数カ月前から違和感を感じていたハンドリング。さすがにベアリング粉砕なんてないだろうと勘ぐっていたが、粉砕は免れたもののグリス切れと錆びによる動作不良が原因でした。それにしてもハーレーの雨・防水対策ってショボ過ぎじゃね?いくら雨が少ない国だって言ってもさ・・。同時に入庫させたシェルパはさすが国産。プラスチック製のカバーが当該箇所に標準装備されていた。オフ車だから当然なんだろうけど、例えばハーレーのアドベンチャーはどうなんだろうね?ちなみにベアリング交換後の感想は・・劇的に変化!!ちょっとスムーズ過ぎて戸惑うぐらい(;^_^A コーナー出口の立ち上がり時もバンク逆方向に持っていかれる挙動が消失し、 ・・・
冷却水交換 ・ ラジエータ アッパー・ロアー ホース を交換 前回の車検では 冷却水交換 サーモスタット ラジエータキャツプ 細目のホース3本 交換 実施 外したカウルは裏側の清掃
・エンジンオイル(elf noto4 ROAD 15W-50) 取替 4L(1L×4)添加剤 (SUPER ZOIL) 注入 450mlオイルエレメント (純正 T1218001) 取替(オイルドレンガスケット×3 T3558989 取替) ・LLC (トヨタ純正S-LLC) 取替 1.3Lサーモスタットハウジングガスケット(純正 T2102297) 取替ドレンガスケット (純正 T3550542) 取替 ・ブレーキオイル F、R (Ate SUPER DOT 5.1) 取替 ・クラッチフルード (Ate SUPER DOT 5.1) 取替 ・デファレンシャルオイル (elf TRANSELF ・・・
前回フットペグを変えたことでシフトペダルとの間隔が狭くなり足をペダル下に潜り込ませるのがやりにくくなったため今回はシフトペダルの調整です。色々いるかと思い部屋から工具箱を引っ張り出してきて作業開始!の前にスタンド側の作業なので動かないようにブレーキロックで固定、本当はリフトとかあるといいんでしょうが無いよりましということで。
購入後2年経過 10786Km定期交換部品と気になっていた所をまとめて整備E/Gオイル、O/E交換（ドレンガスケット発注時ミスしドレンボルトごと交換）LLC交換（純正緑からトヨタピンクS-LLCへ）クラッチ、ブレーキフルード交換（純正DOT4からDOT5.1へ）シート下各配線手直しサービスインターバル10000Km/1年に設定 次回LLC交換時サーモスタットハウジングG/K、ドレンG/K要交換
半年程放置してたでしょうか？仕事に追われ過ぎて日曜日はほぼ廃人の様に過ごして居りますwなのでバイクに触れる事も無いままネタも無くストレスだけをしっかり溜め込んでおりましたそんな中ほんのたまに一瞬ヤル気スイッチが入ったりしましてw前回(随分前w)an-bu製のバックステップが後ろ過ぎるからと造り直したバックステップはお山のクネクネではイイ感じだったのだけれどサーキットではステップ高過ぎて地面が遠くて遠くてw(フジタさんには高過ぎん？って言われてたw)なので再度造り直します
ノーマルと違いすぎて笑える逆シフトも問題無し！やりだすと、あれもこれもってなるなぁ逆シフトの為に買ったといっても過言ではないけれどやはり質感も向上するのでカスタム感は強いね。ノーマルと比較するとかなりの違いがあるがタンデムしないことが前提だから後方にポジションがズレる分には問題ないね！早急にハンドルだな・・・
納車されたばかりの(3日目)だけど！昨日注文したパーツが届きました(#^^#)逆シフトじゃないと乗りにくいし、RR-Rが逆なので、片方だけ違うと反応が遅れてしまうので。カスタムもJC92のパーツは新型だけに揃ってないので、様子を見ながらですねぇ~
キタコのライトクラッチと言うものを取り付けました。毎回小排気量で1日ツーリングに行くと、6速まで直ぐに上げるクセで、クラッチを握る回数が500~1000回は超えるため、帰宅時には握力が無くなってきます。外見Gilera CX125、中身がSUZUKI ウルフ200と言う特殊なマシンに付くかどうか不安でしたが、何とかセッティング完了。最初はセッティングがシビアすぎて、クラッチ繋げても空転するやら、クラッチ切っても半クラが持続するやらで大変でした。※クラッチワイヤー調整が2ヶ所から4ヶ所に増える為クラッチが重くて大変なマシンにはかなり効果がありますから、自分でセッティングが出来る方ならお勧めです！ ・・・
