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北杜市に山小屋を持っている友達に誘われ、一泊二日の林道ツーリングに行って来ました。 3人集まったが他2台はスクーターだったので、一人寂しく林道探索に『王城枝垂栗林道』⇒『町道高峰線』⇒『金沢林道』を走りましたが、3本とも非常に走り易く今年初の林道走行としては申し分ないものでした。
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北杜市に山小屋を持っている友達に誘われ、一泊二日の林道ツーリングに行って来ました。 3人集まったが他2台はスクーターだったので、一人寂しく林道探索に『王城枝垂栗林道』⇒『町道高峰線』⇒『金沢林道』を走りましたが、3本とも非常に走り易く今年初の林道走行としては申し分ないものでした。
つい2週間前にもドカンと降り積もった雪は、その後の晴天で街中ではかなり減ったところですが、お山に行ってみると、それはもう例年の最盛期を遥かに上回る積雪となっていました！！
先週の北海道は、記録的な豪雪となって全道各地で雪害事故が多発。我が家でもせっかくの連休を丸一日×丸二日除雪労働に費やすと言う、凄まじいものとなりましたorzそれが一転して、この時期には有り得ない気温二桁となり天気も快晴とくれば、地獄の2日間の鬱憤を山で晴らす！！と、いつものショバへと向かいましたw
毎日毎日怒涛の勢いで雪が降り続いている北海道。3月に入ったと言うのに真冬の最盛期状態が続いて居りますorz10数年ほど前の、かつての冒険記録を掘り出して、毎日続く除雪労働の日々から現実逃避でもしましょうか！
第一、二幕の桃源郷アタックに引き続き、只今真冬真っ盛りの北海道（絶賛冬篭り中！）から、第三幕の様子をレポートいたします！お決まりのフレーズ(下記）の後に、いよいよその様子が公開されます！今から10年以上も前の冒険の記録です。廃道となって数十年の年月が経過し、地すべり崩落多数、おまけに熊の密集地域と、徒歩でも命の危険が伴う超デンジャラスなルートです。事前にしっかりとした届出を済ませてからの走行となっております。当時は打ち捨てられた名も無き林道でしたが、現在は大規模な補修工事がはいっており、徒歩でも進入禁止と成っております。コアな野湯ファンの方であれば、映像で分かってしまうかもしれませんが、一般的 ・・・
前回壊したスノーモビルの修理も終え、我がマシンは破損したフロントスキーを団長から借用した他社製のスキーに換装して、先週から軽く50センチは降り積もったお山へ行って来ました！！
兼ねてから予定していた月曜日。いつものお山の別ルートを開拓した1日でしたwすっかり庭のはずのショバでしたが、遊べるポイントを幾つも発見出来たのはナイスでした( ^ω^ )天気も良くて気温も最適（マイナス8℃ほど）。今日もタップリと楽しんできました！
今日は2020年の走り納めの予定日。昨日までは曇り空とまずまずの予報でしたが、いざ日が明けてみると朝からガンガンと降っているではないか！？幸い、風は無いので予定決行！！夕張郊外のショバでしたが、なんと！前回よりも2倍の積雪！！軽く2メーターを超えていて、場所によっては3メートル以上のゴキゲンの深新雪と来たもんだ?(^-^)／2020年締めくくりに相応しい大満足の1日でしたw
札幌界隈は、降っては溶けを繰り返していて、日曜日はこの時期としては6℃の陽気。シーズン最後の最後をしぶとく楽しむライダーの姿もチラホラ…「夕張のお山は、そろそろいい感じ～♪」との団長からの報を受け、いつになく早いシーズンイン！となりました?(^-^)／
マフラーをヨシムラに変えてからシフトダウンの回数が明らかに減り燃費が良くなったが、林道を織り交ぜたツーリングでの実力はどうか？を確かめるべく久しぶりに茂来山林道に行って来ました。 いつもは中津川林道と合わせて走りますが、まだ中津川が通行止めなので雁坂トンネルを抜け、茅ヶ岳広域農道⇒みずがき湖⇒信州峠⇒馬越峠と繋いで茂来山林道となります。 林道は途中一か所だけ道が崩落してますが、う回路があるので一応通れました。 しかし崩落の影響で4輪車が通らないため、北相木側は結構ススキが生い茂り廃道感を漂わせています。 その後、十石峠、大上峠、田口峠も通行止めなのでトラックがノロノロ走る内山峠（国道254）で ・・・
夏休みも外出を自粛し、GoogleMapを見ていると、信州峠の近くに走ったことのない完抜け林道を見つけました。横尾山線・松平線・川上牧丘線と組み合わせるとダートだけで40ｋｍを超えそうです。これは行くしかないと、人手の少ない平日に走ってきました。出勤する家内を見送った後に出発。時間短縮のため、石和から須玉まで高速を利用し、清里側から一通り走って、自宅へ20時に戻り、帰宅する家内を何事も無かったかのように出迎えました。『どこか行ってきたの？」、「ちょっと山まで！」 爺さんのツー計画完了です！！
