11/29はHSRで開催されたウェルカム走行会に参加してきました。転倒での赤旗中断はあったものの転倒された方も大したけがはなく天気も良く屋台？も出店して美味しいものも食べれて満足でした。とは言え初心者向けの走行会をうたってるだけに台数が多いのでガッツリ走りたい方には不向きかもですね。サーキットマナーに関しては悪質判断されると主催者側から厳重注意や出禁もあるのでそういう意味では下手なショップ主催よりは参加しやすい雰囲気はあると思います。今年の走行会はこれで終わりですねー。また来年！
2020年11月29日今年最後のSPA直入サーキットランフェスタ(^^)師走に入ろうかと言う中、満杯状態での開催でした(^^)まあ、今年は新型コロナの影響で自粛続きで皆さん憂さ晴らし？と言う僕も同じくかもですが(^^;てことで、朝は寒い中、自宅を5時半に出発(^^)余裕で7時半には着くだろうと思いましたが、とにかく寒かった(^^;なんと到着は8時過ぎ(^^;ごーさんがピット取っていてくれて助かりました(^^)今回はごーさん、ゼンしょうさん、キャプ天さんと一緒のクラス(^^)てことで、ここからは動画で(^^)
今年最後のサーキット走行会に行ってきた。自己ベストを2秒短縮出来たし、これまでの練習の成果も確認できたので楽しい走行会で終われた。来年は更なるレベルアップが出来るように頑張る！
サーキット走行会に自走していくのに疲れました。中古のNV200を44万円で購入。（車検満了は令和3年6月）186，000km走行しているけど程度は中くらいで外装にほぼ傷は無し。前の所有者はリース契約の会社の社用車らしいです。3~4か月に1回くらいしか乗らないと思われ・・・
中間加速時にクラッチが滑る症状が出ていた為交換しました。症状は4速で発生。主に高速使用時です。走行距離よりも20年も経った車輛なので車両へのいたわりを込めて・・・。細かな原因判断がわからずとりあえずクラッチ板一式交換しました。初めてなので、部品が揃うまで予習しようと思い、サービスマニュアルとパーツリストとみらけっこした所思わぬ所に誤記発見！！ホンダのお客様相談センターに相談して・・・。ミス回避できました。パーツリストのクラッチフリクションディスクの配列番号の誤記とサービスマニュアル内の”クラッチディスクB・C”の枚数誤記でした。ホンダさん有難うございました。＊クラッチ交換後の試し走りの感想です ・・・
10/11はライディングスポーツ主催のオートポリス走行会に参加してきました。クラスはミドルクラスで設定タイムは2分20秒くらい？20年ぶりの国際コースはビビリミッターが効きまくりで体カチコチ。まさに動くパイロンでした^^;15分くらいを計3回走ったのですが2本目からはアクションカムがクラッシュ。って訳で1本目のコース慣れしていない動くパイロン動画を載せておきます。なんでかメーターも180超えたあたりでバグリ始めたんでちとやる気もそがれがち。アイプロのスピードヒーラー（メーター補正チップ)が原因のようでアイプロに下記のように問い合わせたらメッセージ お世話になります。 サーキット走行にて180k ・・・
約2年ぶりの2回目、ライディングスポーツ誌主催のオートポリス走行会に行ってきました。なかなか行く機会のないオートポリスでの走行会にワクワク(^^ゞ今回はうちのグループに新規加入のてつくんも初参戦。まだ19歳で大型二輪、自動車の免許はマニュアル免許(@_@。まさしく正しく成長してもらわないといけない貴重な若者（バイク乗り）です(^^)
大分県の山間にあるカートコース。一本クヌギスピードウェイ（通称：イノシシ）に行ってきました。初走行ですが良い意味で雰囲気が緩く結構好きかも。走行料金はバイクは13:00~18:00（冬は17:00）で2000円リーズナブルですがそれに比例してコースの路面は結構荒れ気味ですね。経営者の高齢化＆後継者無のため近々、コース閉鎖のうわさもあるんで気になる方はお早めに。
8月の猛暑の中の走行会に比べ、随分と機構が良くなり絶好の走行会日和(^^)まあ、天候は絶好でしたが・・・朝、起床予定は4時だったのに、お犬様がナニを催され・・・強制的に3時に起こされました(T_T)で、もう一匹も催され、いよいよ眠れなくなり、パンを食していたら・・・今度は嫁様が（笑）なぜにこうも催すかな~（笑）となんかこの時点で嫌な予感が・・・
NGKのプラグコードをブルーからレッドに交換。結構へたっている感じでした。一緒にスパークプラグも通常熱価のNGKイリジウムプラグに交換しました。交換後、調子は特に変わりません。
本来は4月に予定されていたSPA直入サーキットランフェスタでしたが、新型コロナの影響で延期となっておりましたが、無事8月2日に開催する運びとなり参加してきました(^_^)前日は22時過ぎには布団に入り、朝は4時半に目覚ましをかけて寝ようとするも・・・なんと30分おきに起きる始末(^^;最初は寝たと思って目がぱっちりで24時手前(^^;次も30分おきに目が覚める・・・まるで遠足前の子供状態（笑）で、結局4時になった時点で目覚ましキャンセルでゴソゴソ準備をしていざ出発の前に装備の確認やらなにやらしていたら出発は5時過ぎてしまいました(^^;で、1時間ほど走り宇佐市内のコンビニで一休み(^_^)
マスターシリンダーのエアーブリーダーボルトをチタン化するのとフルードの交換です。レリーズピストンも抜いてオイルシールにシリコーングリスを塗り込みます。bremboマスターシリンダーのエアーブリーダーボルトは二面幅が11ｍｍ！わざわざここを触るために11ｍｍのコンビネーションレンチを買ったのが10年近く前。このボルトをチタン化させると二面幅が10ｍｍなので非常に作業しやすくなるのと、サビとはおさらば。
O/H後1週間くらいXRの調子が微妙に良くなかったから店の人に見てもらったところ、プラグが焼け過ぎていて熱ダレ起こしているようだから熱価が上のに替えた方がいいよと言われる。外してくれたプラグを見せてもらうとかなり白っぽくなっていて、これじゃ確かに、と思った。O/Hした事で圧縮が元に戻ったのとパワーを上げていること、自分がエンジンを回す方なのでそれでプラグに負担が行っていたようだ。
今回は早かった（笑）SPA直入サーキットランフェスタ8月4日の模様がアップされました(^_^)ちなみにこの日はタイヤはロッコル2の6000kmに迫ろうかというまさかのタイヤでタイムはボロボロでした(^^;てか、サイドはまだまだいけそうな感じですが如何せん精神的によろしくない・・・と最初に言い訳（爆）では、知り合いの皆さんの走りも(^_^)
2019年4月28日SPA直入サーキットランフェスタの模様がアップされました(^_^)ウイークエンダー専属カメラマンのほうが仕事が早いぞ！（笑）ってことで始まりは車検から(^_^)
8月4日は延び延びになったサーキットランフェスタ(^_^)昨年夏に「夏の暑いときはもう行かない！」なんて言っていたのに・・・7月20日の延期ということで行かざるを得なくなりましたのでと言い訳しつつ（笑）って下手の横好きってのもありますが^^;
本来は7月21日の予定の走行会に向けて、その前に整備と言うことで、先々週にやってましたが、やっとこ仕事が落ち着いたので(^^;まあ、R1000は整備性は良いので、オイル交換と同時にプラグも交換(^^)と思ったのですが、プラグ交換が先に(^^;
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