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CBR1100XX用のR&G製ラジエーターコアガードを購入。取り付けはラジエーターシュラウドを外して、コアガードを取り付け。取り付けの際に、下のボルト止めのステーが位置が合わなかったのでグラインダーで切り取りました。上のステーで止まっており、シュラウドを被せてあるので外れることもない。コアガードは真ん中辺りした被さっていないが、フロントタイヤからの巻き上げたチップが当たらないので安心です。
MT-10のBLCKカラーの中古を指名買いするほど、このカラーが気に入っていますので、ラジエターとオイルクーラーもBLCKにしたくなりました。そこで、カバーセットがありましたので購入しましたが、海外モノ(どこの国か不明)で半月ほどして到着しました。
まずは状態の把握のため、PGM-FI周辺の温度を測ろうと思います。そのためにはPGM-FIの場所を調べる。でも検索しても出てこないんです。ショップに行ってこのコピーをもらってきました。意外な場所だし、ほんとなかなか手が届かない場所ででびっくり!
X-ADVを6月に購入その後、暑い日も走っていたのですが、先日25分くらい走ったところで踏切に引っかかる。カウルからの排熱が酷かったのと、通過に時間がかかるためエンジン停止。電車通過後、エンジンをかけようとするとかからず。シフトの表示はーで、電圧は10V前後まで下がっていた。必死で押して、何度かセルを回していると電圧が上昇しエンジン始動、しかしエンジンチェックランプが点灯。 よくしショップにて診てもらったところ、PGM-FIの熱暴走の疑い…2019モデルなので、リコール対象ではないらしい。 このため、独自で対策を考えていくこととする。
転んだ時に冷却水が漏れていましたが。その後。何かクーラントくさい。しかし。漏れてはこない。で。確認したら。まさかの。。。ラジエターキャップ外れて、ヘッドの上に落ちてました(笑)ずっとエア抜きしながら走ってたのね。。冬で良かった(笑)危ない、危ない。ガソリンタンク外さないと見えないんですよねぇ。。。ラジエターキャップ。オマケに。ガソリンタンクには。大量の錆。転んだ衝撃で落ちたのか?(笑)携行缶に汲み出してからタンク外したので、一応撤去出来ましたけどね。。。
忘れては頼み。また忘れては頼みを繰り返し(笑)4日連続でwebikeさんからの小荷物が。さて。明日小山町で作業しようと思いますが、何をどうやりますかね?(笑)
おいっす~♪残念ながらクリームソーダのアイスが溶けました・・通常クーラント液はキレイな緑色(ピンク色もある)をしてますが経年劣化で防錆性や消泡性が低下するみたい交換時に泡だらけでビックリ!!車検毎に交換が必要ですね
色々あってWR-Xから乗り換えました。以降、宜しくお願い致します。まだ、慣らし運転中で速度はあまり出しませんがやはり路面の汚れや虫の激突でラジエターコアが汚れちゃいます。で、悲しさが増す前に少しでもガード出来れば良いかなと。最初は海外ヤマハの物を発注したのですが納期未定との事。でこちらに変更です。
ちょっとまえに復帰を果たしたSZRだが,土曜(7/8)の朝起きてみると...とても見覚えのある液体が...
ブログに掲載しております。是非ご覧下さい。http://blogs.yahoo.co.jp/v810372000/12533149.html
今夜はラジエーター関係のレストアです。写真の通りかなり汚れています。1番シリンダーの排気デバイスカバーのボルトが1本無いまま乗っていたのかラジエーターの下部がオイルでべっとりと付着していました。エンジンクリーナーを使って灯油で洗浄しましたが完全に撮れませんでした。
東北での林道走行中の水温が上昇し警告灯が点灯してもファンが回っていないコトに気付きました(>__
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