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鳥取市にあるトライアル場に初遠征してきた。快晴のヒロスポーツパークは新緑がまぶしい。ゴールデンウイーク中はずっと鳥取県に滞在して練習するんだ。
初乗りでいきなり油温計がつきません配線を調べたところ、ただのカプラ抜けでした今年もボチボチやっていきます
GRP添加すれば3000km保つかと思いましたが、2500kmを超えたあたりからシフトフィールが良くない。長くても2000kmで交換した方が良さそうです。鉄粉も相変わらずですね。
時間が取れたから、前タイヤも交換します。残量的には、あと1万保つかな・・・って位あります(^^;)
新車装着より2万km。もう少し使えそうですが、交換しちゃいます。(^_^)ノ
もう少しで2万kmに到達。定期&臨時メンテしたいと思います。
オイル交換、リアサス交換を長男と実施!
急激に温くなってきました。流石に積雪は無いだろうということで、冬用戦車を片付ける事に。今期は燃料半分(500cc)程度しか使ってません(笑)
ヤマハJOGに、ホンダDUNK用ホイールを換装し更にタイヤサイズを3.50/10へUPしました!タイヤの厚みモリモリ感が増増!
PGO G-MAX200のプラグ交換をするためにプラグを外してプラグを確認したら、NGK CR8Eが付いてました。NGKのHPを確認したらCR7Eが適応プラグと出てきます。どちらのプラグを購入してよいか悩んでます。どなたか教えて下さい。
真夏時期フレッシュオイルを投入しました!サクッと手際よく完了!
愛妻号のデミオには無交換型のOilフィルターを新車時より装着しています。10万キロごとに分解清掃が推奨ですが、すっかり忘れてました(^^;)Oil漏れも見られたので、OHすることにします。
またもや、ブラック発動につき多忙中!整備と洗車WAX!乗りたい!ブローバイオイルを除去、エアエレメント回りの汚れも処理!
エンジンOil交換に合わせて、以前に購入&創ったシフトインジケーターを取り付けたいと思います(^^;)
真鍮の釘はリューターで、もう少し短くしてからハーネスを半田付けします。双方に呼び半田をしておくと、樹脂部分への影響が少ないです。ダラダラと加熱してると、樹脂が溶けたりします(+o+)短時間で終わらせましょう(^_^)ノ
ピンの接触痕を5等分して印をつけます。(本当に、コレで良いのかは分かりません)
中古の純正ニュートラルスイッチを入手しました。何と¥220!(笑)送料¥980(怒)見ての通り、ハーネスの取り出し方向が全然違います。
8回目のoil交換(・∀・)前回より2500kmですが、シフトタッチ悪いから交換に踏み切ります。相変わらず、鉄粉多いな・・・(-_-#)
走っていて何速か分からなくなるので、導入に踏み切ります。先ずは汎用品のシフトインジケーター。カブでよく使われるヤツですね(^-^)
10000km程度で洗浄しようと思いましたが、早め(7~8000km使用)に洗浄します。吸気口付近の汚れが酷いです(+o+)
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