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大型免許取得して乗り換えました。 ホンダCTX700Nです。DCTモデル乗ってる方がほとんどの中、マニュアルを選びました。巡り会えて良かった。 初大型、初ツイン、初スポーツクルーザーです。 いやもうすごいパワー。そしてポジション楽~。 これは距離伸びちゃうなぁ。ワクワクが止まらない。 しかもオイル交換10000キロ毎ってステキ。 今日は昼寄ったコンビニで雑にiPhoneで撮影。とりあえずな感じの多分みんなやる儀式。 これからはちゃんと1眼レフで撮ってきまーす。
暑い中走って竹風さんにお邪魔してきた
梅雨入り前に天気の良さそうな日があったので、ひとっ走りしてくる事にしました。今回は高速を使い、ちょっと遠くまで足を伸ばしてみる。朝6時に自宅を出て、8時前に羽生インターを入りすぐの羽生Pにて山菜蕎麦と自宅から持参したパンで朝飯を済ませる。オフ車で高速は、もろに風圧との戦いになるがトラックなどの後方に付き80~90Kmくらいで巡行している分には快適に走ることが出来る。まぁ、ほぼ全ての車に追い越しされるが快適性優先でまったりと流し、ほどなく西那須野塩原インターを降りて、国道400号を塩原方面へ向かいます。
天気予報だと本日は晴れ模様、昼間は母の病院検査など終日病院でして、朝イチで車2台施工します。帰宅後夕方からバイクを施工します。
塩原温泉元湯には3件の旅館があります。すべてにごり湯の硫黄泉。これまで「大出館」「元泉館」は経験済み。残すところ「ゑびすや」さん。行ってみます。
AilExpressで中国より発送。STというマイナーモデルだとなかなか無いので。 ぴったり嵌りますし、大ぶりで危惧しましたが収納時にステップとセンタースタンドの間に上手く収まります。その分期待していた「出すときの引っ掛け易さ」はあまり変わらなかった。収納時に字が読める向きに印刷されているが、これは出したときに天地が逆になるので反対の方が良いですよね。
いよいよ、奥のカブ道後半のスタートです。 4月2日 am8:00 ホテルを出発して弥彦神社に向かいます。弥彦神社の大鳥居をくぐり弥彦神社を目指します。
キタコ (KITACO) ブレーキペダル ビッグフット (ブルー)を取り付けました。カラーはボディカラーとあわせました
素人が頑張るカスタムコーナー、最終弾ですw大変なのを覚悟していて、やっぱり大変だった最後のパーツ。フレームスライダー取り付け。大変だった最大の理由は「無知」です()まずは本体のフレームボルトを抜きます。解決策を見つけてわかる事実、この時点ですでに間違っていたわけです。
スクランブラーは納車前にいくつか小物を買っていました。もちろん自分で簡単に取り付けできるものですw先日のツーリングの前日とここ数日で取り付けを進めてました。というわけで、まずはAELLAのエアバルブキャップ。
このバイクのちょっと気になったところをカスタムしてみました!1・アンダーカウルの色2・長いナンバーブラケット3・後ろが見えないミラー4・大きいタンデムステップ
火入れ完了。異音・オイル滲み等は無し。オイル温度in・out問題なし。電圧問題なし。今後は、セッティングします。
TAKEGAWAのサイドカバーです。メッキ仕様です。
ステアリングステムの再調整をしたら、Engineに火を入れます。(^^)ほぼほぼ完成なのかなぁ!キャブレターのセッティングを、、ですね!
ゴールデンウイーク中に、完成予定です。
決して彼女の名前ではありません(大汗)行くぜー^ー^ー
なかなか進みませんが車体右側を少しだけ、、、
ドンドン行くでヤンスよ!奥さん!次はブレーキシューの交換作業です!!前回、タイヤ交換した際に見てしまった。製造時そのままの純正ブレーキシュー。製造から何年?答え、50年。そう、ブレーキライニング(シュー)の残量はまだあるんですけど、問題はライニングをベースに貼り付けている接着剤の劣化。ある時、いきなり剥がれ落ちる可能性が大(だい)な訳です。
午前は、家内安全、午後は神社にお参りとも散歩
前々から、行きつけのショップに頼まれていた、試乗車の洗車と磨きをしました。対象のモーターサイクルは、インディアン チーフ ビンテージ 2015 乗りっぱなしで5年放置車両です。メッキパーツがくすみ、錆が浮いているところもあります。さあて、サンデーメカニックの私にどこまで綺麗にできるのか?チャレンジします。
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