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CB400SBは身長171cmだと乗車時膝の曲がりがキツくて長時間乗るのが辛くなります。あと意外とシートも硬めに感じます。これらを改善するためにアンコ盛りしてシート高を上げます。市販のアンコ盛り用に売られているチップウレタンを成形して貼付け、削り形を作ります。貼付けにはスプレーのりを使用。しかし、チップウレタンは精密な成形ができないし、表皮を貼ってもボコボコ感があり満足な仕上がりにならず失敗・・・
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CB400SBは身長171cmだと乗車時膝の曲がりがキツくて長時間乗るのが辛くなります。あと意外とシートも硬めに感じます。これらを改善するためにアンコ盛りしてシート高を上げます。市販のアンコ盛り用に売られているチップウレタンを成形して貼付け、削り形を作ります。貼付けにはスプレーのりを使用。しかし、チップウレタンは精密な成形ができないし、表皮を貼ってもボコボコ感があり満足な仕上がりにならず失敗・・・
天気がいい感じお仕事のいきなりお休みの連絡通知なので、昨日ももう一日乗ってました！ゆの助です！今日は埼玉は雨の予報。なので、前回の日記の続きでも書いてきます。車検から帰ってきたCB400SB、好調です。アールズ・ギアのワイバンクラシックS/O（新品）車検後に交換のつもりで購入しました。フルエキもいいかなと思ったのですが手間と予算の都合でS/Oの選択してます。帰宅後に取り付け開始。作業はせっかくなので自力でやりました※特に夏の炎天下の作業は熱中症の危険があるので お気をつけを。 自分は熱くなったらすぐ休んでを繰り返してました笑基本的には、抜いて→差すってだけ（※位置調整等、調整する必要はあります ・・・
相変わらずご無沙汰しておりますm(__)m。月一日記ですが、今回はちょっとだけ整備。10月31日の2日遅れ日記です。ずっと前から気づいていて放置してましたが、ヨシムラサイクロンの結合部分のスプリングがずいぶん無くなってました。以前も2本無くなってて補充したんですが、今回はそれ以上。まあ、マフラーが落ちることはないでしょうが、精神衛生上は好ましくないですよね（笑）。
先日、エブリィのプラグとCBのプラグをまとめて購入しました。エブリィは純正がイリジウムプラグという事で、ここはお財布的には痛いですがNGKのイリジウムmaxを3本。CBはいつものノーマルプラグ4本です。
ウェビックさんのメンテナンスメモ機能を使っているのですが、その記録を確認すると前回交換から2年8，000kmほど経過したので、プラグ交換を行いました。またプラグ交換2回に1回同時にエアフィルターも交換しているので、今回同時に交換となりました。タンク回り一式をばらすのはかなりめんどくさい作業なので、プラグ＆エアフィルター同時交換は効率が良いかと。。今回は、ちょっと前に切れてしまった工具入れの固定用ゴムバンドも合わせて交換しました。こちらはリア周りのカウルを外すだけでしたので、それほど大掛かりな作業にはなりませんでした。良かった、、リアのフェンダーまで外すようだとタイヤまで外さないといけませんから ・・・
NC39のときはエキパイとサイレンサーの接続部が独自形状で、社外スリップオンサイレンサーも専用品でデザインも限られ、エキパイごと社外品でそろえるとなると出費も半端ないのでどうしたものかと考えておりましたが、今回はNC42になりましたので、スリップオンサイレンサーもジョイントパイプを介することでいろんな社外汎用品が装着できそうなのでお手軽になりましたが、そのジョイントパイプが単体で1万円くらいかかりそうでいっそのことジョイントパイプ付きのサイレンサーで手頃そうな値段のものを探したのがこれです。有名なマークが見えますが、気のせいです。スルーして下さい（爆）。
