フォークオイル、ブレーキオイル、プラグ、エアフィルタ―交換をしました。エアフィルタ―は初めて交換したので、かなり汚れていました。走行距離11358キロ
- 1 いいね
- 0 コメント
ウオタニSP2に合うブリスク LGSプラグ [DOR14LGS]に交換しました。昨日、webikeさんに注文し今日届きました。早速取付ようと思ったら標準のBPR6ESとプラグレンチサイズが違う。近場の用品店で16mmプラグレンチを購入し、その場で交換しようとプラグを持って行きました。今度は、レンチのプラグ落下防止ゴムが邪魔で入らない。家に帰り落下防止ゴムをドライバで打ち抜き何とか交換でき終了!車載工具をツールボックス押し込もうとツールボックスの蓋をグイッと閉めたらメリメリと亀裂が・・・webikeさんに注文・・・送料無料にするためにクラッチケーブルやらシフトペダルのゴムも合せて注文しました。感 ・・・
走ってきた時の気温は大体13℃位かな。ノーマル8番プラグだとちょっともたつく場面が出てきたのですよ。ガソリンの霧化する度合いが下がるからなのか燃焼室の温度が下がるからなのか正確なところは素人の自分にはわからないけど冬は燃焼しにくいフィーリングになる。そこで試しにと封印していたイリジウムプラグ(BPR7EIX)に再度交換。SRは簡単にこういった事が出来るのが魅力。外したBPR8ESの焼け具合は良好。思うところがありプラグギャップは0.9mmにセットしてみた。始動性及びアイドリングの安定度はノーマルよりもいい。オイルが温まりアクセルをワイドオープンするとノーマルのもたつき感が払拭され、確実に爆発力 ・・・
なんだか始動性が悪い私のSRちゃん...。ごきげんななめでしょうか?まぁ2001年産まれですからしかたありませんよね~そこで!プラグケーブルを交換してみました!先日KEDO社のオイルラインに変更したところ、純正のプラグケーブルとは接触してしまいました。KEDO社のオイルラインを検討中の方!ご注意ください。ということで、パワーケーブルを試してみました。ジョイントが付いていますが、根元から引き抜いて交換です。そのほうがラクですからね。長さを確認してチョキっと! 15分ほどあれば終わると思います。変えてみた感想!振動がすごい。ハンドルがブルブルです。またがってハンドルを握った時の鼓動感が増しましたね ・・・
今回はウオタニさんのハイパワーコイルつけてみましたっ!正直コレはビックリ度で言ったら今まで一番ビックリかも知れない・・・。と言うのも気休め程度かなぁ~って言う軽い気持ちで取り付けたけど実際走ってみたら全域に渡ってギュイーーーンてパワーアップを感じ、回転上昇がほんとに力強くなりました~。あんま期待してなかった分良い意味で裏切られて本当に感動です!まぁ体感て言う意味では実際は一番じゃないんだけど効果で言ったらFCR付けた時の次位に体感出来たんだなぁ~!回転の上昇が素早くなって普段どおりの感覚でアクセルを開けてたら3速で80キロ位まで出てて慌てて減速するハメになることもしばしばでした。ストック400 ・・・