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レストア完成したNSR80ですが、近場を走ってのチェックでは良かったので、久々にスパ羅漢まで走ってみようとしたら、途中でスピードメーターの表示がしなくなり、ギア比がハイギア過ぎたのか、ギアのつながりが悪い、そして佐伯の上り坂でトラックの後ろを追従して走っていたら水温が100度を超えてオーバーヒートしそうな事に・・・早速対策してみましょう!まずは原因調査の為外装を外します。
前回、クランクケースの組立後の続きです。クラッチの組立は、クランクギアとバランサーシャフトギアの合いマークを合わせて組立し、ロックナットを締めつけようとしたら、シャフト部に回り止め用の溝が無い事が分かりました。整備解説書を見てみると、ロックナットでカシメるタイプとロックワッシャーで止めるタイプが有り、今回使ったNSR50のミッションはロックワッシャータイプでした。と言っても、CRM80のクラッチを使う為ロックワッシャーは使えない・・・
晩秋の中国山地へキャンプツーリングに出かけた。キャンプ初級の私には憧れである聖湖キャンプ場の紅葉が見ごろを迎えているはずだった。
TXT PRO 125のギヤオイル交換ではオイル注入に手こずった。写真の体勢には訳がある。
キャンプ師匠とキャンプツーリングに出かけた。デイではなくて宿泊だ。天気予報は夕方から翌朝まで雨だったけど決行することにした。
前回のツーリング時にラジエターコアから水漏れしたNSR2号機!用事も済んだので16時から修理作業とします。まずはカウルを取り外します。
5月22に津朝6時10分 天気もいいので朝駆けとしましょう(^^)/今日の相棒は、NSR250(MC21)3号機
去年から仲間とほぼ手作業で作ったコースでソロ練雨の影響で地面はヌタヌタ…
タイヤが偏摩耗しているので、タイヤ交換をしました。タイヤは前後GPR-300です。まずはフロントスタンドが無いのでジャッキアップから。
我が家の白梅も開花 暖かくなりメンテ日和りでタイヤ祭だワッショイ、ワッショイ!
串掛林道を走ってみました^ ^良い景色^ ^
今日はバイクショップ主催の林道ツーリングに行ってきました。集合時間の9時頃はこんな感じ。な、な、なんと今日は9台も参加です。PR7が2台もいるし、AJP濃度が高いですねえ。こないだ換えた2T上げリヤスプロケの効果を期待したいです。
走り終えた結論を最初に記しておくと、私はツーリスト信者になった。セローにずっと履かせ続けていくだろう。
今年最後のレース出場に向けてフリーライドのリアタイヤを交換した。IRCの新作JX8ゲコタの評判がいいので銘柄選択に迷うことはなかった。
トライアルライダーのアキジさんと一緒に近くの林道探索へ出かけてきた。
忠海の山が呼んでいた。あわててフリーライドを公道仕様にして出かけていった。
安芸津へ林道探索に出かけてきた。言うまでもなく緑を愛しているし林道を愛している。
今日は芸北へショップ主催の林道ツーリングへ行ってきました。芸北オークガーデンに9:00集合ということで8:30頃着いたらこんな感じ。新装備のワイドステップでスタンディングが楽になるといいなあ。ちなみに新装備その2は間に合いませんでした。
先日いつもより距離を走ったあと次の日に中々エンジンかからなかったので、そろそろと思い、プラグを換えることにしました。前回は2020.1月に交換してました。あれから1年と7カ月、走行距離は約5000km位でしょうか。トップ画像は新品のときのイリジウムプラグです。
今日はバイクショップ主催のラリーツーリングなるイベントに行ってきました。1回目は芸北のフラットな林道、2回目は芸北のフラットじゃなくねみたいな林道、そしてこの3回目は近場の林道へ行くという話で集合場所はお店の裏でした。行先はナバラとかたいどうとか言ってましたが・・・ナバラは昔廃道ぽいイメージしかなくて聞いたら昔よりは走りやすくなったよとのこと。たいどうは昔ウォッシュボードぽいところがあって走りやすかったけど今は結構荒れてると聞いたような。
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