてもエンジンオイルぐらい?あと換えないといけないのはタイヤだけですが、車検まで時間も無いことだしお向かいのバイク屋さんにタイヤ交換を依頼することにして、急ぎホイールを取り外しに掛かります! ・・もう何度も見た光景ｗ
夕食を食べ終えてだんだん闇が迫ってくる少し前の時間、木漏れ日ってのは見掛けた事ありますが、夕陽が木々の間から差し込んで、所々真っ赤になっています。 iPhoneの性能が良すぎ?て明るく写っていますが、実際はほんとに薄暗く、所々だけ真っ赤でとても幻想的でした。 ところでWebikeさん、昨日は日記友の過去日記を大量に送ってくれてびっくりさせていただきました。 今日は日記書こうとしたら、チャプターが増やせなくなっていますよ。写真も1枚しか貼り付けれないし。 早く日記の続きを書かないとどんどん記憶が無くなっていくので、早く元に戻してくださいね。 って事で引き揚げ完了編もう少し先になります。
なんとかここまで軽トラでたどり着きました。家に有った1インチ大きいスタッドレス履いたホイールに交換して少しでも車高を上げて来ました。それでもガレゾーンでは2回岩で車体の腹をヒット、4ＷＤのLoの1速でも空転して進まなくなり、少しバックさせてから勢いつけてクリアしたり、かなりギリギリでした。デフロックかＬＳＤが欲しい。9時にいよいよ作業開始、先ずは目の前の倒木をチェーンソーでカットして道を作ります。引き揚げ予定の場所に軽トラを停めて持ってきたリジットラックを輪止め替わりに後輪に噛ませウインチで引っ張った時に負けないようにします。
もう4月も目前と言うのに「今年に入ってから未だバイクに乗っていない！」と思っていたところ家族サービス中の旅行先から悪友ＳＰ君がお誘いの連絡をくれました！ｗと云うことで「天気が良ければ次の休日にでも行こう！」と云う話しになりましたがセローの方に掛かり切りで、バイクの方の準備が出来ていない・・まだ少しブラストのやり残しや塗装ブース問題が残ってたりで乗る準備をしないと・・とは思うも、なかなか進まない・・と云うか、先週の土日に中学を卒業した娘と遊んでいたら(本当はＡＴＭ！ｗ)セローの作業の続きどころか、バイクに乗る気も薄らいでしまい更に天気の良かった週末も、なんとなく「やる気」が湧いてこず放置ﾌﾟﾚｰ ・・・
昨日、フレームとエンジンを苦労して作ったブースの中で屋外ブラストを試みるも共に思わしくない結果に終わり・・(;´Д`)・・「落胆・・」本日は朝から町内の溝さらいで、お向かいのバイク屋さんから「番頭さんがフレームを抱えて持ち帰る姿を見て爆笑！してたｗ」ｼﾏｯﾀ!(;´Д`)/「見られてたｗｗｗ」
前々から、薄々気が付いては居たのですが、何処が？何が原因か？探る方が邪魔臭い・・と、本当は探求して解決した方が良いのは重重、分かって居た事なのですが・・ｗ何故か？キャビネット内のブラストガンをホース吸い上げ式に戻したら350kPa辺りでも使える様になったので、それに合わせて全開で出していたエアーを絞って調整すると共に無駄に余裕を持たせていたホースの経路を短絡し、ホース径も内径7ｍｍ~8.5ｍｍだったものを内径10ｍｍの一回り太いホースに換えてみました。(;´Д`)・・「物凄いストレート好きに見える・・ｗ」
ｱﾚｺﾚ色々とやっている内に思惑通りには行かなかったりまた、より良い方法に気が付いたり、見付けたり違う方法を考えたりで予定通りに進まないのですが物事が進まないとやる気も下がるので合間に違う作業をしてみる訳ですがここのところ、そちらの方ばかり・・だったりｗ直圧式のタンクに付いていたフィルターが見た目も安っぽければ、タンクの中のメディアが湿気っていても、水どころか水気の気配もないので以前、間違って購入した手持ちのフィルターと交換してみましたがこちらも安物なのに、なんだか良い品に見える！ｗ
