身長156cmのかみさんに買ったトライアンフ ストリートツイン。足つきを良くするためにショートサスを入れたりしたけど、ニーグリップすると、膝がシリンダーに当たっちゃう。ステップとタンクの距離だけはどうにもならない。て言うか、どうにかはなるけどスタイルやバランスは崩したくない。そう言うわけで一度はマフラーヒートガードを使ってニーグリッププレートを作ってみたけど、それがどうにも気に入らない。サイレンサーやその他の部品の質感と合わない！気に入らないのを我慢するのはストレスになる。だから作り直しました。材料費は全部で2100円。あとはアイデアと手間。それはプライスレス。
凹凸の多いストリートトリプル８５のタンクにフィットするタンクパッドを探していましが、どれも今ひとつ。どうしても端が浮いてきてしまうんですよね。１代目も２代目も同様の理由で剥がしてしまいました。バイクの性能に直接影響を及ぼさないパーツはなるべく純正以外のモノを選びたいと思っていたのですが、結局、純正品を試してみることにしました。
フェンダーレスにしました詳細はブログで！よかったら拍手お願いします（^人^）http://daytona675blog.blog.fc2.com/blog-entry-14.html
久しぶりにカスタムパーツを何点か購入！といってもボルトオンの外装部品のみで、今回の目玉はPOSHのアルミ製ナンバープレートフレームです。以前はメッキのものを使用していたのですが、半年ほど前からカーボンのフレームが欲しくなり、検討の結果軽量な（かつ安い！笑）アルミフレームにしました。以前アメリカからかっこいいフレームを個人輸入したのですが、残念ながらプレートのサイズが微妙に合わず断念していたので、これだけのカスタムでかなりの自己満足です！
転倒時のダメージを最小限に抑えるためクラッシュバー、ダート走行時下回りをガードするためエンジンガードを取付けました。ＳＷ-ＭＯＴＥＣＨの製品です。これで、心置きなくダートを走れます。
TOURATECH製ヘッドライトガード（クリアアクリル・クイックリリース版）の取り付けです。高速道路を走っていると細かな飛び石で前面に細かな小傷が増えます。ヘッドライトレンズが樹脂なので早めに対策をしておこうかと、購入。取り付けは簡単、ヘッドライトの回りのビスを外し、ガード取り付けの土台を取り付け。そこに、ヘッドライトガードをはめ込む。以上OFFROAD USE ONLY車検には通らないそうです。残念。まあ、脱着式なので、OFFROAD USE ONLYで使用します・・・？本製品ですが、アクリル板の厚さも十分で強度はそこそこありそうです。はめ込みだけですが走行中はずれることは無いでしょう。追記 ・・・
〇強化版フェンダーステーの作成2号機の車検・登録の際には市販のステーを使って01年式GSX-R600のカーボンフェンダーを取り付けていました。ちょっとエアロっぽくて2号機には似合わない感じがしたためタイヤ周りの軽快感が欲しくて車検後にモンスター用のカーボンフェンダーを取り付けていました。ただし倒立フォーク用のためネジ穴がボトムエンド付近まで位置が下がり取付ステーの曲げ剛性確保が課題となりました。樹脂バンドは鬼目ナットが埋め込んであるだけで強くは締め付けられません。そこでL字アングルを加工し板曲げの剛性を確保してみます。やすりで形を整えて艶消し黒で塗装しておきます。
〇黄色フライスクリーン仕上げ作業ウレタンクリアを吹き過ぎて液垂れした塗装面をペーパーで研磨しました。#1000から始めて#1500→2000で研磨しますが、気泡が沢山入り込んでいるため柑橘系果物肌みたいになってしまいました。これ以上やると力入れ過ぎてクリア全部削ってしまい塗り直しになりそうで、垂れた部分を均して止めておきました。下側だしね(^^;。それから全体をコンパウンドで磨きましたが、表面の滑らかさは今一歩な感じです。やはり一度ペーパーで水研ぎしてからコンパウンドで仕上げた方が良さそうです。
〇黄色パーツ準備庭先でパーツの天日干ししている訳では無くパールシャイニングイエローで塗ったフライスクリーンを取り付けるためだけに黄色車体の外装パーツを準備しました。T595とは異なりフロントやサイド・アンダーカウルが要らない分スピードトリプルは楽で良いです。
〇売切れ御免近所のホームセンターに行くと肝心のゴムワッシャーが売切れ・・・(^^;。代わりに水道用のゴムパッキンを買って穴開けポンチで穴を開け直して流用しました。水道用ゴムパッキンはゴムワッシャーと比べると外径が1mm(14mm/20mm)ほど大きいですが機能としては必要十分な厚みを持っています。
〇Acewell単眼メーターにしてから1号機のACE-6552の複合メーターとは異なり、2号機はACE-4653CPと言う一体型の単眼メーターを採用しています。1号機のフレームマウント式とは別にハンドルマウントを継続するために単眼メーターを採用する予定でしたが、メッキ仕様になったのは価格が安かったからでした(^^;。そこで折角のメッキメーターが隠れているのは寂しいので透明シールドを持つMT-09のフライスクリーン(新品)を落札しました。
〇パーツ購入緩んだスタッドボルトの件は部品を発注して一時保留。納期は1ヶ月半掛かるとか・・・。なので1号機のブレーキスイッチと2号機のシート固定ピンの代用品として部品を4点(残り1点は未到着)購入しました。1.リヤブレーキスイッチ2.マイクロスイッチ6個3.クレビスピン10本4.棚ダボ用ネジ付きピン(未到着)マイクロスイッチはブレーキスイッチの代用品に出来ないかと購入しましたが固定用のステー作成と配線が必要ですので別の機会に回します。
T595黄の外装一式を引き継いで保管していますが、何故か純正フェンダーだけが何処にも見つかりません。そんな小さなパーツでもありませんし、仕舞い込んだ段ボール箱を開けてみたのですが見当たりません。不思議。
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