やっとサーキット走れました。スーパーコルサでサーキット走るの初めてです・・・今日は気温もそこそこ上がったので、タイヤ温めるのにそんなにかからなかったです。SP(公道走行用)だからそんなにも気にしなくていいのかな???で、1本目なかなか乗れてるなって思っていたら、今までのベストが出ました(うれしい)初めて乗って今までのバイクの中で一番いいタイムで走れるなんて(ラッキー)ストリートトリプルRSは、自分に合っているのかもしれません。来年は少し期待できそうかな・・・
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〇クラッチケーブルの取り回しを確認消耗品と交換用パーツが揃い始めたので更に分解を進めます。クラッチの動きを改善するためにメータークラスタを取り外してケーブルの取り回しをいじってみますがケーブルがレバー操作時にケーブルがアウター内部で擦れる際のフリクションは変わらず。旧T500系のクラッチケーブルはエアクリーナー横を通してクラッチ上に降りる経路です。955iの一部と1050系はエンジン右横を通すルートを採用しており1号機も油圧化を行う前はCB400SFのクラッチワイヤーを使って経路を変更していました。まあフリクションは改善したとは言えませんでしたが。メーターは小径の一体式デジタルメーターに変更す ・・・