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タンデマーがお友達と遊びに行くとのことで、ふらっと一人で群馬県へ。 天気には割と雲はあるものの、雨が降る心配は無さそうでありがたい。今日は晴れ。明日も晴れ。お友達やら何やらと予定があるときに限って晴れている気がしなくもなく。気のせいか事実かは不明。
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タンデマーがお友達と遊びに行くとのことで、ふらっと一人で群馬県へ。 天気には割と雲はあるものの、雨が降る心配は無さそうでありがたい。今日は晴れ。明日も晴れ。お友達やら何やらと予定があるときに限って晴れている気がしなくもなく。気のせいか事実かは不明。
最近、海に行ってない。そんなふとした思いから海に行こうと静岡へ。 タンデマーは千葉県にある東京の名を冠する夢の国に行ってしまったため、お茶の国へふらっとソロツーリングを。
遠くに見える雲はきっと雪。そんな寒空な大晦日や元日を走りながらようやくオイルやエアクリーナの交換を。 純正指定の10W-40ですら結構ガッツリ暖気しないと油圧警告灯が点くR6に15W-50のエンジンオイルで冬場は精神的に宜しくない。が、開けてしまっているものは使い切りたいため再びシルコリン PRO4XPの15W-50にて。
コロナ渦ですが、3密を回避しやすいバイク趣味とは良いものです。バイクシーズンの始まりに合わせて会社の人と一緒に草津方面へツーリングに行ったときの日記になります。最近は暑さと感染者の増加で休日は自宅に引きこもることが多いので、久しぶりに日記を更新してみました。トップの写真は会社の先輩です（CBR1000RR）。スマホのカメラが不良なので、写真はすべてGoPro撮影のものです。
とりあえずノーマルハーネスを片っ端から外してレース用ハーネスに交換しました！1番大変だったのはABSユニットをフレーム右側からシート下に移設してラジエーターも外してハーネスを引っこ抜くのが時間かかりました。もうノーマルに戻すのも嫌になります。
さくらを見た後、オイル交換の時期を過ぎてるなとそのままバイクやさんへ。ODD 9，268 走行距離としては4，600ｋｍ位か。前回のオイル交換の時にはちょっと長めでも大丈夫そうと聞いていたものの今回のオイル交換では金属粉がちと多いかな~とのことで私の現状の乗り方だと3~4，000km前後の交換周期となりそう。ついでにチェーン張りをお願いする。出る寸前フォークの汚れを指摘される(汗)余り気にしてなかったが、気西とかなければ。
走行距離4638にて2回目のオイル＋フィルタ交換。交換時「この冬高速とか海沿いとかはしられました？」って聞かれた。どうやら塩害による侵食が機体下部に出ている様子洗ったつもりで落とせていなかったか･･･orzオイルの汚れがひどくないので次回のオイル交換はもう少し伸ばしてもいいかもと。走行がおとなしい所為か、喜ぶべきか悲しむべきか。ヘプコの置換キャリア、発売遅延している様子。はよ出してくれんとシーズンインしますがな(´・ω・｀)
正規物のR6は北米仕様しか日本に入ってきませんが、欧州仕様車左側スイッチボックスに付いているハザードとパッシングスイッチが北米仕様車は何故か省かれてウインカー・光軸切替・ホーンスイッチしか付いてない。まぁ、別に無いなら無いで構わないのかも知れないが、欧州仕様に付いてて北米仕様に付いてないってのが気に入らない。何となく付けてみたくなったので探してみたらありました~♪どうやら国内販売しているレースベース車にも欧州仕様と同じスイッチボックスが使用されているとの情報が入り早速注文。
今回のオイルは初めて使用するYAMALUBE 『4RS』です。オイル交換と同時にアルミドレンボルトも交換いたしました。試走をしていないのでこれまでのオイルとの違いは何とも言えませんがメーカーが推奨しているオイルなので間違いはないと思っております。アルミドレンボルトは純正と違って凄く軽いのが印象ですが、やっぱりマグネットが付いているのでエンジン内の鉄粉等を拾ってくれる事を期待します。さて、次は何をしましょうかね~~。
今回のオイルは『ヤマハ純正 4RS』です。初めて使用するのでとんな感じになるか楽しみです。またドレンボルトも外したついでに車外品の超軽量アルミに交換します。今回フィルター交換はしないですが次回の為にマグネット付を購入しておきました。オイル交換は好きな作業の一つです。交換後が楽しみですね。
昨日寒空の下、我が戦闘機に火を入れて何気なくトリップメーターBを見ると３５６３kmの数値・・・。あら？エンジンオイル交換時期だったわ~。。って訳でいつものパーツ仕入先に連絡して在庫確認後速攻で三ノ輪に車で買い出しに。いつものNUTEC ESTER RACINGだが今回はNC-50(10w50)を3本(3L)購入し自宅へ戻って準備開始。エンジンを一度暖めてから火を落とし、左サイド・アンダーカウルとチェンジリンクを取り外し、自作オイルパックリんちょ（今回はダンボール箱にゴミ袋を被せてトイレットペーパー一個分をほぐし入れて完成）をドレンとフィルター両方に掛かる様セットしオイル排出。出が悪くなった所で ・・・
最近知り合いのベテランライダーさんが愛用していて巷でも噂になっているNUTECというメーカーのエンジンオイルを今回から入れてみることにした。ドレンすること丸一日・・・次の日の仕事から帰って早速新しいオイルを注入。前日もオイル抜いてる途中でクランキングさせたり前後左右に振ったりしてかなり良い感じに抜けきってるせいか、流石にフィルター交換後の規定量２７００ccを入れてもゲージの真ん中までしか届かなかった。。まぁ、真ん中まで入ってればＯＫだろうからそれ以上は取り敢えず入れずにエンジンに火を入れて暖気開始。水温60度位に達したところで一度だけオイル警告灯が点いた！オイル抜き過ぎでトロコロイドポンプにエ ・・・
