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中途半端に金がないと素直に社外品が買えませんでも変えたい物は変えたい！と安物買いに走るのですがということで雪解けも進み道路も走れるようになって来たので去年から計画していたGSX-Rの別タンク化をお届けします先に結果から言うと当然ながら素晴らしいです。時間と金は無駄にならずに済みました。さすさす君βとFREECADにはお世話になりました。
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中途半端に金がないと素直に社外品が買えませんでも変えたい物は変えたい！と安物買いに走るのですがということで雪解けも進み道路も走れるようになって来たので去年から計画していたGSX-Rの別タンク化をお届けします先に結果から言うと当然ながら素晴らしいです。時間と金は無駄にならずに済みました。さすさす君βとFREECADにはお世話になりました。
さてまた続きです。( ^ω^)ハブからゴリゴリしていたベアリングを抜きます。…手持ちのプーラーが13mmから対応だったのに穴径12mm？仕方がないのでホムセンでアンカー買ってきました。
時間が出来れば少しづつでも進んでいきましょう。この間引き取ってきた部品の一部のホイールですが、錆が酷いので除錆防錆を行うべく先ずは塗装剥離。d(>_･ ) スケルトンが無かったら見なかったことにするところでしたｗ
腰痛が悪化して一週間に2回のブロック注射でやる気スイッチがオフになってました(´;ω;｀)腰痛でバイクに乗れない...てことで気を紛らわすためにバイクをいじってました。原付ですけど(/ω?)フロント廻りを純正ドラムブレーキからディスクブレーキ仕様に変更。(中華製の安物)純正モノサスからツインサス仕様に変更。(ガレージの隅っこに落ちていた廃材を再利用)
11月24日にホイールセンターの計測後に分解したDT250Mのホイールですが、オーナー本人が下仕事は自分で作業するとの事だったので全ての部品を引渡しました。アルミリムとハブはサンドブラスト後、塗装して持ち込まれました。リムに傷を付けない様にマスキングして仮組みしホイールセンターを計測値に合わせてからニップルをトルクレンチで軽く均等に締めて再度ホイールセンターを計測、その後振れ取りしつつ増し締めしホイールは完成しました。リムの振れは基準値の1/4に収めたので精度はそこそこ出てるでしょう。中古リムは嫌いですが今回は案外簡単に組めました。チューブとリムバンドを廃棄したらしく新品の用意を依頼されたので ・・・
暫く前にエンジンを修理したDT250Mですが、キック一発で快調に始動する様になると乗って走りたくなったみたいでホイール周りの依頼が来ました。スポークとニップルを交換して組立と振れ取りの後タイヤ新調です。スプロケットとチェーンの用意も頼まれました。部品類の発注は完了したので部品待ちの間にホイールの測定をしました。ハブに対してリムのオフセット量を事前に測定しないと不具合が出る可能性がある為です。
ZEPHYR 1100 RS のホイールリムが廃盤になっていました。ショック。(T-T)パーツが出るうちに備えておこうと思ったのですが残念です。もしもリムが曲がったら？キャストにしなさいって事ですか？アフターパーツの高価な鍛造ホイール投入？ショップの番頭さんが言っていました、パーツはいいのだけれど、ハブダンパーがすぐにユルユルになるとか。絶滅危惧種のRSを購入した時から、いつかはと思っていましたが、現実は甘くなっかたです。ヤ○オク見ても、状態の良いの出てないしなあ～。DIDさんやエキセルさん、作ってくれないかなあ？取り敢えず、スポークとニップルは確保。PMC、ドレミコレクション、シャボン玉さん ・・・
フロントホイールを外して、メーターギアとハブベアリングの点検とグリスアップをします。メーターギアは分解不可なので、壊れるとアッセンブリ交換になるので早めに点検とグリスアップをしました。ついでに、メーターケーブルもワイヤーグリスを注油。
