1月下旬、小物パーツの加工作業用に、密林でミニ万力を購入。届いた万力の金属が見た目、直ぐ破損しそうな感じで、今だ使わず放置状態。現在、気が向いて1度使うまで放ったらかしに!(何時使う気になるんじゃい?)おそ松さんでした。
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また再度図面、これをあれこれ考える為にアクスルカラーの寸法を分かっているけどもの部分も含めて計測。厚みが薄いのが一つあるので、もしかしたら使い道があるかも?全部1.5mmの幅なので、考えやすいことは易い、今は3つ使ってる。ただ改めて図面見ると、32mmって描いてね?うーん悩みが…でもスイングアーム自体、まだ規定値まで締めてないので、このくらいならスイングアームが内側に動くんじゃないかと思われる(希望)。 もうね、欧州とかがメインの車種で日本でも元気に走ってる台数わからんそんな車種をエンジンとフレームしか見てないという無謀はダメ(笑)2気筒元祖270°クランクのYZF造れると思うんだ、(OVER ・・・
リヤブレーキのサポートの件で悶々としてたのでTDMには触らずちょうど交差とかでほこりまみれなので洗車くらい。やる気になったので、エンジンハンガー(ヘッドとフレームの部分)のボルトを新品に。何故かというと、今話題のエンジンスライダー?フレーム防御装置?の樹脂製のアレが、ココと共締めという可笑しさ。こんなん場合によってはヘッドへ衝撃が行って、ヘッドの懸架部分われる。手元に来てから外したけど、六角なめてるし(良く外した)なのでメインのボルト、カラー×2、ピンチボルト×4を注文。ピンチボルトはヤマハいじってたら品番でコイツか~と分かるかと。サービスマニュアルの規定トルク数値、今回は始めたのが遅かったの ・・・
いわゆるSSTです。 ピボットシャフトレンチと言って、ピボットシャフトの ナットとワッシャー外すと奥にいるピボットナット。 こいつの断面が凹してて、凹みが2ヶ所。 レンチは凸の同じく突起が2ヶ所。 結局、TDM用のは最初は廃盤からの欠品。 (こりゃ実質廃盤) こんなの共通(クソほどナット造ってるでしょ)だろうとR1の おっ、進化してる!と注文するも……何か中のくり抜きが…… なんでくり抜いてないの?入らんじゃん? ということで返品させてもらって…マイナスドライバーで 原始的な手段だけど、凹みをコンコン地道にナット回す。 これから始めます、ラスペネは吹いてあるので。 たぶん、こいつはそんなに ・・・
今回は全開の奈良トライアルのリベンジで体力強化をして大町(さわやかクラス)に臨んでみました (基礎体力をつけるためにランニング)結果ですが1周回って62/134位で終了です 原因はラジエーターファンが早期に破損してほぼ空冷となりエンジンを冷やしながらの走行となってしまったからです おそらく30年近く動いているラジエータファンがこのタイミングで壊れたのはどうしようもないので速く走るのは諦めて1周壊れないように1個のセクション走ったらエンジン冷やしてまた走って 冷やして それの繰り返し 当初リタイアしようかと思いましたが冷やしながらならなんとか走り切れたので良しとします 大町のコー ・・・
CGC大町に参加してきました前回クラスをおたまじゃくしクラスにして入賞したので今回はもう一つ上げてさわやかクラスにしましたアネーロ自体はブローバイがエアクリーナーにかかりオイルが燃えて2st状態になる以外は非常に快調乗っている人間は気が付かないから問題ないですねwアネーロですがリアのスプロケを53にして減速比を4.02あたりにしてみましたこれがまた非常によくて低速トルクの無さも打ち消してくれるし2速でヒルクライムができるしいいとこどりです、もっと早くやっておけばよかった今回はフロントにM5BリアにもM5Bというマッド系タイヤでドロドロ対策済み短いヒルですと物凄いトラクションでどこでも登っていく ・・・