連日の寒さと強風に時折ﾁﾗﾎﾗ舞う白いモノに阻まれ屋外でのブラストも塗装作業も仕込み作業だけ・・と云うか、その準備が思った以上に悪戦苦闘！息抜きに、次ぎに小物類をブラストしてみました。
今日はフレームの剥離作業の続きでもしようと思っていましたが天気も悪くて寒いので、スイングアームのサンドブラスト掛けに変更！乾湿両用掃除機を使った強制排気システムを導入し、キャビンから吹き出すメディアの粉塵問題は解決し、キャビン内の視界も良好になりましたが視界がなくなるほどの粉塵を吸い出している訳なので大きくしたフィルターも、それこそ「あっ」と言う間に詰まってしまい乾湿両用掃除機の強力な吸引力で写真の様に変形してしまいます！ｗ
庭を通る野良猫を見たい我が家の猫を寝かしつけようと寝床に引き込んだら「歳のせいで疲れていたから？」とは思いたくないのですがいつの間にか、自分の方が先に寝落ちしてましたｗそんなに疲れていた原因と云うのはとうとうフレームにまで手を付けてしまったからでハンドルやハーネス、フェンダーなどを取り外してフレームを丸裸にし・・
本当は剥離はせずにデカールだけ剥がして上塗りしたかったのですがやってみても剥がれそうにないので、致し方なく暖かい日を狙って本日、天気も良いので剥離剤をタンクに塗ってみました！
転倒、それ即ち車体の傾きとハンドルの切れ込みなので逆に言えば、直線で車体が立って前に進んでいる時は少々のｱﾚﾔｺﾚﾔしたとしても、マージンに大きな余裕が在るから(;´Д`)/「大丈夫ぅ！」とか云ってましたが、転けました！ｗｺﾚも「鹿神様の思し召し？」と導かれるままに・・
見た目が気になって取り外したセローのスイングアームを材料にウエットブラストの試行と直圧式とキャビネットの改善確認を！※キャビネットの改善や直圧式に関しては昨年5月の日記に「サンドブラストなど」 https://imp.webike.net/diary/214589/「サンドブラストなど（2）」https://imp.webike.net/diary/214611/
前オーナーは自分を上回る邪魔臭がり屋だったのか？各部ﾄﾞﾛﾄﾞﾛで激しく汚れているので、何をするにも洗車じゃなくてｺﾞｼｺﾞｼ金ブラシで汚れを落とすところから始まりますが気になるブレーキキャリパーの状態を確認しようと真鍮ブラシでｺﾞｼｺﾞｼ洗って少し塗装が剥げてしまいましたがｗ思ったより状態は悪くなく、ピストンも錆びてなかった！
本格的に今シーズンが始まるまでに走れるようにＴＬＭ200の方が程度が良いのでタイヤ交換や前後サスのＯＨなどの作業で復活できると思うのですがお向かいのバイク屋さんに長らくお誘い頂いている何でも出れるらしいオフ車のレースなども考えるとＴＹ250の方が良いかも？などと迷いつつリアサスをＯＨする間にＴＬＭ200に取り付けて置いてその後はｻﾋﾞｻﾋﾞのＴＹ250の方に取り付けてみようかとどちらの取り付け長で選ぶか少し迷いましたが長い方が良さげ？とＴＬＭ200と同じ長さのニンジャ250用のＹＳＳリアサスを取り付けてみました。
以前、近場をｳﾛｳﾛしていた際に前を通り掛かり前々から興味が在ったので入ろうと思うも時刻は既に4時近く、閉館までの時間を考えるとじっくり見学することが出来ないので「また今度！」と次回にあらためて訪れることにした「銅鐸博物館」(野洲市歴史民俗博物館)に今回もシグナスＸで行ってきました。