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クソが付くほど寒い・・・マジでバイク乗るのには適してません!いろいろな条件が無理!!だがしかし。気温が低いと空冷バイクでキャブ車の調子は良くなるものだ。乗り手は絶不調、バイクは絶好調。
何かと便利なセンタースタンド。何とかして取り付けたいです(T^T)前期(GJ74A)と後期(GJ77A)のリンクの形状違いから、センタースタンドを付けるには前期リンクを使用するしか無さそうです。
コレクションから掘り出してきたM10のボルト。
昨日からの続きです。旧型のハーネスをバッサリ切ります(^_^)ノ
手に入れました!
シーマ様も仰っています。いい頃合いと・・・(^^;)
タンク&エアークリーナーboxを外して、純正ケーブルを外してしまいます。
後期のハンドル左側SW(新品)を手に入れたので、この際取り付けてしまいます。左右でSW形状違うから、いつかは右側も交換したいなぁ(@_@)
セパハンは、イカしたナウでヤングな若者達のものです(爆)オジサンには不要なので、アップハンドルで乙三化します!o(^-^)oワクワク
増税前に買って熟成が進んだタイヤも交換したいと思います。先ずはビード落としから。ミニバイク用のビード落としなので、役不足。何とか落とせましたσ(^_^;
(グリスを入れ替える為に)作業前に新しいベアリングをチェーンクリーナーで洗い流してしまいます。
あけましておめでとうございます。今年の初バイクいじりは、昨年入手して有りましたが、鍵が合わない為に放置して居たポールスマートのタンクキャップを取り付けました。
宇宙に住んでいる100億の皆さま、明けましておめでとうございますm(__)m今年も元旦より頑張っています(爆)作業前に、現状の車高?を計っておきます。
後期型のアルミスイングアームが小汚いので、ピカールを使って小綺麗にします。
後期型のスイングアームと同時に買ったリンクのベアリングを抜き取ります。
YAMAHAのある現行モデルのウインカーがレンズはクリア、バルブがオレンジでした。自分のWRはオレンジレンズのクリアバルブです。どう見ても形やサイズが一緒やないですか。も、もしかしたら流用出来るのでは無いんじゃないか?PCパーツ検索で品番を調べて部品を注文しちゃいました。昨日その部品が届いて本日、雨が降る前に取り付けを実施!。なかなか見た目がシャープになりましたね。安上がりのカスタムなんです(^^)※(前 長バルブ 後 丸バルブ)※10w
本日もバリバリ雪が降る中、昨日の続きです。(`・ω・´)ゞなぜZ550FXにゼファーのスイングアームが入らないのか?そこははっきりさせる為、FXのスイングアーム取り付け幅を測ります。225ミリメートルですね。
ブラストが完了したら、落とし切れなかったサビをケミカルで落とします。(絶対にブラストだけで落ちてない)
前回、スケルトンで塗料を剥がしましたが、再度塗って剥がし残しを少なくしました(^_^)/(それでも残ってます)
ツーセロはローダウンリンクに交換しています、なので純正のサイドスタンドでは車体が立ち気味になります。普段はあまり意識しませんが、うっかりコカしてしまう前にショートスタンドに交換する事にしました。ショートスタンドは社外品でもありますが、いつものネット情報によるとXT250Xのスタンドがシンデレラフィット(?)との事なので、さっそくWebikeさんでお取寄せです。
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