2016年式を2018年に中古車20,000kmで購入して、早くも65,000km到達したので、久しぶりのインプレです。 ホントに当たり車両のようで、トラブルらしいものはありません。 ドライブスプロケット根元のO-リングからオイルにじみがあったぐらい。これは持病ぽく、オイル漏れたら、スプロケの取り付けナットが緩んでるので増し締めすればOK。 消耗品の類いは、まめに交換しているので、100,000kmまでは乗れそうかな。 これまでに自分で交換したリスト ・ブレーキパッド 前後 ・ブレーキフルード 前後 ・フロントブレーキのオーバーホール ・冷却水 ・ラジエターファン交換 ・エンジンオイル ・・・
年末年始の災害級のドカ雪に引き続き、2月に入ってからさらに追い討ちをかける未だかつて経験した事の無い超ドカ雪に見舞われ、1ヶ月近く交通が完全麻痺した札幌圏orzそんな訳で雪で毎日家がスッポリと埋まってしまう事態となってスノーバイクどころでは有りませんでしたが、ここに来てようやく日常を取り戻す事ができたので、久々にお山へと出かけました?(^-^)／
2022年明けましておめでとうございます（遅ればせながら…）！大晦日も正月も休みなく（寧ろ凄まじい激務）仕事の毎日で、ようやくマトモな休みとなった先日、お山で溜まりに溜まったストレスを発散して来ました?(^-^)／
「今年の根雪はいつに無く遅いねぇ」なんて言われていたのですが、一晩で一気にに60センチも積もったものですから、お山ではそれはもう理想の積雪状態？？この機会に、今季初乗りと近郊のお山へと出かけて来ましたw※根雪＝降り積もった雪が春まで溶けずに積もっている状態
コース入間（圏央道）＞月夜野（関越）＞秋鹿林道＞万沢林道＞草津＞つま恋パノラマライン＞菅平＞144号＞上田＞草笛（お蕎麦屋）＞上田菅平IC>八千穂高原IC＞141＞レインボーライン＞広域農道＞韮崎（中央道）＞八王子（解散）朝5時発で帰宅3:30分走行距離 約500km一部コースを間違えて秋鹿林道を走行できませんでした！！それにしても、KTM 1290ADVでは林道を走行はできるが、楽しんで走行するには重要がありすぎて面白みに欠けます、やはり501の方が楽しんで走行できることを実感しました。でも、やはり高速の移動は1290ADVは勝てません、そうそう、お蕎麦ですが、いつもは本店に行きますが、上田 ・・・
洞爺湖を見下ろせる林道があるとのことで2時間かけて行ってみた。北湯沢のあたりから入るらしいけどわからないので、結局洞爺湖までいって林道に入り、展望台?あずま家まで登る。。
来るまで知らなかったけど、宿の奥に林道があると地図に出てる。どうするか迷って、結局チャレンジ。こういう時は気を引き締めないと。ピヤシリ林道は順調に登り切り、奥幌内本流林道を2km位下ると通行止め。12kmくらい引き返す。行きも帰りも鹿が道の真ん中にいて、焦った。野生動物は怖い。ヒグマじゃなくてよかった。
気圧配置が良さそうなので、念願の函岳スーパー林道へ。2、3回の転倒覚悟で走った。何度か危なかったけど転ばなかった。マシンの性能に助けられた。オフロードだけど前後のABSとトラクションコントロールonで行きました。天気も良く良かった。
明日から梅雨の戻りらしいと聞いて、思い立って、ふるさと？鋸山へ向かうことに、途中、奥多摩がわへは通行不能と標識はでていたが、ともかくいけるとこまでと神戸（かのと）岩のトンネルをすぎたところにしっかりしたゲートができていました。30年くらい前にはMTXなんかでなんども走った林道。残念ながらもう走れないようです。
つい2週間前にもドカンと降り積もった雪は、その後の晴天で街中ではかなり減ったところですが、お山に行ってみると、それはもう例年の最盛期を遥かに上回る積雪となっていました！！
先週の北海道は、記録的な豪雪となって全道各地で雪害事故が多発。我が家でもせっかくの連休を丸一日×丸二日除雪労働に費やすと言う、凄まじいものとなりましたorzそれが一転して、この時期には有り得ない気温二桁となり天気も快晴とくれば、地獄の2日間の鬱憤を山で晴らす！！と、いつものショバへと向かいましたw
前回壊したスノーモビルの修理も終え、我がマシンは破損したフロントスキーを団長から借用した他社製のスキーに換装して、先週から軽く50センチは降り積もったお山へ行って来ました！！
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