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Myバイクの日記
- 2021/08/21 草津ツーリング！ コロナ渦ですが、3密を回避しやすいバイク趣味とは良 ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 久しぶりにSSに乗りたくなったので。 パワー的にはミドルクラスで十分です。サーキットで遊ぶ予定ですが、現状はツーリングマシンと化しています。 以前に乗っていたZX-6Rとは少しキャラクターが異なる気もします。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 抜群のコーナリング性能。低速から高速コーナー全てでアクセルを開けられます。特にフロントフォークの限界値が高く、余程のことがない限り破綻しないと思われます。 加速も素晴らしく、甲高いマルチサウンドが好きな人にはおススメです。 |
| 短所・不満な点 | 優秀なフロントフォークですが、対してリアサスのセッティングは難しいです。初期状態ではカチカチのリアサスですが、柔らかく調整すると途端にフニャフニャになりがちです。アクセルを開けにくくなってしまいます。 積載能力も壊滅的で、小さなシートバッグですら固定が難しいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | ルックスで他の候補があるなら避けたほうが無難です。 サーキット性能は抜群に高いと思われますが、ツーリング性能は最低クラスかもしれません。 燃費もかなり悪く、ポジションもかなり攻撃的ですので覚悟が必要かと。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R6 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 599 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 本格的に競技を楽しみたい人に |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
YZF-R25
FZ6-S2フェザー
XTZ125
ZX-6R
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