懸案となっていた、ZEPHYR 1100 RS のスポークホイール磨きにチャレンジしました。ホイール1本あたりスポークが36本、2本で72本、相当気合いを入れないと途中で挫折しそうです。初めは、手持ちのブルーマジックメタルポリッシュを使ってみたのですが、効果のほどは？？？残念ながらほとんどありません。(T-T)一度磨いたらアフターのコーティングも考えないと、またサビや汚れの心配が...。きついコンパウンドは、ホイールへのダメージが懸念されるので、出来るだけ使いたくはありません。試しに、ヨシムラステンマジックを少し使ってみたのですが、やはりステンレスマフラーの焼け取り材なので、用途としては不向き ・・・
夏休みも終盤を迎えましたが未だバイクに乗れていない…(´･ω･`)そんなクソな天気を吹き飛ばすべく、FXのアウター塗装です。毎度おなじみ第一サティアンの塗装ブースでウレタン塗装d(>_･ ) 風や虫が気にならない環境は最高ですｗ
さあ本日インナーチューブが届きますから、今のうちにバラシておこうとプリロードを掛けながら下の六角ボルトを外します。空回りすることなく普通に外れましたd(>_･ ) オイルを全部抜いてからフロントフォークを外しましょう。
最近あまりの雪不足で流石に不安を感じてしまう今日この頃、皆様はいかがお過ごしでしょうか？(；･`ω･´) （現在積雪27ｃｍ）除雪も無く暇を持て余しているので、やることやりましょうかねｗｗヨシムラKYBのリアサスですが少々油が滲んできてます。(´･ω･`)流石にこのまま使うには忍びないのでOHにでも出しましょう。
北海道も絶好調で雪がどかどか降ってきましたが、皆様の地域では降っていませんか？そうですか。(´･ω･`)そんな中、ドラゴンパパさんが…ドラ「ニッシンのキャリパーが気に入らない！（FXに装着予定な奴ｗ」(´･ω･`)「いやいや、ニッシンで充分じゃないでしょうか？」ドラ「いや！気に入らないからブレンボ用意した！」ドラ「これ付けようヽ(*´∀｀)ノ」(´･ω･`)「色々意味が分からないのですが…」全く意味が分かりませんがブレンボを付けれってキャリパーを預かりました(ノ∀｀)そこまで押されてはやらないわけにもいきませんから、最近届いたホイールベアリングとチェーンも含めて、さっさと入れ替えましょうかｗ
前回脚をゼファー用を付けようとして各ナットねじ類を外そうとしたら色々固着していたので潤滑剤漬けにして放置。数日放置ののち、道具も届いたし作業開始です。やはり道具と潤滑剤ですね。あっという間に外れていきますd(>_･ ) ドラゴンパパさんも忙しいのにわざわざ見に来てくれました。(｀･ω･´)ゞ
金土と職場で参加の某祭りに借り出されて酷い目にあってました(ノ∀｀)まさかどちらも雨に当たるとか…しかも日曜もシフトで朝から仕事(´･ω･`)そんなブラックな業務を終えて今日は休みだった訳ですが、ならばと故O君のRZRの任意保険に加入してやれやれと午後から時間が空いたのですよ。そう言えば盆栽君がコタコタの88NSRを知人に売却するべくフルOHをしてたっけかな？ならば冷やかしに行くかｗ
TZR250のインナーフェンダー取り付けを13時に終了。まだ時間が有る…(´･ω･`)さあ始まりました！NSR250RSPのフロントフォークオーバーホールですｗ何でかと言いますと、この間の暑い日に車庫でNSRのフロント部分に水たまりがあったのですよｗｗ赤い色つきのね(ノ∀｀)前からじくじくは漏ってはいたのですが、最近の高温と私の使い方のせいでｗ両方から駄々漏れ状態…元々盆栽君がOHしていたようなのですが、どうもインナーフォークの点サビのせいで長持ちしないとか…本当なら再メッキにでも出せば良いのですがソコソコ高いのですよ(´･ω･`)ですのでとりあえず今シーズン中持てば上出来！と言う感じで整備し ・・・
前回のスノーバイク行で、休憩の後の再発進に異様に手間取ると言う事態が発生。見えない誰かが前方からバイクを押さえつけているかの如く、再発進が出来なくなると言う現象。一体これはどうした事か！？と考えること暫し。。。スキーのエッジに、巨大なフランスパンの如く大量の雪の塊がへばりついて居ました！エッジが鉄製のため、走行時の熱で溶けてこびりついて固まって居たんです！！幾ら取り除こうとしても、丸で接着剤でガッチリと固めた様に強固にへばりついているものですから、こりゃ前進は出来ませんわなぁ…
本日は11月とは到底思えないとても暖かい日。絶好のツーリング日和だと言うのに、午前中は町内会行事のため、出かけられません…昼ごはんの後は、注文していたガチャピンの部品が届いたので取付作業と、メンテナンスをする事にしました。
