日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
皆様!お元気ですか!そうですか(´･ω･`)最近の安定しない天気に翻弄されているtoshiです。 今日も午前中はどんよりした天候でしたので、届いたバッテリーを付けてエンジンを掛けてみようと思います。
- 6 いいね
- 20 コメント
皆様!お元気ですか!そうですか(´･ω･`)最近の安定しない天気に翻弄されているtoshiです。 今日も午前中はどんよりした天候でしたので、届いたバッテリーを付けてエンジンを掛けてみようと思います。
シグナスRAYストリートラリーの純正パーツを個人輸入でインドから取り寄せて、取付けました。荷物は、無事に届きましたが、取説は無いし、部品はサビてるし、塗装は剥げてるし…。でも安いから、自分自身で塗装し直して、インドのユーチューブを検索しまくって、何とか取付けました。フロントパイプガード
スイングアームのピボットまわりのオーバーホールは投稿せずに車体の組み立てを投稿しようと思っていましたが、チェ-ンスライダーの作業内容だけは、を投稿しようと思いました。
傷んだ外装などを塗装準備していきます。まずはタンクの塗装剥離をしていきます。サンドブラストで剥離もできますが、コンプレッサーが小さいので小物は出来ても大物になると時間が掛かってしまうのでいつもスケルトンを使っています。
ロングダートツーリングに向けて情報収集の為ヨウツベを見ていたら、飛び石でクランクケースを割ったなんてのを見てしまいまして、今まで全然平気で倒木とかフレーム当てて乗り越えていたけど怖くなってアンダーガードを付けたいなと。ヤフオク見ててもたまに出品があってポチっても値段が折り合わず・・・試しにコタさんのアンダーガードを合わせてみたらなんか行けそう？って事で、RTL250のアンダーガードを千円で落札、ホームセンターで良さげな取り付け金具を千円弱で購入。
ようやくタンク内の錆が取れました。はなさかGで最後のリンス（コーティング）の工程を終えてやれやれです。前回は、錆取作業中にタンクに穴が空いたのでロウ付しながらの錆取でしたが、今回は、穴が空くことも無くスムーズに最終工程まで進めました。
この画像は、先月再メッキの依頼した時に業者に送った画像です。業者は、この画像をもとに見積、紛失パーツの確認をします。今回のレストアでは、2回に分けて依頼しました。ほとんどが予備のパーツになります。本命は、前回再メッキを依頼した時に紛失したブローバイホースの自作ブラケットの再メッキとクロムメッキのパーツです。
正月休み最後の日にニューガレージ、通称”アジト”にこもってチョイとバイク弄り。年末に取付ボルト欠品だけどお安く買えたSP武川のマフラーステーを取付する事に。相方とのタンデム時の事考えたらタンデムステップは必要なんだが、腰痛くなるだの何かと理由を付けられこれまでのタンデム回数は驚異の一回wそれなら必要な時だけ戻せばいいやって事で交換を決心。取付にあたってライコランドで8×20のステンレスボタンヘッドボルトと8×35のステンレスキャップボルトを購入。初売りセールや福袋に目もくれずにボルトのみ買って帰るという暴挙wだって目当ての物入ってるかわからん福袋はワシ否定派だし初売りセールったってセール品に欲 ・・・
メッキ依頼 下準備 1の続きです。こんな感じでメッキのノリが悪いところが有ったりします。隠れるところなら錆る事は無いのでいいのですが、見える所は外観重視なので二度目の依頼に混ぜて再メッキです。それとメッキ依頼すると、よく小さいパーツがなくなります。今回も3つなくなりました。1つだけもう手に入らないパーツなので探してはもらいますが、9割出て来る事はありませんこれがホントに辛いですね。
今日は、メッキを外注に出す下準備です。考えてみたら今まで一度もメッキを業者に出すための前処理を、一度も日記にUPした事が無いのでやって行こうと思います。実は、DTのレストアでメッキの依頼は、二度目で一回目のメッキが仕上がって来たので二度目の依頼です。なぜ一度に依頼しないかは、後で説明します。
最近ブラックな勤務シフトで中々バイク弄りが出来ませんでしたが、ようやく休みらしい休みになったのでカウルの補修でもしますかね。(｀･ω･´)ゞこの間YSR80を買ったときにおまけで付いてきましたゴロワーズのカウル右側ナックルガードが割れてます。(´･ω･`)
またドカッと降って吹雪いたり、今日は雨降ってまた溶けたりとまるで安定のしない今日この頃、いかがお過ごしでしょうか？(´･ω･`)とっととガチっと雪が固まってくれんかなぁ？走りづらくてかなわん…
今年は積雪が遅いなぁ？まあ積もらないに越したことは無いんですけど、大体こういう感じで積雪が遅い年は途中取り返すように大雪をもたらすことも多くて今から辟易しております…(；･`ω･´)
前回YSR50を全バラしたことは記憶に新しいところですね。じゃあ何故全バラしたのか？・全部綺麗に磨きたい？・実は80エンジンがポンで乗らない？・フレームとかにクラックが入っているのを発見した？・実はYSR50を組むのに飽きてバラバラで保管するため？…ではなく、80フレーム買いましたｗじゃあ何故80フレームを買ったのか？実は数々の相違点を発見したんですよ。(´･ω･`)
最近夜勤連勤な感じで暇が中々取れませんでしたが、夜勤明けの今日、純正部品到着しましたので少しやりますかね。それにしても欲しい部品の半分は純正では出ない模様(´･ω･`)参りますね…
GIVIだけでなく、ソフトバッグを縛り付けるために、リアカウル トップキャリアプレートを自作し、利用していた。が、ETCを安全なシート下へ移動＋シート表皮をマルナオでゲルザブ入れながら張り直したので、シートの脱着が増えた。折角の表皮見栄えを綺麗なままに保ちたくて、シート脱着時に擦らない様クリアランスを広げる為に、レイアウトをやり直した。アルミ板を大きくし、10mmほど取付位置を後ろに移動。取付位置を10mm上方に移動。アルミ板は、従来通り3mm厚、サイドバーは旧を剥がし塗装を剥いで再使用（アルミ棒板30mm幅、3mm厚を2枚重ね）余り板を後ろ側のGIVI用の穴に合わせ、穴あけして重ねている。ア ・・・
もう冬間近です(´･ω･`)なので何時雪が積もっても良い様に色々やります。先ずはKZ1300で散歩。落ち葉で滑りそうで怖い。ついでにここら辺はヒグマの出没地域なのでさらに怖いｗ