既製品は見た目は良いがボッタクリに高いので、自作にて格安仕様！目が細かいので目詰まりするなら仕様変更だね。まあ問題なければ綺麗に作り直すさぁ(=ﾟωﾟ)ﾉReady-made products look good， but they are expensive， so you can make your own cheap specifications!The eyes are beautiful， so if it gets clogged， the specifications will change.Well， if there is no problem， please remake ・・・
垂れ角8°を導入しました！試走は出来ていないのですが、フィーリングは悪くなさそうです。組みつけも楽々の品質！クオリティは大満足の逸品です。これで有名メーカーの半額ラインなんですから。垂れ角は3タイプあるので、前傾姿勢のきつい方は一考の余地はあるのではないかと思いますよーIntroduced an 8 ° droop angle!I haven't done a test run， but it's not bad.Easy to install due to good processing quality.The price is about half the price of a famou ・・・
皆さん！ おはこん！梅雨の予報もどこかに逝った様で、梅雨明けでいいのでは？昨夜はナイトランしまして本日（日曜日）はメンテの日。と言いましても私のバイク軍はバッチリなので、友人の乗りっぱCB400SFのメンテをしました。（上半身裸の肉体美晒してｗ）なんでしょうね、彼はメンテを自分流でやるんだけど、中途半端というか雑というか危険を危険と認識してない。さすがにここまで来ると放置出来ません。マァ以下をどうぞ。
皆さん！おはこんにちごきげんこんばんは♪本日は仕事関係で色々とやる事もあり、最初から走りに行かずにメンテナンスをする日と決めた一日でした。。完全な足バイクなので、ここに登場することはあまり無いですが、買い物やチョイ移動に大活躍のスーパーディオです。やっぱあれば便利ですね。CB1300SFは、このところのロングツー続きで一気に1000km近く走り、オイル交換の時期でもあります。（本日は作業しません。）
友人のCB400SFネタです。本日はとてもいい天気で、本来はバイクイジリしてる場合ではないのだが、かねてからの約束なので、9時に友人宅に行き、やってきました。私は私で、7時には自分のバイクイジリを開始しました（笑まず、モンキーのキャブ清掃。キック1発でとても調子がイイのでバラしません。パワーフィルターをエアーで清掃と、キャブの内部をAZ製強力キャブクリーナーで清掃します。次に、近日公開予定のNew bikeのキャブ系統も清掃します。このバイクもセル1発だしキック1発。エアークリーナーボックス内をパーツクリーナーで拭き拭き。。そして新品エアフィルターを装着。そしてこちらもAZ製の強力キャブクリ ・・・
3月20日 9:12今日はお休みだけどシャッターを開けてもらう約束をしていたので、車検に出していた近所の自動車屋さんへCBを取りに行ってきました。これで一安心。まだ今月はモビリオスパイクの車検も有るんですけどね・・。
いきなりエンジンから「バキバキバキッ！」と音がして「なんなんだ？」と思って確認したら、吸気口に貼ったアルミのメッシュが外れて巻き込まれたみたい。見るからにもう使えそうもないので、保管してあったノーマルのフィンを取り付けようとしましたが、安いもの見つけたのでポチッ！としたら翌日届きました♪
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