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冷却水とフルードの交換をご依頼いただきました。また、ウィンカーの不具合についても修理させていただきました。ありがとうございました!
XSR125にはハザードスイッチがないので追加します。用意したのはこちら。デイトナのウインカーリレー ハザード機能付(LED 電球 両方対応)と ノーブランドのハザードスイッチ。
疲れやすく乗りにくいハンドルを交換します。ネット情報を参考にハンドルを2種類購入して用意してみました。上から外したノーマル、ハリケーン フラットコンチ2型、BMコンチ3型。 ノーマルハンドルからレバーなど諸々部品を外します。
弊社のフラッグシップである223CCです♪街乗り使用の制作、軽二輪への変更登録等まで一切をこちらで可能です♪
久しぶりに新車からのモタード仕様カスタムです。選手権とかに出る予定の方ではないので、とりあえずはホイールとブレーキを組ませて頂いてあとは走りながら仕上げていく感じで。にしてもやっぱカッコいいですねー。そんなこんなでCRF250Rは昨日納車させて頂き、次はようやくこの奥に写ってるDトラッカーの中古車にとり掛かります。長らくお待たせしてしまっていてほんと申し訳ないです。m(__)m
今日は最初にSRのデコンプレバー移植からはじめます。純正のデコンプレバーから伸びているワイヤーを外してタンクは外さずそのままデコンプレバー取り付け(ショートタイプの六角レンチを使えはタンク外さなくても簡単に交換できました)
詳細は当店ブログにて。https://glideride.exblog.jp/29758278/
冬用にハンカバ付けた。手は温かい…が初めはホーン鳴らしちゃった(笑)膝頭が寒い(笑)
お客様が中古で入手したベルリンガー製モタードキャリパーの装着をさせて頂いたのですが、取り付け後微妙に引きずるのでオーバーホールさせて頂くとなんとちぎれた合わせ面のOリングの破片が中に転がっておりました。新品パッドだとほとんどクリアランスが無いのでちょっとだけ押してしまうんですよね。今まで完全にちぎれたのをみたことは無いですがOリングの線径に対してスペースが少ない箇所でつぶれかかっていることはあったのでちょっとだけ細めのOリングに変更して組付けさせて頂きました。
ブレーキフルードは案外汚れは無かったです。クラッチフルードは最低2年に1回位は交換しましょう。 ※ 動画は『 自動二輪車 検査コース 』
カーラーオーダーのハヤブサカスタムです!今回は定番ベビーフェイスのステップ、シフトシャフトホルダー、スプロケカバー、ヨシムラのジェネレーターカバーです!
ブレーキ&クラッチレバー、ハンドルグリップを交換。良い感じ♪
navi110にグリップヒーターを取り付けました。動作確認はOKでした。走行確認すると、電源が落ちます。他にドラレコと携帯充電でしたので、携帯充電を止めると何とか行けました。バッテリーも新品に替えて見ましたがダメでした。PT4L-BSからPTX4L-BSにしましたが、同じでした。navi110には、3種類の接続は厳しいですね。寒い間は、どちらかでやりくりします。
防寒対策でア○ゾンで購入した格安の・ウィンドスクリーン・ナックルカバーをつけました。多少の防風を期待してます!なお、ナックルカバーはクラッチフルードが邪魔をするのでポン付けできず、タナックスのオフセットホルダーを付けて小細工しました。(写真取り損ねた汗)
取り付けにコツがいるみたいだけど、なんとか取り付けました。長距離ツーリングには必需品🎵
デイトナ製。簡単取り付け。暖かさはこれから感じられるはず❗️
ポッシュのバーエンドです。簡単取り付け🎵
こんばんは!今回はホイール周りなどを綺麗にしてみました!1枚目が磨く前です2枚目が磨き終わり後です今回は磨きのみでさせて頂いております!写真でもわかるぐらい綺麗になってませんか?白錆なども磨いて磨いてとりました!ホイールのくすみや汚れなど気になってるかたは、ご相談ください! ガロオート 大阪府羽曳野市野々上3-497-1072-926-7271
本日はヤマハVOXのフロントホイールの整備タイヤ・ハブベアリング・メーターギア・ブレーキシューの交換ですメータギアを取り外すには特殊工具が必要です
朽木8時間耐久に使ったWRのメンテナンスです。ステム、リアサス周りを各部直して、キレイにしました。年式の割に走っていない車両でしたので、見違える様になりました!
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