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いつも記していますが、自分のSR400のカスタムポリシーはノーマルの姿を維持しつつ機能性能の向上を図ることです。今回は、まさか無いだろうと思っていたSR400のECUチューンをしました。
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いつも記していますが、自分のSR400のカスタムポリシーはノーマルの姿を維持しつつ機能性能の向上を図ることです。今回は、まさか無いだろうと思っていたSR400のECUチューンをしました。
自分が住んでいる浜松地域は冬になると毎日にように暴風が吹き荒れます。西高東低の気圧配置となると、日本海から来る大気の流れは中部山脈地帯を避けて三河方面を経由して浜松を通り西伊豆から石廊崎方面に抜けていく風の通り道になっているのです。
先々週に奥さんとラーメンツーリングの後に行く予定だった大台ヶ原。その時は途中の登り道がカーブ大量＆路面が悪い場所も多かったため奥さんが嫌がり断念…。その後先週の日曜日に出かける予定はなかったのですが、非常にいい天気＆今週は雨っぽかったのでリベンジでソロツーリングに行ってきました。
今日も仕事がなくて休みます。しかも明日から梅雨入りみたいで、ずっーと傘マークが続いています。また、ちょろっと走りに行ってこようかな。今度はDAEGで。ついでにDAEGの燃費もまじめに計ったことがないので、普通に走るとどんなもんだろ？
また、のろけた話を投稿してしまい、申し訳ございません。前回の夫婦初ツーリングの反省により、奥さんの疲れる腕を考察し対策してきました。タンデム用シーシーバー装着。はたしてその評価は？
旧国道25号の通行止めで、迂回路としては、(1)名阪国道・・・一般車両は通行できるので、問題ありません。ただ、名阪国道は125cc以下は通行不可のため、迂回路は(2)になります！今回走ってみたので、参考にしてください！
２年前ダムカードだけ貰って現地に行けずいた、三重県伊賀市にある滝川ダムに行って来ました。今日は天気もよくて気持ちよく走れたんですが、タダ風が凄くて走るのに辛かったですね途中お猿さんの集団に出会って数１０匹が道路の真ん中に固まっていて、こちらもお猿さんもお互いに驚くやらビックリしました。【 キイ~・キイ~~ 】と凄い泣き声この私の長い人生で実際に聞いたのは初めてでした。あんな声で仲間に危険を知らせるんだなぁ~と思いました。
かなり前からエキゾーストシステムをカスタムしていたのですが、ずっと乗れずにいて先週ようやくバイク解禁となりました。プラナスのサイレンサーとSP忠男のパワーBOXの組合せです。（気分は発進前のF-2）
14台参加でした。このコースは、当グループの定番コースです。というか、多くのライダーが走るポピュラーなコースでしょう。私は今シーズン2回目です。伊勢方面は晴天率が高く、冬場でも走れるので、行き先に困った時は、とても助かってます。寒さも本番、土曜開催としては、年内の走り納めです。今シーズンラストというのもあってか、多くの参加者が集まりました。当日は、早朝に雨がパラついたようですが、その後は快晴でした。
今回は、モンキー君のパーツ交換、組付けなどの耐久テストを兼ねた片道110km無休憩のツーリングです。大きいバイクの時は、ここまで入るのが怖かったんですが、小さいバイクのモンキー君は安心して入っていけますね！ここは、昔からある峠で、和歌山街道というそうで、紀州の殿様も通ったと、言われています！
寒い日が続きますが、いかがお過ごしですか？昨日は、太陽が顔を出し暖かい日差しが。ツーリングされてる方を多く見かけました。今日も太陽が出て暖かい気がしましたが、昨日より寒いような。少しでも太陽が当たる所を目指し、出かけました。木曽三川の木曽川河口です。暖かい気がするのは、錯覚？でも、一番下のTシャツが少し汗をかきました。木曽川河口には、ジェットコースターが多々ある「長島スパーランド」という東海地方最大の遊園地＆温泉があり、夏には毎土曜、花火が上がります。今回は、その周りを軽快に走行します！長~い堤防沿いの路は、信号無く、気持よく飛ばせます。護岸に降りることも可能、今のシーズンは、釣り人も少なく、 ・・・
