日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
CBR1100XX用のR&G製ラジエーターコアガードを購入。取り付けはラジエーターシュラウドを外して、コアガードを取り付け。取り付けの際に、下のボルト止めのステーが位置が合わなかったのでグラインダーで切り取りました。上のステーで止まっており、シュラウドを被せてあるので外れることもない。コアガードは真ん中辺りした被さっていないが、フロントタイヤからの巻き上げたチップが当たらないので安心です。
- 0 いいね
- 0 コメント
CBR1100XX用のR&G製ラジエーターコアガードを購入。取り付けはラジエーターシュラウドを外して、コアガードを取り付け。取り付けの際に、下のボルト止めのステーが位置が合わなかったのでグラインダーで切り取りました。上のステーで止まっており、シュラウドを被せてあるので外れることもない。コアガードは真ん中辺りした被さっていないが、フロントタイヤからの巻き上げたチップが当たらないので安心です。
2023/8/6 エアクリーナー交換 前回の交換が5年前の3月、38675kmだったので、ほぼメーカー推奨の4万km走ったのか、と感慨に耽りつつサフﾞエアークリーナー（白から黒に変わっていたので、次回は汚れ具合が分からない。。。）、エアクリーナーボックスシール、インテークダクト（内側のスポンジが劣化しボロボロ状態だった）と合わせて交換。〆て10164円也。
サンダーエースのオイル交換をしました。納車後オイルを見た感じではそれほど汚れていないので納車前に交換はしているようなのですがどうも粘度が低いオイルのようでどう見てもしゃぶしゃぶだしオイルの銘柄も不明だしオイルフィルターはヤマハ純正なのだが外観の汚れ具合からして相当長い間交換してないようなので今回はフィルターも交換します。 使用するオイルはMOTUL 7100 4T 20W50 と粘度高めのオイルにしました。MOTULと言えば300Vという人も多いと思いますがサーキット走行するわけでもないし峠をガンガン走るわけでも無いですし主に街乗りとツーリングにしか使わないからそこまでいらないだろうという事で ・・・
まずは状態の把握のため、PGM-FI周辺の温度を測ろうと思います。そのためにはPGM-FIの場所を調べる。でも検索しても出てこないんです。ショップに行ってこのコピーをもらってきました。意外な場所だし、ほんとなかなか手が届かない場所ででびっくり!
X-ADVを6月に購入その後、暑い日も走っていたのですが、先日25分くらい走ったところで踏切に引っかかる。カウルからの排熱が酷かったのと、通過に時間がかかるためエンジン停止。電車通過後、エンジンをかけようとするとかからず。シフトの表示はーで、電圧は10V前後まで下がっていた。必死で押して、何度かセルを回していると電圧が上昇しエンジン始動、しかしエンジンチェックランプが点灯。 よくしショップにて診てもらったところ、PGM-FIの熱暴走の疑い…2019モデルなので、リコール対象ではないらしい。 このため、独自で対策を考えていくこととする。
クラッチスプリング交換ついでにオイル交換です。フィルターは比較的綺麗でオイルの乳化も無かったです！しかしドレンボルトのマグネットに鉄粉が多かった…しかもとっても細かくて粘土みたいになってました！
今夜はラジエーター関係のレストアです。写真の通りかなり汚れています。1番シリンダーの排気デバイスカバーのボルトが1本無いまま乗っていたのかラジエーターの下部がオイルでべっとりと付着していました。エンジンクリーナーを使って灯油で洗浄しましたが完全に撮れませんでした。
通勤に使っているので3，000kmをもう走りました。所有者を僕に変えてから二回目のオイル交換。フィルターは6，000km毎に変えないといけないので今回一緒に交換。作業後、10km程走ると、ギアの入りがスムーズになった事を実感！これからもこまめにメンテナンスしていこう。
GSX-R125のオイル交換レーサーにする為、慣らしを街乗りで350kmで完了してオイル交換。慣らしで全然回してないのにかなりオイルは汚れました。とりあえずガレージにあったモチュール300Vを入れてオイル交換は完了。とりあえず今日はこれぐらいかな
先日バッテリー交換して、なんとかエンジンがかかったので今日はオイル交換とクーラント交換。来週のツーリングに向けてちょっと整備。しばらく交換していなかったので、結構汚れていた。いつもアジップを入れていたが、今回はニューテックのESTER RACING NC-50 を使用。ついでにクーラントも交換して、チェーンも清掃。来週のツーリング、久しぶりなんで楽しみです。
大台ケ原の道の途中で結構下った先にある「秘湯 小処温泉」行き止まりの舗装林道の途中にあるのが如何にも秘湯感満載です。入浴料は700円です。風呂でさっぱりして、再び大台ケ原に寄ってきました。気持ちいいツーリングです。
酷道308号線です。 ついつい恐い物見たさ（謎）で行ってしまいますが・・・大阪側からは絶対に登ってはいけません。 行くならば、奈良側からにしましょう。 遭難します。 そうなん？ そうです。https://www.youtube.com/playlist?list=PL9t8KBijkW6TK0Ks8xcu8yhR05PB11W-o
1. ツーリングスポット、ロードの紹介テキストみたらい渓谷がすごく綺麗でした。大小の滝と大きな岩が圧巻です。大阪から吉野を越えてから風景が変わります。道の駅には特産品の葛（くず）を使ったお菓子や柿の葉寿司などが売っています。また、鮎の塩焼きもありました。綺麗な水洗トイレがみたらい渓谷の周りに沢山ありました。駐車場から少し歩くと長い階段があり、それを登ると渓谷沿いに橋など遊歩道が出来てました。駐車場は1番奥の白倉トンネル手前が1番便利だと思います。2. おすすめするポイント・理由大阪からそれほど時間が掛からないところに、こんな綺麗な渓谷があるとは知りませんでした。みたらい渓谷のすぐ近くに村営 ・・・
1. ツーリングスポット、ロードの紹介テキスト道の駅「十津川郷」でお土産を買い、来た道をなにげなく振り返ると、行きたいと思っていた温泉の名前と矢印が出てました。大阪方面へ10メートルほど戻り、右へ曲がってすぐでした。駐車場は車を4台ほど止めれます。私は軽トラと隣の建物の間に止めました。不法投棄のバイクと間違えられそう（笑）今日行った温泉は「公衆温泉 泉湯」で、源泉掛け流しです。白浜温泉と同じゆで卵の臭いがしました。お湯は良かったです。地元の方が行くような小さな所でした。内風呂と川が見える露天風呂の2つ湯船がありボディソープやシャンプーが備え付けでありました。大人500円でタオルが150円です。 ・・・
4連休の初日、天気も安定してそうだったので、初秋の大台ケ原とその麓の秘湯「小処温泉」まで出掛けた。(R369)大柳生⇒(県道47号線)日笠⇒(広域農道)杣ノ川⇒(R369)針⇒榛原⇒(県道219号線)万六⇒(R370)国栖⇒(R169)道の駅杉の湯川上【一服】⇒わさび谷⇒(大台ケ原ドライブウェイ)大台ケ原ビジターセンター【散策】⇒(林道辻堂山線･県道226号大台河合線)ふれあいパーク小処「くらがり又谷の滝」⇒小処温泉【入浴・昼食】⇒(K226)河合⇒(R169)道の駅杉の湯川上【一服】⇒以降、往路同様
2020/05/23-245月14日に日本政府が全国を対象地域とした「緊急事態宣言」の対象地域を変更し、奈良県が解除されたことを祝して、足掛け2日（宿泊なし）掛けて、奈良県内で数少ない営業中の温泉を巡った。写真は2日目の天川「村営洞川温泉センター」。
