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このバイクでの林道デビュー緊張したなぁ。125ｃｃフルサイズって思っていたよりもかなり大きいし両足共につま先立ちになってしまう。（短足、、、）坂道でＵターンする時にチョッと気を抜いたらバイク倒しそうになった。
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このバイクでの林道デビュー緊張したなぁ。125ｃｃフルサイズって思っていたよりもかなり大きいし両足共につま先立ちになってしまう。（短足、、、）坂道でＵターンする時にチョッと気を抜いたらバイク倒しそうになった。
鳥垣林道の南側、仏主林道を走ってきました。全長8km程で四輪でも走れないことは無いほど幅員がありカーブミラーやガードレールもある林道。だが一部崩落している箇所あり慎重に。
鳥垣林道を登り、シテ山まや広場まで行ってきました。林道自体は4キロほどでフラットで走りやすい。だがそこまでが結構時間が掛かるので広場に着いたのが午後3時ごろ。雨も降ってきたので今日はここで撤退。この辺りには沢山林道があるみたいなのでまた来よう。
京都 花背の鯖街道（超林道ツーリング）に行ってきました。まあ、道は結構ガレ場が多くて、14インチタイヤのD-tracer125ではキツイ道でしたが、何とか走破してきました。写真のところが進入口です。
2021.06.23 本日の目的は、1 Ｋ君と予定していた林道ツーリング。観光は、兵庫県宍粟市の波賀城史蹟公園の予定でしたが、遊歩道が工事中なので、京都府綾部市の国宝 光明寺二王門に変更です。林道も変更します。2 セローにスズキＤＲ-Ｚ400ＳＭのフェンダーを取付けましたが、泥が標準のスリットとエンジン冷却用に開けた穴から燃料タンク裏、工具入れケース等に付着するので、上側を養生テープで塞ぎました。さて、どうなるか？まずは、仏主林道の進入口付近（Ａ）からです。
家族に医療従事者が居るので緊急事態宣言が発令されている岡山から帰るなと言われてしまい、ゴールデンウィーク明けから自宅に帰れない状態が続いています。その間、楽しみにしていた自宅ガレージの改築工事が完了しているのに見ることもできませんし、林道ツーリングやバイクいじりもみんなおあずけ。ただ、幸いにもガレージの建て替えに伴ってDTをハイエースに積んだままにしているので乗って走ることはできます。しかし、まさかこんなことになるとは思っていなかったのでブーツなどの装備類は積んでおらず、週末はオンロードを走ったり、石がゴロゴロの河川敷に行って気分を紛らわせていました。そして、ついに本日で岡山の緊急事態宣言が解 ・・・
2021.06.06 本日の目的は、1 ライディングフォームの修正。 コーナリング時のフロント荷重。2 ゴーグルの100％ＡＣＣＵＲＩ ＯＴＧの使用感。 ・カッコいい。 ・ノーズガードが欲しい。林ツー前のストレッチＯＫ。まずは、仏主林道の進入口（Ａ）からです。
京都府綾部市の泉富林道と君尾林道を約20年ぶりに走ってみました。支線との分岐点にある林道開通記念の石碑を挟んで合わせて15kmほどの長いダート。今回は以前とは逆に北側の泉富林道から入ってみました。
天気が良かったので久しぶりに愛宕山に行って来ました。いつもの紅葉山林道（日置林道）を通り、「ペンション愛宕山」前から雲心寺林道終点を経由しウジウジ峠、ダルマ峠を越えて愛宕山の広場へ。
出発する寸前まで目的地が決まらずサイコロで決めた西へ行くことに。おにゅう峠をやめ丹後半島をやめ西へ。下道で往復できる限界は鳥取・・・，いや行ってもしょうが無いな。前回転んでへっぴり腰に磨きがかかったので何度か来たことのあるまっすぐ林道へ行くことに決定。片道250km，プリンを美味しく頂いて帰りました。
紅葉山（日置）林道が整備されたらしいので行ってみた。日吉ダム側は均されていて走りやすい。支線もたくさんできていた。また行ってみたいが台風が来ると通れなくなる･･･かなり逸れたので大丈夫かも。
犬飼川沿いの林道。大部分舗装されている。途中の支線から大城山に行けるはずだがゲートで閉鎖されていた。川沿いを遡っていくとダートになるが倒木で一番奥まで行けず。あと50mぐらいだけど。
久日ぶりにバイクに乗った（2ヶ月ほど入院）桜峠林道、亀岡市道 桜峠線 (心学の道)全線舗装の林道だが、川沿いで結構涼しい･･･30度ぐらいあるけど。元はダートだったのだが何度も崩落を繰り返していたのでかなり以前に舗装化。亀岡に出るには良いショートカットになる･･･が晴れていても水が流れていてびしょびしょに。
暖かくなってきたのでいつもの紅葉山林道に行って見ました。府道50号線は大規模ながけ崩れで、まだ復旧していなかったのですが、ダムの対岸の道路が復旧したみたい。これで林道を通らずにスプリング日吉まで行ける様に。道は狭いですが。