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土曜夜、男鹿半島の海岸での静かな野営。明けて日曜のエピソードへと続きます。
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誕生日をからめた三日間のお休み中には天候にも恵まれ充実した休日となりました。鳥海山の裾野グリーンラインを走り『土田牧場』へ、近くには充電させてください。でゴール地点となった鳥海高原があり風車が回っています。テレビで見て、行ってみたいと思ってた所。行けて良かった~。土田牧場は、動物と触れ合うことができ犬、ウサギ、ヤギ、馬。ウサギ大好きなので、触って抱っこして嬉しい~。いい大人が子供と一緒…(笑)焼きたてのウィンナーを頂きました。食べごたえバッチリ美味しかった。鳥海山も綺麗に見えました。
3泊4日の東北ツーリングも最終日です。ここまで3日間天候に恵まれましたが、最終日は西から雨の模様。自宅付近は15時頃から雨と言うことで、最終日は真っ直ぐ帰ることにします。前日までと違って帰るだけの4日目となり、内容薄くてなんだか申し訳ありません。
5月1日注文して置いた寝袋の到着を待ってAM10：30に出発とりあえす、道の駅ごかまで。夕方、20:00前に田沢湖到着。2日、HBRの仲間がキャンプしてたとことん山キャンプ場へ朝ラーのお邪魔虫！！仲間3人で男鹿半島！3日他のHBRのメンバーが田沢湖に集まるというので、その前に小岩井農場近くの1本桜へ、田沢湖集合（8台）してから、6台でアスピーテラインへ4日秋田メンバーと3台で鳥海山へ 3:30頃秋田でお別れ 新潟に泊まろうとしたが、5日am2:10に愛知の道の駅藤川宿に到着 HBR愛知メンバーと駄弁ってから 『いってみた』ロケで四国、九州を廻ってきたHBR関東メンバー3台で帰路。5日間で268 ・・・
アニメ「幼女戦記」劇場版を見ていないことを思い出して上映中映画館を調べたところ、盛岡のみ5/17まで上映中とのこと。出発の3日前に急遽東北ツーリングを計画して、同僚に休日を代わってもらってまでして行ってきました！なお、幼女戦記は知らない方のために一応、幼女要素はほぼ無く、戦争アニメといったところでしょうか。
令和元年5月1日新元号に変わっての初日。今回のGWツーリングは平成から令和にかけてのロングツーリングを計画。平成最後の4月30日までは新潟まで走り抜けました。ここからは久しぶりの東北地方へ足を踏み入れます。東北1日目の目的地は秋田県大仙市の大曲まで。距離は短いけどハードな1日となりました。
ＧＷも後2日となった5月5日、最終日6日は悪天候予想なので走って来ました。月山周辺は、通過するもののお山に上ったことが無いので、昨年も、紅葉時期に上ったのですが生憎の雨で、リベンジに掛けていました。鍋越峠越えから道の駅尾花沢で休憩した後、中央自動車道で新庄へ
超大型連休を使って東北へ。言われて気付く、一年に一回大間に遊びに行って3年目。毎年違う面々だし、何回行っても良い所だよ東北は。 例によって無理矢理詰め込みチャプターは72まで。
午前10時過ぎ、ちょっと遅くなってしまいましたが、ざっくり花山峠を越え鍋越峠で帰宅と決め出発しました。小安峡を過ぎ、更に北を目指すか、日本海方面か、時間制限付きのため、横手城の標識が目を引き、横手城を目指すことに決定
春4月、東北にも春が訪れ 観光雑誌には美しい桜の写真が満載です。そこで福島県の「三春の滝桜」と「日中線のしだれ桜」を 見に行くことにしました。桜と温泉とラーメンを巡る東北ドライブの初日は、人気の「白河ラーメン」をいただき 「三春の滝桜」を観賞、翌日は「高湯温泉」の硫黄泉を満喫しました。そして今回は山形県の「鳴子温泉」と、レトロ感 漂う「銀山温泉」へと 車を走らせます。その後は福島県へ戻り、磐梯山の絶景に出会います（2019.04.16）＜写真＝残雪の磐梯山＞
前回洗車して、チェーンを綺麗にしてオイル塗らずにシートをかけてしまってました。もしかして錆びてるかも…(^^;と思いながら、土曜日走る為にバイクを出しチェーンを確認。おっ！全然錆びてなーい(^-^)v綺麗なままでした。錆びてたら、走る前に少しオイルを塗ろうと思ってましたが、大丈夫みたい。
外気温は、まだまだ暖かくなってませんが、陽射しに力強さを感じて、今年初めての峠越えに行って来ました。路面は、鍋越峠を除く全線がほぼ乾燥路面でした。峠道は、雪解け水が流れてる箇所が多く、バイクは泥水でお化粧されてきましたが、路や周りはマッドガードのお蔭で、取り付け前よりも泥の跳ね上げが、少なくなり走行後の手入れも楽にできました。
去年鳴子峡の写真を見て行ってみたいな~と思っていました。まぁでも中々時間も合わず去年は行かなかったんですが、今年は有給消化で行くことにしました。行くと決めたはいいが・・・今週は天気も悪く行くなら7日しかないと思い即有給。朝一はどんよりと曇り、高速乗る頃には晴れてきて一安心。気温も思っていたより暖かかったので良かったです。駐車料金200円（2輪）を払って駐車場へ。平日と言うこともあり混雑はして無かったです。駐車場から早速見たかった景色に出会えました。まぁ、曇りなのとだいぶ葉が落ちてしまっていたのが残念ですが。
止めとこうかな？と思っていたのですが、チバアヒルさんの日記をみていたらムラムラしてきました。（爆）10/22（月）から、10/23（火）でゴールデンルート決行します。1日目は紅葉の具合によって、味をしめたロープウェイで紅葉撮影をしてみようか？と思っています。ただ、安達太良山は先週くらいから見頃に入っているのでどうかな？8時30分からなので、9時くらいまでには乗りたいと思っているのですが。（汗）日本一綺麗な星空が見られるという浄土平がある磐梯吾妻スカイラインは火山活動で全線通行止め。代わりに天元台高原を予定してみましたが、安達太良山で満足出来たら五色沼にしちゃうかも？磐梯山ゴールドラインを下って ・・・
(1) イザベラ、バード記念碑について ツーリングマップル等で紹介されている、「イザベラ、バード」は約140年前、英国の女性探検家としてこの地を来訪しました。その100年を記念して建てられた碑文です。Ａの地点です。(2) 日本奥地紀行に載っている 1978年（明治11年）6~9月にかけて、東京から日光、新潟を経て日本海側から北海道に至る北日本を旅してています。その様子は日本奥地紀行として執筆、刊行されて当時の日本を知る貴重な資料となっています。その跡は各地に記念碑として残っています。(3) 碑文の内容 明治11年7月新庄を出て険しい屋根を越えるとピラミッド形の丘陵が現れ、北へ向かう通行をすべて ・・・
9月上旬に納車になったニューセロー250を使って、来るべき北海道ツーリングの準備として、(1)ニューセローの燃費はどの位か、(2)給油ランプ（残量2リットル）点灯後どの位の距離が走れるか、を実験するため予備ガソリンを携行して国道347号線を利用して実施してみた。まず最初にセローのタンクから「シュポシュポポンプ」を利用してガソリンを抜いてみました。セローのタンクが9.3リットルと減少しタンク内の形状が変更となったことから全部抜くことができなかった。おそらく0.5~0.6リットル位残ったものと思われた。そして2リットルを給油してエンジンを始動しました。昨年の8月6日にセロー250-2の点灯後の走 ・・・