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R1250ADVにHPマフラーを装着。海外から取り寄せた、純正マフラーなので車検もOK！ただし、重さがノーマルとさほど変わらない、今までは結構軽くなった覚えがあったが、、、、とりあえず取り付けてエンジン始動してみたところ、若干音が太くなったような？？？？まあ車検対応なので音は期待できないてことらしい。やっぱり！レース用のアクラボにするべきだったか！！！まあもう大人てことで今回はこれで当分我慢です。
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R1250ADVにHPマフラーを装着。海外から取り寄せた、純正マフラーなので車検もOK！ただし、重さがノーマルとさほど変わらない、今までは結構軽くなった覚えがあったが、、、、とりあえず取り付けてエンジン始動してみたところ、若干音が太くなったような？？？？まあ車検対応なので音は期待できないてことらしい。やっぱり！レース用のアクラボにするべきだったか！！！まあもう大人てことで今回はこれで当分我慢です。
アールズギアワイバンマフラーをインストールしました。以前の社外マフラーは、ノーマル以上に低回転時にドンツキがありました。純正以上の乗りやすいマフラーはないのかなと考えていましたが、このマフラーは低回転時の扱いが改善されて、更にパワーアップ、そして見た目のカッコ良さとアールズギアさんの技術の素晴らしさに驚きしかありません。大満足のマフラーです。
Kawasaki ZX-25R ヨシムラ ヘプタフォースTSSレーシングサイクロン（チタン管）装着完了4月24日に予約受付が始まったと同時にオーダーして先週届き取り付けも完了しました。かなりオーダーが入っているらしく最初に出荷したのは数本と聞いています。そのうちの1本です。現状はウェビックも何回も入荷時期が変更になっており、Amazonなども入荷時期未定な状態なほど遅延しているようです生産はヨシムラジャパンで行っているので、海外制作よりは早いとは思われますがコロナ禍ですので納期遅れは仕方がないですね皆さんが気になっている公式はオイルフィルター交換不可と書いてありますが、このクリアランスならエキ ・・・
ドレンボルトに換えてヨシムラの油温センサーを取り付けていますが車体下で左右のマフラーに繋がっているパイプに油温センサーのコードが接触しカプラーが溶けかけたので、一時的な対策としてコードの取り回しを変え、またAmazonで格安の耐熱バンテージを調達した迄は良かったのですが「まぁコードの取り回し変えたから暫くは大丈夫だろう・・」と思ってたら(;´Д`)/「また溶けてた！ｗ」
WR250Rに定番のFMFマフラーを取り付けた時に、純正のマフラーヒートガードを取り付け出来ないか考えて以前買って使っていなかったデイトナ製のヒートガードがあったのを思い出しました。デイトナ製のヒートガードの取り付けバンドを利用して、WR純正のヒートガードを取り付けたらバッチリでした。純正のヒートガードなのでスタイル的に違和感もなく、エンジンを切ってすぐにバイクカバーをかけた時もカバーがマフラーの熱で溶けにくいので気に入っています。さらにマフラーを傷から守ってくれるので取り付けて正解でした。
SC-Projectのスリップオンマフラーを装着しました。軽量化と見た目がスポーティーになりました。2速の低速時（20km/h~30km/h位）にちょっとガクガクしていたのが無くなり出だしも良くなりました。
プロサーキットのチャンバー＆サイレンサー高回転まで良く回るし、街乗りでの中低速もまあまあイケる。でもうるさいし、オイル飛びまくり、、、プロサーキットチャンバー+ノーマルサイレンサーノーマルチャンバーよりも直線的な回転の上がり方。高回転もしっかり回る。音もギリギリ大丈夫そう。欠点として、右ふくらはぎが熱いwレースする訳でも無い。かっ飛ばす訳でも無い。吸気燃調はノーマル。エンジン保護の為にも純正戻しwwwとりあえず手に入れたので、どんな感じか試してみたくて取り付けしたものの満足しました。なんで、お蔵入りとなります。気が向いたらサイレンサーのグラスウール巻き直しだな。
GP-PERFORMANCE チタンカーボン 4-2-1に交換しました。2021年式はラジエターが前年式のものより大きくなっており、メーカーとして取付け可能かどうか未確認とのことでしたが、同年式に同じマフラーを取り付けられている方のブログを拝見し、購入を決断。取付け時にまさかのエキパイ番号に誤りがあることに気づき何度か絶望しましたが、何とか取り付けられました。オーバーさん、しっかりお願いします。
測定値の写真撮るの忘れてしまいました・・・・SC-projectの排気音量を測定してきました。・某2りんかんで測定です（サービスでやっていただけました）【結果】バッフルin 90.4db(アクセル戻した時 94.1db)バッフルout 98db・思ったより静かでしたね。・測定回転数がまだVTECに入っていないので静かだったのでしょうけど。・VTEC入るとうるさいです。 VTECに入れた音量も測れば良かったと後悔・・・・バッフルを入れていれば騒音的にはOK！ しかしスナップリングでバッフルがすぐに外せるので取り締まり対象とのこと。 （昨日、シニアオートバイ教室で交通安全教育センターの方に確認し ・・・
・昨年11月にTSRにするかSC-PROJECTにするか悩んだ挙句、TSRを購入。・理由はSC-PROJECTは車検非対応とドリーム店入庫禁止であった。・ことから自分に言い聞かせてTSRにした。・が、・・・やっぱり欲しいものは欲しいのであった！！・自分の心に嘘をついてはいけない。
社外マフラーがしばらくの間、販売されなさそうなので軽くカスタムしてみました。純正のマフラーエンドに耐熱塗料で黒に塗りボルトを金メッキにしてみました。純正のマフラーエンドの値段も1000円程だったのでお手軽カスタムですがマフラー全体が引き締まった感じで気に入っています。
ネットでしか売られていない「弾丸マフラー」を購入。爆音系と噂だったので、インナーバッフルに自分でグラスウール巻き付けてみた。どうもバッフル径とサイレンサー内径が一致してないため隙間ができている、金属テープと液体ガスケットで隙間を埋めて装着した。試走してみたが、それほど爆音ではなく適度に音量アップ＆切れが良くなった。パワーアップはちょっと上まで伸びる、低速トルクは落ちたかな…。安い割にはまあまあ満足。