正確に言えば、新しいノーマルシートを手に入れて二輪館から丸直さんに張替えを注文しました。それが先月の20日。そこから4日ほどして、丸直さんからの見積もり結果の連絡を受け、OKを出してから丁度2週間経過した今月7日に二輪館から出来上がりの連絡がありました。今二輪館では丸直でのシート張替えキャンペーン中ということで、2千円ほど割引があり26，000円ほどの支払いとなりました。今回の張替えでは、シートにゲルザブを組み込みたいと思ったので、二輪館の担当の方といろいろ相談して、できるだけ大きなサイズで、可能であれば埋め込みで対応してほしいと要望を出しました。その結果、見積もり時「大きなサイズは、埋め込み ・・・
梅雨真っ盛りだった7月上旬はバイクにあまり乗れず悶々としていましたが、15日からの3日間はギリギリ晴れそうな天気予報だったので、少し計画を立てていたキャンプツーリングに行ってみることにしました。計画は『四国カルスト行く』以外は特になく、とりあえず走ってそこにさえ行ければ、後は適当にどこかに寄りつつ向かい帰る感じで、かなり適当です（笑）
初投稿です。バイクに乗り始めて数週間が経ち、やりたかったキャンプ道具もそろってきたので、初めてキャンプツーリングに行ってきました！使用したシートバッグはGOLDWIN(ゴールドウイン) ツーリングリアバッグ78 ブラックこれ一つに必要そうなものを詰め込んで出発！！バッグが重いので走り始めは怖かったですが、数分で慣れるもので特に問題なくキャンプ場近くのスーパーに到着、夕飯の材料を買いました。しかし、78リットルあるバッグでも道具を色々詰め込みすぎた為、買ったものが積めない…！？なんとかドローコードに挟み込んでキャンプ場まで走りました…キャンプ場は『いこいの森弘法山』という所で軽い斜面だったのです ・・・
今年の6月で納車から一年になるなぁ....とかそんなことを考えていたら年末辺りから密かに考えていたマフラー交換計画をすっかり忘れていていそいで計画を進めた結果いろいろ問題が発生したり.....大変だったけど楽しかったです！ 一応初めてのマフラー交換は思い切ってフルエキから変更して、フルエキはSP忠男のピュアスポーツを先に買っていざサイレンサーを探そうと思い差し込み径を測定すると....なんと！58.5Φという中途半端な径でした。そこから色々考え、60.5Φの汎用サイレンサーを付けて、2mmの隙間はガスケットなりで無理くり対処して無事につきました。サイレンサーに関してはRealize製のチタン ・・・
ヤフオクでゲットしたシート表皮の張り替えをしました！いきなりの完成写真ですが、けっこうイイ感じの仕上りです。ホームセンターで購入したタッカーでの作業ですが、わりとパワーが有りしっかり留められました。フィッティングはまあまあかと思いますが、かなり力を入れて引っ張らないとピッタリしない為指先がかなり痛くなりました。
ワイバンフルエキが元々ほしかったが、毎月マフラー貯金をしても中々目標額には届かない。しかしノーマルのままもちょっと寂しい。そんな事でヤフオクをちょくちょくチェックしていたが、状態の良い物がなかなか見つからないまま数ヶ月が経過。しかーし！やっと見つけた上物スリップオン、目立つ傷なく添付書類も付いている。送料もろもろ全部で約３万と、当初予算を少しオーバーしたが納得の買い物でした。取り付けはいたって簡単。交換作業自体は１０分もかからないで終わりましたが、工具をサイレンサーに当てない様に慎重に作業を進め、最後に手垢などを脱脂して終了でした。予想通り、低音が効いた抜けの良い音が最高でした。しかし、ノーマ ・・・
ネットでマフラー交換を検索しましたが、あまりヒットしません。ただ、エキゾーストガスケットは必要らしかったので、２輪館へ行ってきました。在庫がない。発注したら８日かかるとのこと。ではネットで注文することにして帰宅。夕方になりまたまたネットで検索していたらガスケットはそのまま使える場合もあるらしいので、買ったマフラーを見てみたらきれいにガスケットが残っていました。試しにマフラーを外して付けてみたらまったく問題ないみたい。ものの５分で作業完了。
ノーマルのマフラーの凹みが気になっていたことと、マフラーのウェイトを軽くしたいことからスリップオンのマフラーへの交換を考えていました。新品は高くて手が届かないので中古をオークションで検索。なかなか手ごろな値段のものがありませんでしたが、今回年末のオークションでモリワキのマフラーを落札しました。明日、交換の予定です。（出品者が気を利かせてくれて休み中に送ってもらえました）