まず昨日行ったとこから日記はスタートです。朝５時やっと日が登って来ました・・・でもこのまま２時間ほど睡眠へ（笑）・・・なかなか眠気が取れません２４日出かけたのは白鳥湖です・・・と言っても貯水池ですが・・何か（笑）何故ここに来たかというと、次のチャプター３で。Ａ~Ｃの地点
今回は、1年ぶりぐらいで、奈良から三重へ抜ける国道166号を走行！日曜日なのに車が少なく、相変わらず走り楽しい国道でした。三重道の駅 飯高駅では、お握り屋さんとたい焼き屋さんで、たっぷりと腹ごしらえできました！
今回は、クラッチをワイヤー式から油圧式に換えクランクケースも換えたので耐久性と油温のチェックのため片道110km無休憩の連続走行と峠の上り下りなどしたが、問題点は、ありませんでした。今まで以上に快適に走行でき、油温もこれだけ暑いのに、3桁いかず、オイルクーラーの必要性は、なくなりました。 今回のツーリングは、飯高町の「珍布峠」が目的地でしたが、仁柿峠も大変面白かったです。こちらの方面は、いつも高速道路からのアプローチばかりだったので、こういった酷道は知りませんでした。小さいバイクの魅力の一つですかね。
今回は、秘境ツーリングで、やっぱり車両、人は、侵入禁止でした。白石藤原鉱山跡は、侵入できそうですが、良心に従いました（自己責任で）。遠くから眺めると、まるで「ジブリ映画のラピュタ」の様でした。 滋賀県の河内風穴は有名ですが、山を隔てて南東方向にある三重県の「篠立風穴は、自分も知りませんでした。なんせ普段は、閉まっていますし、公開は年一回？だそうです。人がいなくて、不気味な一日でした。地元で有名な湧き水があるみたいで、行列してました。
本日は紅葉を楽しみにダム湖3ヶ所と「大日峠」のツーリングです。 最近は深夜発が多かったのですが近場？と言う事もあり6時起床で7時出発。 先ずは国道158号線を北上し「九頭竜ダム」で最初の休憩、周辺道路もすっかり秋が訪れ紅葉真っ盛り、続いて勝山市の「ホワイトザウルス」と記念写真を一枚。 国道157号線は流れも良く、軽快に走行し「手取川ダム」へ。 白山市から県道178号線、県道44号線を経由し「大日川ダム」へ到着。 この県道がなかなかなもので国道416号線に抜ける迄、乗用車2台と自転車3台を見ただけの超ローカル県道、熊が出て来てもおかしくない雰囲気なのでいつもより「Vツインサウンド」を轟かせて走行 ・・・
皆様！ おはこんにちごきげんこんばんは♪♪本日は横浜の自宅に用事がある事も重なり、意を決してNewマシンで雨の中をそれゆけスマートしてきますた。Newマシン＞それはエリミネーター250SE改昨日までに自宅にて「ナラシ」は終えてます。やり方は以前、YBR125EDでやった例の方法です。（過去日記）
午後からゆっくり洗車がしたかったので午前中だけと思い、開通になったと聞いた「鞍掛峠」へ。 昨日のビーナスの混み具合が嘘のように峠を下り切るまで乗用車1台を追い越したのと対抗ではバイク3台と乗用車1台しかすれ違わないまさに超ローカル国道。 頂上駐車場には登山目当ての車が数台ありましたが暫く通行止めだったおかげで路面の痛みも殆ど無く、快適にVツインサウンドを轟かせ快走して来ました。 県道34号→国道421号を繋いで帰宅、最高に楽しかったです。 やっぱり私はローカル向きとつくづく実感するツーリングでした。
せせらぎ街道の高山からの入り口で白バイに捕まった。制限速度オーバー。お青切符頂戴した。速度超過は、追い越し車線で加速の鈍いXSのために直線状態から加速したのだが、白バイに追走されていることに全然気が付かなかった。バイクはタイヤもブレーキも電装系も直したけど、やはり自分が一番衰えてたんだな。もう60kmしか出ない原付二種のスクーターおじさんが俺にはお似合いなのかもしれない。まだ51なのだけど・・・熊のサーカスみたいでいやなんだが・・・キャンプはしたいしなぁ。ビーノでキャンプ道具を積むのは辛いんだが・・・藤田という白バイ隊員に、バイクにはねらた幼女の話を永遠と捲し上げられた。公道で、それも一般道で ・・・